HDX T 15 BMS – один из самых популярных моторов для надувных лодок и катеров. Приемлемая цена и достойный уровень качества сделали данную модель практически бестселлером продаж по сравнению с другими моделями китайского бренда HDX. За свою невысокую цену агрегат обладает широким набором преимуществ, которые по достоинству оценит каждый охотник, рыболов или любитель водных прогулок. Устройство изготовлено по современным стандартам, которые отвечают международным нормам. Это неудивительно, ведь компания HDX тесно сотрудничает с ведущими западноевропейскими фирмами, и постепенно набирается у них опыта. Производитель уже сейчас готов предложить действительно качественный продукт, каковым и является модель HDX T 15BS.
Общие сведения и особенности конструкции
Модель HDX T 15 BMS в конструктивном плане не удивит профессионального лодочника, который предпочитает ремонт своими силами. Это означает, что двигатель имеет хорошую ремонтопригодность благодаря проверенным и незамысловатым техническим решениям. С целью удешевления производства силовая установка выпускается в России, а комплектующие поставляют из Китая. Такая схема производства очень удобна и востребована. К тому же, российский завод оснащен сборочными цехами с современным оборудованием, и благодаря этому о качестве изготовления можно не беспокоиться. Таким образом. HDX T 15 BMS является проверенным и протестированным мотором, который отлично приспособлен к российским условиям.
HDX T 15 BMS имеет инновационную систему зажигания с настройками – например, можно регулировать угол опережения зажигания. Это существенно облегчает запуск, а также благоприятно сказывается на эффективности и полноты сгорания топливной смеси. Вместе с тем, повышается не только производительность, но и топливная экономичность.
Двигатель оснащен так называемой анти-кавитационной плитой, в нижней части которой расположено впускное отверстие для воды. Такая компоновка позволяет избежать попадание грязи. Силовая установка имеет прочный и герметичный корпус, для изготовления которого использованы армированный стеклопластик и алюминиевый сплав.
Благодаря точной и выверенной настройке выхлопной системы работа двигателя на холостых оборотах стала намного тише, а вибраций стало меньше.
Видео
Характеристики
- Двигатель – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый
- Рабочий объем – 0,24 литра
- Тип зажигания – электронный, CDI
- Мощность – 11 л. с.
- Масса, кг – 36
- Диапазон максимальных оборотов (об/мин) – 4500-5500
- Система пуска – ручная
- Система управления – ручная
- Передачи – передняя, задняя, нейтральная
- Объем выносного бака, л – 24
- Габариты транца в высоту, мм – 381
Потребление топлива
Двигатель HDX T15BMS потребляет в среднем 9-10 литров в час.
Обкатка
Производитель рекомендует своевременно обслуживать мотор, чтобы продлить его надежность и долговечность. К тому же, компания HDX советует уделить особое внимание первым этапам эксплуатации. Ведь от первых дней использования зависит, насколько мотор будет надежным в дальнейшем – в зависимости от того, насколько он будет приспособлен к местным условиям. Но так как двигатель HDX T 15BMS уже изначально адаптирован к российскому климату, времени на его обкатку понадобится значительно меньше, чем в случае с импортными конкурентами. И все же, на данную процедуру не помешает потратить как можно больше времени – примерно 10 часов. Обкатка выполняется всего один раз, сразу перед покупкой устройства.
Подготовка к обкатке
- Первое, что нужно сделать, это установить мотор на транец лодки, как расписано в инструкции. Агрегат должен быть жестко зафиксирован в вертикальном положении
- Заправка расходных материалов — масла и топлива. В ходе данной процедуры сначала надо убедиться, что обе расходные жидкостные совместимы с техническими характеристиками мотора. Например, масло следует выбирать по параметрам вязкости. Вязкость бывает разной в зависимости от того, в каких температурных условиях чаще всего используется мотор. Также надо учитывать соответствие типу масла – TCW-3.
Что касается топлива, сперва его нужно правильно приготовить, соблюдая пропорцию 25:1. То есть, на 25 литров бензина требуется 1 литр масла. Понадобится большое количество, ведь обкатка длится 10 часов. - Необходимо убедиться, что мотор полностью исправен, и его система охлаждения работает в норме. Для этого обратим внимание на струю воды, которая должна фонтанировать из отверстия системы охлаждения. Вытекание воды под давлением означает, что охлаждение работает эффективно, и перегрев исключен
- Обкатку выполняют в бочке или в озере. Первый способ самый быстрый и наименее эффективный. Дело в том, что обкатка в бочке не позволяет раскрыть все возможности мотора, так как из-за ограниченного пространства он будет перегреваться и не сможет работать на полную мощность. Поэтому обкатка в бочке выполняется ограниченное время, чтобы избежать перегрева. Второй способ – наиболее эффективный, наиболее приближенный к обычным условиям эксплуатации. Отличие состоит в том, что в данном случае двигатель работает во всем диапазоне оборотов, и тем самым адаптируется к местным условиям.
- Не исключено, что после заправки топлива двигатель будет чадить. Это связано с горением масла.
Порядок этапов при обкатке
- Включить двигатель на холостых оборотах и подождать, пока он прогреется в течение часа
- Плавно повысить обороты – с холостых до самых низких. Постепенно начинаем движение
- По мере увеличения оборотов надо периодически снижать тягу, давая мотору передохнуть и немного остыть
- Через шесть-семь часов мощность мотора должна достичь 80 процентов, Поднятие производительности до 100% допускается, но только в течение 15-20 минут
- Весь период обкатки надо двигаться с переменной скоростью, а в конце необходимо оставить мотор на холостом ходу. В таком состоянии он должен немного остыть в течение 10 минут
- Выключаем двигатель, сливаем отработанное топливо и масло, а перед следующим использованием можно залить новые жидкости.
Цены в России
Средняя стоимость мотора HDX T 15 BMS на российском рынке составляет 82 тысячи рублей.
Отзывы владельцев
- Игорь, Санкт-Петербург. Мне нужен был качественный и недорогой мотор для рыбалки и охотничьих нужд. Понятное дело, что с такими несовместимыми требованиями вряд ли можно найти что-то подходящее. Но я нашел золотую середину – ею оказался китайский лодочный двигатель HDX T 15 BMS мощностью 15 лошадей. движок хорошо тянет и потребляет умеренное количество топлива. Поддерживает 92-й бензин. Особых нареканий нет – наверное, благодаря простой конструкции, в которой нет ничего лишнего, да и ломаться там нечему. Единственное напрягает, это постоянный гул на высоких оборотах. Иногда даже устаешь от этого шума, поэтому приходиться сбавлять обороты, и плыть хотя бы на средней скорости, иначе так можно всю рыбу распугать. Отмечу удобное управление, небольшую массу и способность ездить по мелководью. Качество изготовления могло быть и получше. Обслуживаю сам уже как полгода, посмотрим что будет дальше с ним.
- Ярослав, Одесса. Один из лучших моторов в ценовой категории 80 тысяч рублей. Покупка совершена в апреле 2017 года. за несколько месяцев пользования движок меня приятно впечатлил. Я изменил свое отношение к китайской технике, которая к тому же стоит недорого. Мотор работает стабильно, без сбоев, сильных вибраций и шумов. Считаю его лучшим предложением на рынке, даже не смотря на огрехи сборки.
- Алексей, Саратов. Двигатель подбирался специально для средней надувной лодки с низкой высотой транца. Агрегат отлично вписался в посадочное место. Зафиксировал его настолько жестко, насколько возможно – чтобы не было пошатываний и вибраций. К сожалению, крепления мотора ненадежные. Со временем они ослабевают, и их надо регулярно подтягивать. Если этого не делать, тогда возможны пошатывания, и мотор будет работать нестабильно. У меня уже такое было – движок перегревался, сильно шумел и не мог развить высокие обороты. При правильном использовании таких неполадок не возникает, а расход топлива составляет 8 литров 92-го под нагрузкой.
