Evinrude 15 – высококачественный лодочный мотор от производителя из США, известного по выпуску лодочных приспособлений высокого уровня. Продукция компании призвана конкурировать с именитыми японскими брендами Suzuki, Honda, Tohatsu и Yamaha. Все лодочные моторы Evinrude 15 прошли целый комплекс испытаний перед тем, как поступить в массовое производство. Двигатели собирают согласно действующим стандартам и нормам, а качество и надежность продукции Evinrude не подлежит сомнениям. Рассматриваемая модель по праву относится к лучшим двигателям среднего класса. Данный мотор демонстрирует достойные характеристики, глядя на которые этот агрегат можно считать едва ли не самым передовым в своем сегменте. Рассмотрим достоинства Evinrude 15, а также характеристики и отзывы покупателей об этом моторе.
Общие сведения и конструкция
Evinrude 15 – мощный американский мотор с 4-тактной компоновкой и рабочим объемом 350 кубов. Эти показатели сравнимы с большинством других лодочных двигателей, и в этом плане Evinrude 15 мало чем отличается на фоне конкурентов. Но на самом деле, именно в этом кроется главное преимущество продукта. В моторе нет сложной электроники, но зато присутствует внимание к деталям и мелочам, а также высокое качество изготовления. Поэтому неудивительно, почему двигатель пользуется большим спросом даже среди требовательных лодочников. Надо признать, что перед нами один из самых мощных моторов в классе. Этот мотор отлично подойдет для троллинга и передвижения на высоких скоростях. Потенциал Evinrude 15 настолько высок, что данную модель охотно закупают не только любители активного отдыха, рыбалки и охоты, но и коммерческие структуры, и профессиональные пользователи. Помимо троллинга и рыбалки, мотор можно использовать для туризма, продолжительных путешествий и других задач. Evinrude 15 – универсальный мотор, который удовлетворит любые потребности. Он способен вывозить на глиссер трех или четверых пассажиров.
Относительно компактная масса и небольшие габариты мотора благоприятно сказались на удобстве транспортировки и установки на транец лодки. Двигатель можно установить на любые маломерные и среднеразмерные суда с транцем от 380 мм. Разработчики оснастили мотор системой ограничения крутящего момента, индикатором уровня масла и топлива, а также различными датчиками и приборами. Например, среди них выделим технологию, позволяющую отслеживать температуру и давление в двигателе. Все это играет значительную роль с точки зрения безопасности. Сюда также можно добавить еще одну систему, которая автоматически блокирует старт, и тем самым предотвращает случайное включение передачи при работающем моторе. За счет крепких амортизаторов удалось не только повысить надежность, но и уменьшить вибрацию, передаваемую с двигателя на все органы управления, расположенные на румпеле.
Четырехтактная модель развивает всего 15 лошадиных сил, но недостаток мощности компенсируется высоким крутящим моментом и способностью длительное время держать максимальные обороты. Это стало возможно благодаря универсальной четырехтактной компоновке. Кроме того, отметим функцию движения по мелководью. Это положительно сказалось на проходимости и возможности передвижения по различным подводным препятствиям, в том числе камням, водорослям, илу и другим преградам. Evinrude B15 R14 можно перевозить вертикально или горизонтально.
Главные особенности:
- Большой глушитель, делающий работу мотора более тихой и без вибраций
- Увеличенная антикавитационная плита – нужна специально для защиты гребного винта от кавитации
- Удобное расположение органов управления. В частности, фрикционный механизм находится в легкодоступном месте, что позволяет быстро дозировать усилие при троллинге и максимальных скоростях
- Минимальные выбросы в атмосферу – за счет их выпуска через гребной винт.
Характеристики
- Тип мотора – четырехтактный, бензиновый двухцилиндровый
- Масса, кг – 52
- Рабочий объем – 350 кубов
- Число карбюраторов в системе питания – 1
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Смазка – картер
- Зажигание – цифровое
- Производительность генератора – 12В, 145 Вт, 12А
- Охлаждение – жидкостное
- Передачи – передняя, задняя, нейтральная
- Тип управления – румпельное
- Поддерживаемая высота транца – 380 мм
- Функция движения по мелководью – есть
- Вязкость масла для редуктора – SAE 10W-30, SAE 10W-40, SF, SG, 3H, SJ
- Марка бензина – не ниже АИ-91-92 (неэтилированный)
- Вместимость бака – 12 л
- Модель свечи накаливания – DCPR6E
- Аварийный трос для отключения мотора – есть
- Дополнительная свеча зажигания – в комплекте
- Инструменты – в комплекте.
Расход топлива
Лодочный мотор Evinrude 15 потребляет в среднем 4-5 литров.
Обкатка
Компания Evinrude имеет несколько рекомендаций, которым должен следовать каждый владелец лодочного мотора. Среди этих параметров обратим внимание на регулярное обслуживание, а также обкатку. Обе процедуры обязательны к выполнению, но особенно важное значение имеет обкатка, которая длится 10 часов. В процессе обкатки детали мотора притираются друг к другу, и тем самым адаптируются к местным условиям. Без этой процедуры вряд ли можно было бы рассчитывать на быструю приспособленность мотора к суровому российскому климату. В процессе обкатки двигатель работает на пределе, но при этом не менее важно задействовать и все рабочие диапазоны мотора, чтобы адаптировать его к любым нагрузкам.
Благодаря обкатке двигатель станет более надежным и безотказным в работе. К тому же, он будет рассчитан на бесперебойную многочасовую работу. При этом можно не опасаться за перегрев двигателя, а также повреждения его жизненно важных компонентов. Не возникнет необходимости и в более частом обслуживании, и к тому же, это благоприятно скажется на стоимости владения мотором. Кроме того, надо помнить о нескольких моментах, которые помогут сделать обкатку более качественной и качественной процедурой. Здесь имеется ввиду не только соблюдение всех этапов обкатки, но и правильная подготовка к этой процедуре.
Например, перед обкаткой обратим внимание на работу всех систем и органов. Среди них особо важное значение имеет охлаждение, проверить которое можно по одному признаку – это вытекающая струя воды, фонтанирующая из специального отверстия в системе. Если вода присутствует, система работает в норме.
Для обкатки надо подобрать место, приближенное к естественным условиям. Это может быть любой водоем с глубиной не меньше 80 см. В таких условиях есть больше шансов раскрыть все возможности мотора, и адаптировать его к предельным нагрузкам, не опасаясь при этом за исправность особо важных узлов ДВС.
Все заправочные жидкости вводят в мотор только после его установки на транец. Иными словами, двигатель должен иметь строго вертикальное положение. Любой расходный материал должен соответствовать заводским рекомендациям. Моторное масло имеет стандарт TCW-3. Для приготовления бензиновой смеси используется масло, а также бензин с октановым числом не ниже 92. Оба ингредиента смешиваются в пропорции 1:50.
Особенности процесса обкатки
- Сначала двигатель нужно нагреть до рабочей температуры, которая должна составлять 60-70 градусов
- Через 30-60 минут можно приступать к обкатке, двигаясь при этом с низких оборотов
- В течение всех этапов надо соблюдать переменную нагрузку, которая, как писалось выше, наилучшим и безопасным образом влияет на состояние мотора, обкатку и адаптацию его компонентов
- Примерно через 7-8 часов мотор должен развивать 70-80 процентов мощности, которую можно продолжить повышать вплоть до 100%, плавно опуская и уменьшая обороты. Вместе с тем, это позволит избежать перегрева
- В конце процедуры двигатель должен немного остыть, затем можно выключить зажигание и слить отработанные материалы
- Выполнить технический осмотр.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотор Evinrude 15 на российском рынке составляет 125 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Павел, Ростовская область. Двигатель 2015 модельного года, за два с половиной года пользования проявил себя с хорошей стороны. Чувствуется, что Evinrude изготовлен качественно – это можно сказать суда по подгонке деталей, удобству управления и отсутствию коррозии в подводной части мотора. Движок выдает всего-то 15 лошадей, но при этом едет словно на 20-25 сил. Неплохой показатель. Еще впечатлило, что есть поддержка 92-го топлива, хоть и неофициальная. Это я понял по эффективности работы, и в данном случае мотор с 92-м бензином так же уверенно разгоняет мою лодку, как и в случае с 95-м топливом. Минусы – разве что вибрации на холостом ходу, но рыбалке и охоте это не мешает.
- Никита, Санкт-Петербург. Evinrude 15 – мощный и качественный мотор. У меня был выбор между этой моделью, а также Honda или Suzuki аналогичной мощности. Мне посоветовали американца, который якобы дешевле в обслуживании. К счастью, за полтора года пользования – ни единого ремонта, ни единой поломки. Меняю только расходники, свечи зажигания и т. д. Отмечу удобный румпель и коробку передач, функцию реверса и экономию топлива. При долгой езде на высоких скоростях не исключен перегрев, который легко «лечится» сбавлением оборотов.
