Лодочный мотор Gladiator G 9.9 FHS

Gladiator G 9.9 FHS – один из флагманских лодочных моторов от известного китайского производителя. Двигатель обладает хорошим соотношением стоимости и производительности, чем не может похвастаться ни один из брендовых конкурентов. Агрегат предлагает покупателю приемлемый уровень качества и надежности, и это не смотря на невысокую цену. Более того, двигатель обладает некоторыми чертами из премиум-сегмента, что, безусловно, не могло не отразиться на всемирной известности Gladiator G 9.9 FHS. В качестве подтверждения отметим тот факт, что компания Gladiator завоевало доверие во многих странах мира, и уже имеет собственную аудиторию постоянных клиентов. В качестве и надежности Гладиатора G 9.9 FHS сомневаться не приходиться. Чтобы в этом убедиться, достаточно обратить внимание на положительные отзывы клиентов. Кроме того, в этой статье рассмотрим главные достоинства мотора, а также его технические характеристики.

Общие сведения и особенности конструкции

Двигатель Gladiator G 9.9 FHS выпускается на китайском заводе Hangzhou Hidea Power Machinery, который оснащен всем необходимым оборудованием. Продукция этой сборочной площадки соответствует современным тенденциям, а также международным стандартам и нормам. Рассматриваемую модель положительно восприняли российские рыбаки и любители активных водных прогулок. Агрегат предназначен для установки в лодки и катера с низкой высотой кормы. Неотъемлемым элементом конструкции является трехлопастной винт, обеспечивающий более плавный и уверенный старт после запуска мотора. К тому же, данный винт отвечает за резвый набор скорости, а также устойчивую и длительную работу на высоких оборотах.

Среди несомненных преимуществ модели G 9.9 FHS можно отметить водяную систему охлаждения, которая исключает перегрев компонентов ДВС и тем самым увеличивает его срок службы.

Итак, выделим главные преимущества техники:

1. Удобство транспортировки и в процессе установки на транец лодки – во многом благодаря компактным габаритам и небольшой массе
2. Обширное использование алюминиевых материалов благоприятно сказалось на защите от коррозии
3. Возможность наклона мотора в различных фиксированных положениях
4. Поворотная ручка газа – повышает не только маневренность и плавность хода, но и безопасность движения по мелководью
5. Контролирующий термостат в системе охлаждения
6. Система автоматического отключения при аварии
7. Трехступенчатая трансмиссия
8. Система подавления вибраций и шумов
9. Настройка рулевого управления для улучшения маневренности
10. Электронное зажигание – быстро запускает мотор
11. Тихий винтовой выхлоп
12. Топливный бак объемом 12 литров.

Видео

Потребление топлива

Мотор Gladiator G 9.9 FHS расходует в среднем 10 литров в час. Производитель рекомендует заливать топливо АИ-92.

Обкатка

Неотъемлемой частью эксплуатации мотора является его обкатка, которая выполняется на первом этапе использования, то есть желательно сразу после покупки. Данная процедура призвана по возможности обеспечить максимально возможную адаптацию двигателя к местным условиям. Во время обкатки мотор должен работать на пределе своих возможностей, а также в режиме щадящей нагрузки. К тому же, возможен резкий переход из самой низкой в красную зону оборотов.

Перед обкаткой обратим внимание на несколько важных моментов:

• Надо убедиться, что мотор правильно установлен на транец лодки. Какие-либо шатания и подергивания абсолютно исключены
• Трансмиссионное масло заправляют в редуктор в определенном количестве. Для заправки потребуется шприц на 120 мл, а также масло с требуемой вязкостью, которую можно подсмотреть в инструкции к мотору. Кроме того, надо обращать внимание на соответствие стандарту TCW-3
• Для подготовки топлива необходимо смешать бензин и масло в пропорции 50:1 соответственно. После заправки двигатель будет чадить, что связано с большим количеством масла. Желательно подготовить как можно больше топливо, ведь обкатка рассчитана на 10 часов
• Следует убедиться, что все системы моторы абсолютно исправны. Например, для проверки системы охлаждения надо обратить внимание на струю воды, которая должна фонтанировать из отверстия системы охлаждения
• Обкатку следует проводить в открытом пространстве. Для этого подойдет любой водоем. Бочку использовать не рекомендуется, так как в ней двигатель рискует получить тепловой удар. Обкатка в речке позволяет раскрыть потенциал мотора, не опасаясь за перегрев.

Приступаем к обкатке

1. Заводим двигатель, держим холостые обороты в течение часа
2. Через час необходимо поднять обороты до самых низких. Постепенно отчаливаем от берега
3. Следующий час работы – очередное повышение тяги
4. Обратим внимание, что через каждый час обороты следует подымать на 15-20%. Таким образом, примерно через шесть-семь часов мотор будет работать на 80 процентов от максимальной мощности.
5. В целях защиты от перегрева, а также лучшей адаптации деталей к местным условиям, следует постепенно повышать, а также опускать обороты, и затем снова повышать. Переменная нагрузка на мотор позволит выжать из него весь потенциал
6. В последние часы обкатки продолжаем двигаться с переменным ритмом. В конце процедуры даем мотору остыть, не отключая его (на холостом ходу)
7. Через несколько минут глушим двигатель и сливаем отработанное топливо
8. Выполняем полный технический осмотр изделия. На следующий день мотор будет готов к полноценной эксплуатации.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Gladiator G9.9 FHS на российском рынке составляет 55 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Павел, Ленинградская область. Компактный, недорогой и мощный мотор… с откровенно слабым стартером. Классное сочетание, хотя этого можно было ожидать от двигателя за 50 тысяч рублей. Я вообще небогатый человек, поэтому цена для меня стала одним из важных аргументов. Мотором Гладиатор G 9.9 F пользуюсь где-то полгода. Агрегат действительно мощный, отрабатывает свои 10 лошадок на 110%. А вместе с моей супер-лодкой Адмирал 375 Спорт этот комплект – просто огонь. По динамическим возможностям этот китаец превосходит брендовую модель Тхатсу 9.8, причем с одинаковой нагрузкой. Короче, я обхожу почти всех своих конкурентов схожей мощности, которые стоят почти в два раза больше. Единственным разочарованием стала поломка стартера. К счастью, мотор еще на гарантии, и мне его починили бесплатно – на это ушло пара-тройка часов. И еще отмечу тот факт, что Гладиатор G 9.9 F является полной копией Ямахи 15.
• Николай, Санкт-Петербург. Данный агрегат мне понравился, похвалю его за компактные габариты и сравнительно небольшой вес. Благодаря этому установить мотор у меня получилось самому, без помощи второго человека. Отмечу удобное румпельное управление, широкий диапазон оборотов, мощность 10 сил и поддержку 92-го топлива. Хороший и незаменимый транспорт для рыбака-любителя.
• Ярослав, Днепропетровск. Гладиатор G 9.9 F – недорогой и неприхотливый в эксплуатации агрегат. Я очень рад за китайцев, что они наконец-то стали делать годные вещи. Правда, и цену стали потихоньку подымать. Гладиатор мне обошелся в 55 тысяч рублей, что не так уж дешево для китайца с заманчивым названием. Так как двигатель скопирован с мотора «Ямаха», от него можно установить любую деталь – я сам проверял. Не смотря на солидный запас мощности, расход топлива относительно небольшой. Лодка без особых усилий перевозит двоих пассажиров включая водителя, и плюс еще небольшая нагрузка. Чувствуется мне, что скоро китайские моторы заполонят мировой рынок и вытеснят дорогущих японцев. И модель G 9.9 F наверняка станет толчком к этому.