Hidea HD 9.9 FHS – лодочный мотор от известного производителя из Китая. Это одна из флагманских моделей от компании Хайди, оборудованная мощным бензиновым двигателем. Мотор довольно прост и надежен в конструктивном плане, и при этом обладает невысокой стоимостью по сравнению с более именитыми конкурентами. Техника заслужила уважение от большинства клиентов, судя по большинству положительных отзывов. Hidea HD 9.9 FHS разработан с учетом европейских и международных требований. К созданию флагманского мотора Hidea привлечены не только китайские, но и ведущие европейские инженеры. Фирма Hidea давно известна как производитель надежных и недорогих приспособлений для моторных лодок. И HD 9.9 FHS – как раз один из таких моторов.
Основные сведения и преимущества
Hidea HD 9.9 FHS – в первую очередь мотор лодочного типа, разработанный специально для лодок и катеров среднего класса, а также с довольно низким бортом. На первый взгляд, ключевое достоинство двигателя заключается в его невысокой стоимости, и это при выдающейся производительности мотора. На самом деле, преимущества данного агрегата кроятся в его простоте и особенностях компоновки. В первую очередь надо отметить, что в моторе сочетаются технические решения, проверенные годами, и этим можно подтвердить высокую надежность Хайди HD 9.9 FHS. Так, в базовую комплектацию мотора входит рабочий вал (транец), а также трехпластный винт. Благодаря немалой мощности лодка с таким мотором будет разгоняется плавно, и в то же время очень быстро. Это объясняется тем, что уже при старте с места мотор развивает почти максимальные обороты, хотя при необходимости подачу тяги можно дозировать таким образом, как это угодно оператору. В идеальных условиях двигатель абсолютно не перегревается даже на максимальных оборотах.
Hidea HD 9.9 FHS имеет двухтактную двухцилиндровую компоновку. Помимо того, неотъемлемой частью конструкции является 24-литровый топливный бак, благодаря которому удалось увеличить запас хода до рекордного показателя. Таким образом, владельцы данного мотора могут не опасаться за недостаток топлива, если заправить бак на 100%.
Из остальных преимуществ отметим эффективное водяное охлаждение, позволяющее предотвратить перегрев двигателя, и тем самым продлить его срок службы. Лодочный мотор получился довольно компактным и легким. За счет этого его удобно транспортировать на длинные расстояния.
Видео
Характеристики
- Масса, кг – 38
- Размеры, мм: длина – 873, ширина – 332, высота – 1040
- Вместимость топливного бака, л – 24 л
- Коробка передач – трехступенчатая, с положениями F, N и R (вперед, нейтраль и назад соответственно)
- Тип управления – румпельное
- Тип системы охлаждения – жидкостное
- Тип системы зажигания – CDI
- Тип системы запуска – ручной
- Тип двигателя – двухтактный, бензиновый, двухцилиндровый
- Рабочий объем, л – 0,25
- Мощность, лошадиных сил – 9,9
Потребление топлива
Модель Хайди HD9.9FHS, согласно отзывам владельцев, потребляет в среднем 4 литра в час.
Обкатка
Лодочный мотор Hidea HD9.9FHS, как и любой сложный механизм, нуждается в своевременном обслуживании. Но кроме него, для эксплуатации в разных климатических зонах еще понадобится обкатка двигателя. На выполнение данной процедуры уходит примерно 10 часов. Обкатка предназначена для приработки деталей, и их адаптации под местные условия. Адаптированные под суровый климат двигатель будет максимально устойчив к перегреву и повышенным нагрузкам. К тому же, притирка компонентов системы благоприятно скажется на их работе даже в самых экстремальных ситуациях.
Обкатка обычно выполняется после покупки изделия. Если не провести вовремя, можно столкнуться с непредсказуемыми поломками, которые в скором времени приведут к капитальному ремонту двигателя. Перегрев мотора – серьезная проблема, которую на раннем этапе можно решить только обкаткой или хорошей смазкой детали. Далее рассмотрим, что нужно знать непосредственно перед обкаткой
Подготовка к обкатке
Итак, следует начать с заливки масла. Его заправляют в редуктор. К тому же, надо убедиться, что используется масло с параметрами, указанными в инструкции. Стоит иметь ввиду, что при выборе масла сперва надо учитывать вязкостные характеристики, а потом уже подбирать фирму. Большинство владельцев останавливают свой выбор в пользу масла-аналога, которое по качеству и сроку годности почти не уступает оригинальному продукту и, к тому же, стоит намного дешевле.
Заливать масло нужно аккуратно, не допуская резких движений. Жидкость вводится в специальное отверстие, расположенное в верхней части редуктора. Заправка осуществляется с помощью медицинского шприца объемом не мене 120 мл. Заливать надо до того момента, когда жидкость начнет просачиваться из отверстия.
Нужно иметь ввиду, что для двухтактных моторов нужно заранее подготовить смесь, состоящую из топлива и масла. Смешивать обе жидкости надо в соотношении 25 литров бензина и одного литра масла. Помимо этого, на этикетке с маслом должна быть маркировка TCW-3.
Что касается места проведения обкатки, желательно это делать в открытом водоеме. Многие предпочитают обкатывать в бочках, однако это не самый эффективный способ. Более того, обкатка в бочке может серьезно навредить мотору. И это неудивительно, ведь в бочке мотор будет работать в ограниченном пространстве, и не сможет развить максимальную мощность. Также не исключен перегрев мотора, со всеми вытекающими последствиями. Работающий мотор будет выплескивать из бочки воду, и ее придется постоянно доливать. Эффективность от такой обкатки – нулевая. Совсем другое дело – обкатка на открытом пространстве, где возможности мотора можно раскрыть на 100%. В таких условиях двигатель сможет функционировать на полную мощность, и при этом греться будет значительно меньше, чем в бочке. К тому же, обкатывать мотор на транце намного приятнее. Ведь заодно можно путешествовать, отдыхать и любоваться окрестностями, в то время как мотор будет непрерывно работать.
Часто бывает, что мотор чадит в первые минуты работы – это связано с повышенным содержанием масла. К тому же, во время работы двигателя надо убедиться, что из водяного отверстия системы охлаждения фонтанирует струя воды.
Приступаем к обкатке
- Запастись как можно большим количеством бензина, ведь на обкатку уйдет порядка 10 часов
- Запускаем мотор, даем ему поработать на низких оборотах около 10 минут
- Доводим обороты двигателя до минимальных, в таком режиме мотор должен поработать в течение часа
- Плавно начинаем движение, и поэтапно добавляем газ. Так, за первые шесть часов работы двигатель должен выдавать не менее 75% своей мощности
- В целях приработки деталей на каждом этапе добавляем, а затем уменьшаем обороты на 20%
- Последние три часа двигаемся с разной скоростью. При этом на полную мощность можно работать в течение 15 минут, не больше. После 100-й загрузки снова сбавляем обороты до минимума, чтобы дать мотору передохнуть, и затем снова выжимаем газ.
- Перед выключением мотора надо дать ему поработать на холостых оборотых. После выключения нужно отключить подачу бензина и слить все топливо из карбюратора.
- Провести полное техническое обслуживание мотора.
Цены в России
Средняя стоимость мотора Hidea 9.9 FHS на российском рынке составляет 70 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Игорь, Краснодарский край. Мотор понравился. Заказал его для своей надувной лодки в 2016 году. В общем, это просто супер-вещь. Специально взял самую мощную, с запасом так сказать. И все это за какие-то 65 тысяч рублей. Движок отвечает всем международным требованиям, о чем говорят какие-то сертификаты. Но это не важно, ведь главное, что он работает абсолютно исправно. Хорошо тянет, развивает максимальные обороты. Потраченных денег не жалко совсем. Движок отлично тянет даже перегруженную лодку, причем с приличной скоростью. В общем, я пока всем доволен. Ну разве что двигатель потребляет не меньше 4 литров в час, но зато есть поддержка дешевого 92-го бензина.
- Антон, Керчь. Мотор приобретен в мае 2016 года. Когда двигатель холодный, его надо крутить 5-7 тычков, чтоб завелся. А если горячий, то заводится моментально. Мягко говоря, это в холодную погоду это не очень хорошо. Ну хоть в процессе работы мотор никогда не глохнет, работает как и должен работать. В общем, для рыбалки пойдет. Посмотрим, как он дальше себя поведет.
- Иван, Санкт-Петербург. Неплохой мотор за свои деньги. Мощный и тяговитый, работает при любой погоде, с запуском проблем не возникает. Для меня, как для рыбака, Хайди полностью устраивает. Расход топлива в среднем 3 литра в час.
- Михаил, Киев. Хайди HD 9.9 FHS – не мотор, а чудо инженерной мысли. В кавычках. Рано я радовался, когда только купил его. Дело было в 2015 году. Движок работал условно исправно в течение шести месяцев. Потом появились посторонние шумы, вибрации, там уже и до перегрева было недалеко. В конце концов, двигатель заглох, когда я разогнался до максимальной скорости. В сервисе сказали, что мотор получил тепловой удар. Ремонтировать не стал, продал и забыл.
