HDX T 2.5 BMS – лодочный мотор бюджетного класса, в котором разработчикам удалось все сбалансировать таким образом, чтобы покупатель получил максимум удовольствия от управления эксплуатации. Агрегат оборудован современными приспособлениями, в том числе проверенными решениями, опробованными в более дорогих брендовых моделях. В моторе HDX T 2.5 BMS сочетаются качество, надежность и простота обслуживания. Модель покупают благодаря хорошей ремонтопригодности и дешевым деталям, и с этой точки зрения этот мотор является одним из лучших в своем классе. Выносливый и прочный, компактный и не слишком тяжелый агрегат для экономных рыбаков и охотников. Рассмотрим все его достоинства, а также характеристики и мнения владельцев.
Общие сведения и особенности конструкции
HDX T 2.5 BMS выпускается на российском заводе из китайских комплектующих. Технология производства двигателя доведена до высокого уровня качества, и на сегодняшний день отвечает всем международным требованиям. Таким образом, за выносливость этого мотора можно не беспокоиться – хотя бы потому, что перед запуском в продажу он проходит тестирование в самых жестких условиях. Таким образом, мотор удалось максимально адаптировать к российскому климату.
HDX T 2.5 BMS наделен простым управлением, которое заключается в переключении положений «вперед», «назад» и «нейтраль». Столь примитивное управление не заставит долго разбираться с мотором даже тому, кто никогда не имел дело с подобной техникой.
Мотор демонстрирует достаточную производительность для рыбацких и охотничьих нужд. К тому же, двигатель получился довольно легким и компактным, что благоприятным образом повлияло на удобство его транспортировки, а также в процессе установки на транец лодки. К тому же, с этим сможет справится один человек. Агрегат имеет стандартную высоту транца, и благодаря этому подходит ко всем лодкам с низкой кормовой частью.
По желанию двигатель можно оснастить дополнительным топливным баком, что значительно повысит запас хода. Благодаря этому можно дольше времени наслаждаться рыбалкой и отдыхом.
HDX T 2.5 BMS – двухтактный мотор с классической одноцилиндровой конструкцией. Производитель предоставляет гарантию 3 года, но не смотря на это, двигатель может прослужить намного дольше этого срока.
Видео
Характеристики
- Мотор – бензиновый, двухтактный одноцилиндровый
- Мощность – 2,5 л. с.
- Масса, кг – 20
- Объем мотора – 100 кубов
- Диапазон оборотов в минуту – от 4500 до 5500
- Управление – румпельное
- Тип топлива – бензин и масло
- Система запуска – ручная
- Система зажигания – CDI
- Положения передач – F, N, R
- Емкость встроенного бака, л – 2,4. Можно подключить выносной бак
- Поддержка высоты транца, мм – 381.
Обкатка
Двигатель HDX T 2.5 BMS нуждается в своевременной обкатке, как и другие лодочные моторы-конкуренты. Это обязательная процедура, без которой существенно ограничивается срок службы агрегата – особенно, если речь идет об эксплуатации в суровых российских условиях. Не смотря на то, что мотор уже изначально адаптированным к местному климату, обкатку следует проводить как можно дольше времени. К тому же, это придется сделать всего один раз — перед покупкой устройства, а потом мотор можно эксплуатировать в стандартном режиме. Обкатка эффективна и полезна в том плане, что предусматривает работу двигателя во всем диапазоне оборотов, то есть с переменной нагрузкой. В таких условиях детали мотора лучше адаптируются к местным условиям.
Далее рассмотрим, о чем следует знать перед обкаткой
- Важно убедиться, что двигатель установлен правильно на транец лодки – имеет строго вертикальное положение. Никаких пошатываний быть не должно
- Не менее важно правильно выбрать расходные материалы. Например, при подборе трансмиссионного масла обращают внимание на вязкостные параметры, а также тип жидкости – TCW-3. Масло заправляют в редуктор медицинским шприцем емкостью 120 мл
- Подготовка топливной смеси – данная процедура проводится заранее, и желательно сделать большое количество, ведь время обкатки составляет 10 часов. Итак, нам понадобиться бензин и масло, которые надо смешать в пропорции 50:1 соответственно, или допускается вариант 25:1.
- В связи с тем, что в топливо входит масло, при запуске двигатель будет некоторое время чадить
- Проверка работоспособности всех систем мотора перед обкаткой. Например, одна из важных систем – охлаждение. Из его отверстия должна выходить струя воды в виде фонтана
- Обкатку желательно выполнять в водоеме – речке, озере и т. д. Любой водоем имеет неограниченное пространство, что благоприятно влияет на раскрытие потенциала мотора во время обкатки.
Приступаем к обкатке
- Включаем мотор и поддерживаем холостые обороты в течение первого часа работы
- Постепенно, каждый час, поднимаем обороты двигателя в среднем на 15-20%
- Примерно через семь часов мощность двигателя должна достичь 75-80%
- Можно периодически поднимать мощность на 100%, но только в течение 15-20 минут. При этом допускается резкое снижение оборотов, чтобы мотор немного отдохнул и остыл. Заодно так можно проверить работу двигателя во всем диапазоне оборотов
- Двигаемся с переменной скоростью на протяжении всей обкатки. По завершении процедуры необходимо выключить мотор, предварительно остудив его на холостом ходу.
- Сливаем отработанное топливо, заливаем новые расходные материалы.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора HDX T 2.5 BMS на российском рынке составляет 44 тысячи рублей.
Отзывы владельцев
- Сергей, Рязань. Мотор HDX T 2.5 BMS – неплохой вариант для нетребовательного лодочника, он же рыбак и охотник. Я хорошо знаком с этим делом, но к сожалению, мои возможности немного ограничены из-за откровенно слабой мощности мотора. Но с другой стороны, движок обладает немалым набором достоинств – дешевый, с приятным внешним видом и простым управлением. И в то же время, сей агрегат поражает своей непредсказуемостью – по непонятным причинам, ни с того ни с сего, может заглохнуть посреди реки, а через пять минут заводится как ни в чем не бывало. При откидывании выливается топливо. И все же, за свои деньги это достойный аппарат. Чтобы избежать вытекания бензина, перед тем как опрокидывать мотор, я закрываю топливный кран и сжигаю оставшееся топливо в карбюраторе. Лодка с таким мотором прекрасно выдерживает троих человек, одну собаку и еще тучу вещей. В общем, это примерно около 500-550 кг, и на скорости 12 км/час. Полет нормальный. Если плавать одному, тогда будет 20 км/час.
- Денис, Ленинградская область. Компактный и надежный движок, развивает среднюю скорость 15 км/час, и стабильно ее держит. Проблем с перегревом не обнаружено – сказывается эффективная система охлаждения. Мотор компактный и легкий, я его установил без особых проблем. Шумноват, поэтому приходиться держать хотя бы средние обороты, чтобы не распугать всю рыбу, пока доеду к середине реки. Движок потребляет 4 литра в час и поддерживает 92-ой бензин.
- Руслан, Краснодарский край. До покупки этого чуда техники я изначально представлял понятие «китайский» несколько иначе – мол, что это барахло, подделка, дешевка и все такое. Но денег было маловато, и я решил рискнуть купить HDX T 2.5 BMS. Лодочный движок оказался неплох в плане качества изготовления. За три года эксплуатации нареканий по поводу надежности не возникало. Двигатель довольно шумный, на холостом ходу может работать неустойчиво. Бывает заглохнет, но потом все равно заводится – правда, с 10-15 попытки. Топливный расход порядка 5 литров в час – для такой мощности это не самый лучший показатель. И еще один недостаток – расположение топливного бака в голове мотора, хотя это особенность всех малолитражек. В целом, двигатель тащит хорошо, без проблем способен увезти одного человека на 15 км/час. 2,5 сил мне хватает для рек и озер, а вот для водохранилищ и приключений на свою голову будет не хватать.
