Лодочный мотор Hangkai 9.9 л.с. 2-х тактный

Hangkai 9.9 – лодочный двигатель от известного китайского бренда, один из самых доступных в своем классе. Высокий спрос на данную модель вполне оправдан, учитывая передовые технические характеристики мотора в этой ценовой категории. Данная силовая установка не претендует на место лидера, однако бренд Hangkai уверенно движется к этому званию. Надо признать, что это одна из ведущих китайских фирм на рынке лодочных приспособлений. Компания Hanghai обладает крупнейшими в стране производственными мощностями, с современным оборудованием и мощной логистикой. Производитель Hangkai – довольно серьезная и быстрорастущая организация, имеющая множество филиалов по всему миру. Компания выпускает качественную продукцию, соответствующую мировым стандартам. Одно из подтверждений этому – модель Hangkai 9.9. Рассмотрим ее достоинства и характеристики, а также отзывы покупателей об этом моторе.

Общие сведения и конструкция

Hangkai 9.9 входит в число самых популярных лодочных моторов на российском рынке. Это неудивительно, ведь мощность в 10 лошадиных сил является самой востребованной у рыбаков. Этой производительности достаточно для удовлетворения любых нужд. В том числе, данный агрегат подойдет и для профессионального использования – во многом благодаря выносливости и хорошим тяговым характеристикам. От этого мотора будут в восторге как любители, так и настоящие мастера своего дела. Модель Hangkai 9.9 подойдет также приверженцам активных приключений и водных прогулок, поездок на дальние расстояния и т. д. Силовой агрегат предназначен для установки в маломерные судна, а также среднеразмерные катера и надувные лодки с высотой транца не меньше 381 мм.

Двигатель развивает достаточно крутящего момента, чтобы перевезти двух пассажиров на борту. Активный старт с места обеспечивается за счет высокой тяговой силы, которая доступна уже с самых низких оборотов.
Hangkai 9.9 построен на базе классической 2-тактной конструкции. Двухцилиндровый мотор в ходе заводских испытаний показал достойные результаты в плане динамики, экономичности и экологичности. В моторе отсутствуют какие-либо электронные приспособления, которые только усложняют конструкцию. В случае с Hangkai 9.9 производитель сделал ставку на простую конструкцию и ремонтопригодность в домашних условиях. Для управления мотором предусмотрен румпель, на который вынесены основные рычаги и переключатели. Так, на румпель вынесены газ, тормоз, реверс, ручка дроссельной заслонки и другие элементы. Удачное расположение органов управления демонстрирует достойный уровень эргономики.

Так как Hangkai 9.9 оснащается мощным двигателем, ему требуется большой запас хода. В связи с этим разработчики оснастили мотор большим внешним баком на 24 литра, благодаря которому можно заплывать на дальние расстояния, не опасаясь при этом за нехватку топлива. К тому же, эта особенность позволяет использовать данный мотор в туристических целях, для семейных водных прогулок или просто комфортного времяпровождения.

Мощный двигатель Hangkai 9.9 рассчитан на максимальную скорость 35 км/час при условии перевозки одного пассажира с небольшим грузом. Три пассажира могут спокойно передвигаться со скоростью 25 км/час.

Выделим главные достоинства мотора:

• Высокая мощность с учетом невысокой цены
• Длительная работа при больших нагрузках
• Низкий уровень шумов и вибраций
• Эффективная система охлаждения
• Хорошая ремонтопригодность.

Видео

Характеристики

• Тип мотора – двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый
• Мощность – 9,9 лошадиных сил
• Поддерживаемая высота транца – 381 мм
• Максимальные обороты в минуту – 5500
• Параметры массы мотора в сухом/снаряженном состоянии, кг – 37/47
• Габариты, см – Длина – 87, Ширина – 33, Высота – 104
• Передачи – передняя, задняя, нейтральная
• Тип управления – румпельное
• Запуск – ручной
• Марка топлива – АИ-95
• Вместимость бака – 24 литра
• Производство – Китай.

Расход топлива

Лодочный двигатель Hangkai 9.9 потребляет в среднем 5-7 литра бензина в час.

Обкатка

Все бюджетные лодочные моторы, как и более дорогие премиальные модели, нуждаются в своевременном техническом обслуживании, которое проводится согласно регламенту. Более того, компания hangkai оставляет за собой право отказаться от бесплатного гарантийного ремонта, если возникнут поломки по причине неправильной эксплуатации. Однако чтобы избежать подобных проблем, одного регулярного обслуживания будет недостаточно. Так, лодочный мотор еще необходимо обкатать, причем желательно сразу после покупки устройства. Обкатка проводится один раз в течение 10 часов. После этой процедуры двигатель будет адаптирован к местным условиям. К тому же, он прослужит намного дольше и, более того, не будет возникать нужды в частом обслуживании. В лучшем случае, некоторые ТО можно будет вообще исключить. Но здесь надо иметь ввиду, что максимальный эффект от обкатки будет получен при соблюдении всех этапов этой процедуры. Впрочем, здесь нет ничего сложного, как и в процессе подготовки к обкатке.

Итак, готовясь к обкатке надо обратить внимание на состояние рабочих органов. Система охлаждения имеет крайне важное значение, ведь она поддерживает работоспособность мотора, и не дает ему перегреваться. Из системы должна выходить струя воды в виде фонтана – это один из признаков, свидетельствующий об исправности системы.

Чтобы правильно залить моторное масло, сначала нужно установить двигатель в вертикальное положение. Моторная жидкость подбирается исходя из ключевых заводских параметров, в том числе вязкости, допуска и стандарта TCW-3.

Заправка топлива -тоже немаловажный момент. Но не менее важно правильно изготовить топливную смесь. При этом надо соблюдать общепринятую пропорцию, равную 50 литрам бензина и 1 литр масла. Понадобится много топлива, чтобы его хватило на все 10 часов обкатки.

Обкатку выполняют в открытом водоеме, чтобы оценить возможности силовой установки на 100%, и при этом не опасаясь за перегрев мотора, как в случае с бочкой. Ведь в нашем случае важна полноценная обкатка, позволяющая раскрыть весь потенциал мотора. Подобрав подходящее озеро или море, приступаем к процедуре.

Этапы обкатки

1. Запускаем мотор, ждем пока он достигнет рабочей температуры
2. Примерно через час плавно увеличиваем обороты, вплоть до самой красной зоны. Обратим внимание, что делать это нужно постепенно – например, повышать тягу каждый час на 10 процентов, давая мотору приспособиться к нарастанию мощности. В результате через 8-9 часов силовой агрегат будет достигать 90-100% производительности. Работа в режиме 100% допускается в течение 20-30 минут, так как дальше возможен перегрев из-за нестабильной работы системы охлаждения
3. Плавно увеличиваем и плавно опускаем обороты на протяжении всей обкатки. Переменная нагрузка крайне важна для адаптации компонентов двигателя во всем диапазоне оборотов. В конце процедуры останавливаемся, даем мотору остыть в течение нескольких минут
4. Сливаем отработанные материалы, заливаем новые масло и топливо
5. На следующий день мотор готов к эксплуатации в обычном режиме.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Hangkai 9.9 на российском рынке составляет 53 тысячи рублей.

Отзывы владельцев

• Игорь, Москва. Сразу откровенно скажу, что двигатель меня не порадовал. Если сказать в трех словах, это дешевое китайское хламье. Достоинства – цена, недостатки – все остальное. А теперь все по порядку. Понятное дело, на первый взгляд двигатель работает хорошо и тихо, даже без сильных вибраций. В том числе, меня поразило, как эта дешевка моментально выводит на глиссер двоих человек. Двигатель достаточно шустрый для своей цены и мощности. Максимальная скорость – 27 км/час. В общем, двигатель был куплен в мае 2017 года, и я практически все лето ездил с улыбкой, не зная никаких преград. Но в один прекрасный день двигатель отказался заводиться. Все попытки его завести оказались напрасны. Я вообще в ремонте чайник, решил не рисковать и сразу обратился в сервисный центр. Потом я узнал в отзывах, что не каждый сервис берется за ремонт китайских моторов, причем даже если это гарантийный случай. Мой мотор был на гарантии, и мне к счастью повезло – заменили все дефектные детали, признали заводской брак, так сказать. Пока что работает. Но это этого чуда техники я не в восторге. Друзьям не рекомендую.
• Никита, Приозерск. Хороший мотор, довольно надежный и практичный. Не знаю, почему к нему все придираются. Может, много от него хотят. Мне например хватает средних оборотов, на максимальную скорость никогда не выхожу – в итоге получается не больше 20 км/час. Движок вообще не перегревается, потребляет порядка 3-5 литров в час. Шумов и вибраций практически нет. Считаю, что китайцы и правда быстро учатся. Один недостаток – неудобное румпельное управление, некоторые переключатели надо поворачивать с каким-то странным усилием. Но это мелочь, так как в остальном двигатель хороший.