Johnson 25 – лодочный мотор от известной американской фирмы, одна из самых востребованных моделей в своем ценовом сегменте. Среди брендовых моторов этот двигатель относится к числу самых доступных. Однако высокий спрос на Johnson 25 можно объяснить не только невысокой стоимостью, но и сбалансированными параметрами. Проверенные технические решения, простота эксплуатации и высокое качество изготовления — одни из немногих достоинств модели Johnson 25, которая изготовлена из качественных компонентов в соответствии с международными нормами. Johnson 25 – яркий представитель среднего класса лодочных моторов.
Основные сведения и особенности конструкции
Рассматриваемый двигатель предназначен среднеразмерных надувных лодок с низкой высотой кормы, а также высотой транца 380 мм. В основе американского мотора лежит традиционная двухтактная двухцилиндровая конструкция, прошедшая испытания в жестких климатических зонах с резкими перепадами температур. Кроме того, двигатель обладает достаточной производительностью, чтобы удовлетворить запросы потребителей, в том числе любителей активного отдыха и водных прогулок.
Особого внимания заслуживает дистанционная система управления, электрический стартер, а также возможность передвижения по мелководью и засоренной воде с большим количеством ила. При этом не стоит опасаться за работоспособность важных систем, которые надежно защищены.
Еще стоит отметить программируемые настройки угла наклона и систему охлаждения жидкостного типа, в которую встроен специальный датчик контроля за температурой проточной воды.
Двигатель поставляется в корпусе белого цвета, который имеет минималистичный дизайн, свойственный классическим лодочным моторам. В комплект поставки входит руководство пользователя, а также удлиненный дейдвуд (до 508 мм). Кроме того, производителем заявлена поддержка топлива с октановым числом не ниже 87.
По меркам класса данный мотор можно считать довольно легким и компактным. И все же, судя по мнению большинства потребителей, для его установки понадобится как минимум два человека. Далее рассмотрим характеристики модели.
Видео
Технические параметры
- Двигатель – бензиновый двухтактный, двухцилиндровый
- Рабочий объем, л – 0.5
- Мощность, л. с. – 25
- Тип запуска – электрический
- Масса, кг – 55
- Переключение скоростей – положения вперед, назад и нейтраль
- Тип выхлопа – винтовой
- Топливный бак (тип, объем, л) – выносной, 25
- Тип масла – масляно-бензиновая смесь.
Расход топлива
Johnson 25 на высокой нагрузке потребляет не меньше 10 литров бензина.
Обкатка
Производитель советует своевременно проводить обкатку изделия, чтобы исключить возможные проблемы в дальнейшем. Так, в нашем случае обкатка мотора Джонсон 25 выполняется сразу же после покупки двигателя, то есть перед его первым использованием. Обкатка нужна для притирки деталей. Они должны адаптироваться под местный климат, чтобы двигатель был рассчитан на более длительный период службы. Так, при соблюдении всех условий двигатель будет максимально адаптирован к любым нагрузкам. Он сможет работать на полную мощность, и при этом не испытывать проблем с перегревом.
Обкатку проводят двумя способами – в естественных, а также искусственных условиях. Второй способ – обкатка в бочке, с помощью которой можно сымитировать эксплуатацию мотора в открытом водоеме. На самом деле, этот метод малоэффективный, и даже более вредный, чем полезный. Из-за ограниченного пространства мотор будет испытывать перегрев, и в результате может получить тепловой удар. К тому же, он не сможет работать на высоких оборотах, так как будет постоянно срабатывать защита от перегрева. Совсем другое дело – обкатка в естественных условиях, то есть в открытом пространстве, на транце лодки. В таких условиях можно не только раскрыть потенциал двигателя, но заодно как следует отдохнуть и полюбоваться природой.
Нужно как следует подготовиться к обкатке. Так, сперва устанавливаем мотор на транец лодки согласно инструкции, затем заливаем новое масло. Жидкость заправляется в редуктор с помощью специального шприца на 120 мл. Масло заливается, пока не начнет вытекать из отверстия – тогда заливку можно прекратить. Обратим внимание, что масло нужно выбирать по заводским параметрам. Так, в первую очередь здесь имеется ввиду вязкость и выполнение стандарта TCW-3. Эти сведения должны быть указаны на этикетке продукта.
После заливки масла следует подготовить топливную смесь. Потребуется большое количество топлива, чтобы его хватило на весь период обкатки – данная процедура длится около 10 часов. Смешивать смесь нужно в определенных пропорциях. Согласно действующей норме, для двухтактных моторов смешивается 25 литров бензина и 1 литр масла. При включенном моторе из двигателя будет выходить дым, что свидетельствует о горении мала. Как только масло сгорит, двигатель чадить перестанет.
Еще один момент перед обкаткой – важно убедиться, чтобы при включенном двигателе из его системы охлаждения (из отверстия) фонтанировала струя воды – это будет указывать, что мотор работоспособный.
Приступаем к обкатке
- Включаем двигатель, даем ему прогреться в течение часа. При этом обороты должны быть холостыми
- На второй час работы также повышаем обороты
- Третий час – очередное увеличение оборотов. Повышать их надо до тех пор, пока двигатель не будет работать на 80% от своей пиковой производительности
- В период обкатки следует кратковременно снижать обороты – примерно на 20% и в течение 20 минут. таким образом, мы дадим мотору передохнуть, и заодно обеспечить идеальные условия для притирки деталей
- Последние часы обкатки соблюдаем переменную нагрузку – двигаемся то на высоких, то на низких оборотах. При завершении процедуры ждем, пока остынет двигатель, работающий на холостом ходу
- Сливаем всю топливную смесь из карбюратора. После обкатки мотору понадобится технический осмотр перед тем, как приступать к полноценной эксплуатации.
Цены в России
Средняя стоимость двигателя Johnson 25 л.с. на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Михаил, Московская область. Мне двигатель понравился, довольно мощный и тяговитый. Правда, он немного шумноват на высоких оборотах. С другой стороны, это свойственно всем лодочным моторам. С установкой движка проблем не возникло – он встал на транец как влитой. К тому же, двигатель достаточно компактный, и не смотря на солидную массу, не занимает много места в задней части лодки. Еще хочу обратить внимание на расход топлива. На низких оборотах удается уложиться в 5 литров в час, а на максимальной нагрузке расход может доходить до 12 литров. Это немало для 25-сильного движка, но зато он стабильно держит 45 км/час, и при этом практически холодный – видно, что разработчики хорошо поколдовали над системой охлаждения. Понятное управление, электронное зажигание и дистанционное управление – все это обеспечивает удобство в работе. Хороший мотор для настоящего рыбака.
- Даниил, Одесса. Худший мотор, что у меня был. Я разочаровался в компании Джонсон. Двигатель довольно мощный, и это чувствуется, но это достоинство меркнет на фоне издаваемых шумов и вибраций, которые переходят дрожью по всей лодке. Признаю, что такое с мотором стало случаться после полгода пользования. Сам по себе он работает стабильно, вот только жужжит не по-детски, а так все норм. Расход 10 литров в час.
- Максим, Ростов. Джонсон 25 мне приглянулся благодаря невысокой цене, и конечно имиджу бренда. Надо отметить, что это один из самых доступных брендовых моторов. Он изготовлен из качественных компонентов, которым требуется только сервисное обслуживание, а непредсказуемые поломки бывают довольно редко. Из минусов отмечу шум на скоростях за 40 км/час, что не достойно для техники такого класса. Но с другой стороны, самое главное – это высокая надежность. За полгода пользования этим аппаратом поломок не возникало, хотя запчасти для этой модели стоят недешевы. К тому же, они часто в дефиците, и еще их надо заказывать. Хорошо хоть, двигатель работает стабильно, потребляет от 10 до 12 литров в среднем. Заливаю 92-ое топливо.
