Hidea HDF 2.5 HS – один из самых доступных моторов лодочного типа. Относится к бюджетному классу, и в этом заключается одно из его главных преимуществ. Техника пользуется устойчивым спросом – не только благодаря низкой цене, но и сбалансированным характеристикам. К тому же, мотор довольно надежный, практичный и ремонтопригодный, что подтверждают реальные отзывы владельцев Хайди HDF 2.5 HS. Не смотря на ограниченные тяговые возможности, техника предлагает достаточный уровень производительности, которого в целом хватает рыболовам и любителям активного отдыха. В ходе разработки двигателя китайские инженеры руководствовались опытом инструкторов из Европы и других западных стран. В результате мотор получил сертификат соответствия международным требованиям, что подтверждает высокое качество и надежность изделия. Рассмотрим главные достоинства техники, а также характеристики и мнения покупателей о Hidea HDF 2.5 HS.
Предназначение и особенности мотора
Двигатель Хайди HD F2.5 HS пользуется спросом у рыбаков, охотников, а также людей, предпочитающих водные прогулки. Дизайн модели выглядит просто, и в то же время, вызывает ассоциации с современными дизайнерскими решениями у конкурентов. Прочный и компактный корпус, малые габариты и небольшой вес – все это обеспечивает удобство управления, а также в процессе транспортировки на далекие расстояния. К тому же, благодаря малым габаритам мотор не ограничивает свободное пространство даже в небольшой лодке. Не смотря на минимальную мощность, двигатель способен работать на пределе своих возможностей, и при этом не перегреваться. Одноцилиндровый мотор двухтактного типа имеет простейшую конструкцию. Он изготовлен из компонентов, проверенных временем. Двигатель прошел испытания в суровых климатических условиях, в которых успешно доказал свою эффективность. Он хорошо защищен от перегревания – во многом благодаря жидкостной системе охлаждения, которая заправляется обычной проточной водой. Эта особенность намного удешевляет эксплуатацию изделия, и благоприятно сказывается на практичности.
Мотор предназначен специально для лодок с низкой кормой и подвесным транцем. 17-килограммовый двигатель без особых усилий устанавливается на резиновую лодку. С этим легко справится один человек.
Очередное достоинство – емкий топливный бак на 1,2 литра, обеспечивающий большой запас хода вне зависимости от нагрузки. При непрерывной работе мотор способен работать в течение часа. К тому же, на заправку уходит несколько секунд. Поэтому незапланированные остановки, связанные с заправкой, абсолютно исключены.
Удобство управления двигателем обеспечивает румпельный механизм, ручная система запуска мотора считается самой надежной. Высокая прочность мотора подтверждена многолетними испытаниями и бесчисленными отзывами реальных владельцев Hidea HD 2.5 HS. Такой движок отлично подойдет для двухместной лодки и перевозки одного-двух пассажиров.
Видео
Характеристики
- Срок гарантии – два года с момента покупки
- Двигатель – 4-тактный одноцилиндровый, мощность – 2,5 лошадиных сил.
- Тип топливной системы – карбюратор
- Максимальные обороты – до 5750 об/мин
- Рекомендуемая вязкость моторного масла – 10W-40
- Тип запуска – ручной
- Высота транца – 380 мм
- Тип зажигания – индуктивного типа
- Тип охлаждения – жидкостное
- Механизм переключения скоростей – всего три положения (вперед, назад и нейтраль)
- Вместимость бака, литров – 1,2
- Марка топлива – АИ-92
- Тип управления – румпельное
- Вес, кг – 17,5
- Габариты, мм: длина – 1100, ширина – 540, высота – 400 мм.
Потребление топлива
Модель Hidea HD 2.5 HS потребляет в среднем 1-1,5 литра в час.
Обкатка
Любой лодочный двигатель нуждается в обкатке перед тем, как подвергать его колоссальным нагрузкам. Обкатка необходима в первую очередь для притирки деталей, и придания им выносливости и прочности – независимо от условий эксплуатации. Таким образом, данная процедура является неотъемлемым этапом эксплуатации лодочного мотора.
Обкатка обычно проводится после покупки устройства, то есть перед его массовым использованием. Отказ от обкатки чреват необратимыми последствиями, которые могут проявиться не сразу, а постепенно. В любом случае, неадаптированный двигатель имеет короткий срок службы. Возможны различные поломки – от мелких до самых крупных. Например, сначала возникает перегрев, а через некоторое время двигатель получает мощный тепловой удар, и это сказывается на всех рабочих органах мотора. В таком случае не избежать замены двигателя, или в лучшем случае – замены блока цилиндров и поршневой системы. Конечно, описанных последствий лучше избегать, и сделать это можно с помощью своевременной обкатки.
Подготовка к обкатке
Мотор Hidea HD 2.5 HS поставляется в собранном виде, в картонной упаковке. Следуя инструкции, распаковываем двигатель и устанавливаем его на лодку. Следующий этап – заливка масла в редуктор. Перед этим надо убедиться, что масло абсолютно совместимо с мотором. Это можно определить по вязкостным параметрам, которые должны быть такими же, как в руководстве пользователя.
Масло заправляется в редуктор с помощью специального шприца, но можно и аптечного типа. Главное, чтобы его объем составлял 120 мл. Заливаем жидкость до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. Убедившись в этом, закручиваем плотно пробку, и переходим к следующему этапу.
Еще один момент, касающийся двухтактных моторов – для них потребуется особая топливно-масляная смесь, которая смешивается в пропорции 25:1, то есть 25 литров бензина, и 1 л – масла. Также очень важно, чтобы масло отвечало классификации TCW-3.
Еще одна особенность – место проведения обкатки. Некоторые предпочитают это делать в бочке – мол, так намного быстрее и проще. На самом деле, это не только наиболее малоэффективный, но и самый вредный способ обкатки. Бочка – емкость с ограниченным пространством, в котором мотор будет перегреваться, и при этом не сможет развить максимальных оборотов. К тому же, во время работы из бочки будет выливаться вода, и ее придется постоянно доливать.
Совсем другое дело – обкатка мотора на транце лодки. Это самый эффективный способ, позволяющий на 100% раскрыть потенциал двигателя. В данном случае мотор сможет работать на максимальных оборотах, а перегреваться будет намного меньше, чем в бочке.
При первом запуске мотор, возможно, будет чадить. Это нормальное явление, связанное с большим количеством масла в двигателе. Кроме того, во время работающего двигателя из водяного отверстия должна выходить струя воды. Еще несколько советов – на малом газу включать первую скорость, чтобы не заглохнул мотор. Перед обкаткой настоятельно рекомендуется запастить топливом, так как процедура занимает не менее 10 часов.
Приступаем к обкатке
- Запускаем мотор. Он должен поработать 20 минут на холостых оборотах. Затем постепенно повышаем обороты до самых низких. В таком режиме двигатель должен работать около часа
- На второй час работы еще раз повышаем обороты – и так, постепенно, поднимаем мощность мотора на 75%. На это уйдет примерно шесть часов
- В целях адаптации и притирки деталей, на каждом этапе поднимаем и уменьшаем обороты мотора на 15-20%
- Последующие два-три часа двигаемся с переменной скоростью. При этом мотор должен работать на низких, средних и высоких оборотах. Нужно иметь ввиду, что работа мотора на 100% допускается только в течение 10-15 минут. Затем снова сбавляем обороты
- В конце 10-го часа обкатки даем мотору поработать на холостом ходу в течение 5-10 минут. Затем сливаем из карбюратора отработанное топливо, и отключаем подачу бензина. Выполняем полный технический осмотр мотора.
Цены в России
Средняя стоимость мотора Hidea HD 2.5 HS на российском рынке составляет 28 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Алексей, Одесса. Я стал счастливым обладателем своего Hidea HDF 2.5 HS в 2015 году, но во время обкатки без проблем не обошлось. Дело в том, что в крышке внутреннего топливного бака есть болт, открывающий доступ к воздуху. Болт не оснащен верхним ограничителем, и если болт открутить до упора, тогда отломится внутренняя часть, и все эти отломки дружно попадают в бачок. У меня как раз был такой случай – пришлось все отломки доставать из бачка. Я на это уйму времени потратил, и без толку – потом появилась еще одна проблема. Заглох мотор, и заводиться не хотел даже с десятой попытке. Причина была в сбое охлаждения – завис вентилятор. Я его вытащил, прочистил и поставил на место, потом все заработало. Обслуживаю сам, хлопот хватает. Мотор потребляет до 2 литров в час. Хайди – неплохой вариант для экономного рыболова.
- Игорь, Москва. Хайди 2.5 HS – добротный и надежный движок. Только ему не хватает мощности, хотя чего еще ожидать от такой цены. Купил его за 25 тысяч рублей. Для своей цены он оказался неплох – неплохо тянет даже с нагрузкой. Скорость минимальная, шумы и вибрации – умеренные. Как-то был случай, когда я заплыл далеко на реку. Территория была незнакомая, и я ее решил исследовать. Через полчаса двигатель вдруг стал работать со сбоями, издавал какие-то странные звуки, и в итоге заглох. Ни одна попытка перезапуска не принесла результата. И такой думаю, что же делать, я же тогда довольно далеко заплыл, и весла под рукой не было. Вдруг я вспомнил, что в комплект к мотору входила свеча зажигания. К счастью, она у меня была в лодке! Короче, когда я поменял свечу, мотор запустился с полтычка. Пока все работает, посмотрим что дальше будет. В общем, вот такой он непредсказуемый Хайди родом из Китая.
- Василий, Мурманск. Купил сначала лодку, потом мотор. Это у меня первый опыт. Сначала решил обкатать в бочке, ничего не получилось – только двигатель нагрелся до белой горячки, и плюс ко всему вся вода выплеснулась. Лишь потом я додумался зайти на форум и почитать отзывы, и пришел к выводу, что обкатывать надо в открытом водоеме. Ну я, собственно, так и поступил. Все прошло успешно, эксплуатирую уже полгода. Проявились первые недостатки – шумы, вибрации и неспособность долго работать на высоких оборотах, иначе потом глохнет мотор. Но с другой стороны, раз движок работает, значит все норм. Главное, сильно его не нагружать. Агрегат в целом мне понравился.
