Лодочный мотор Johnson 3.3 л.с.

Johnson 3.3 – компактный лодочный мотор от брендовой американской компании. Данная силовая установка способна предложить за небольшую цену приемлемый уровень производительности. Двигатель обладает хорошими техническими данными, достойными внимания даже на фоне более мощных и аналогов. Инженерам компании Johnson удалось создать максимально простой и неприхотливый в обслуживании аппарат, который будет радовать своего владельца бесперебойной работой и надежной управляемостью. Двигатель заслуживает особого внимания тех людей, которые предпочитают сэкономить на действительно качественном продукте с мировым именем. Рассмотрим основные достоинства и характеристики модели Johnson 3.3, а также мнения покупателей.

Общие сведения и особенности конструкции

Американский бренд Johnson не представлен на российском рынке, однако в Россию его продукция завозится из-за рубежа на вторичный рынок. Двигатели поставляются в хорошем состоянии и, к тому же, можно найти практический новый экземпляр и оценить всего его преимущества. В создания двигателя использованы проверенные временем технические решения. Например, обратим внимание на ручную систему запуска, к которой прилагается автоматическая перемотка. На бесперебойную эффективность работы положительно влияет жидкостная система охлаждения – это тоже проверенное решение, уже давно ставшее нормой в лодочных моторах данного типа. Рассматриваемая модель отлично подходит для водных прогулок. Также ее достоинства оценят профессиональные рыбаки и охотники, которым больше важна стабильность в работе, нежели скорость и динамика. Не смотря на невысокую мощность, зачастую ее бывает достаточно для повседневных нужд.

Производитель дает на мотор Джонсон 3.3 два года официальной гарантии, включая бесплатное устранение заводских дефектов во время прохождения ТО. По мнению большинства владельцев, двигатель Джонсон 3.3 достаточно надежен и приспособлен к настолько тяжелым нагрузкам, насколько позволяет мощность мотора. Мобильность, компактность и небольшая масса обеспечивают удобство в процессе транспортировки, а также во время установки мотора на транец лодки.

Рассматриваемая модель способна передвигаться по мелководью, а также по засоренной воде с большим количеством, грязевыми отложениями и подводными препятствиями. В основе мотора лежит проверенная двухцилиндровая двухтактная компоновка, позволяющая раскрыть скоростные возможности и весь потенциал, заложенный в силовой установке.

Видео

Характеристики

• Высота транца, м – 380
• Цвет корпуса – белый
• Масса, кг – 13
• Двигатель – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый
• Мощность – 3,5 лошадиных сил
• Диапазон максимальных оборотов в минуту – 4500-5500
• Положения коробки передач – вперед, назад, нейтраль
• Топливная система – карбюраторная
• Наличие генератора – нет
• Охлаждение – жидкостное, с датчиком давления и контроля за температурой
• Тип управления – румпельное, с возможностью поворота на 360 градусов
• Срок гарантии – 24 месяца

Расход топлива

Потребление бензина у мотора Джонсон 3.3 составляет в среднем 2-3 литра в час. Заявлена поддержка бензина марки АИ-92.

Обкатка

Как и любой сложный механизм, двигатель Johnson 3.3 требует к себе своевременного обслуживания. К тому же, производитель рекомендует выполнить обкатку, и сделать это заранее. Сначала необходимо обкатать устройство перед тем, как подвергать его полноценному использованию. Стоит отметить, что обкатка рассчитана на эксплуатацию двигателя во всем диапазоне его оборотов, то есть предусматривает не только высокую, но и частичную нагрузку. Таким образом, создаются оптимальные условия для притирки всех компонентов системы, и их адаптации к местным погодным условиям.

Обкатка мотора осуществляется в бочке или на транце лодки, то есть в открытом водоему. Сразу обратим внимание, что обкатывать мотор в бочке не рекомендуется на протяжении длительного времени, иначе возможен перегрев со всеми вытекающими последствиями. Обкатка мотора на транце считается более эффективной и безопасной. Такой способ позволяет раскрыть весь потенциал двигателя, независимо от его скоростных возможностей. К тому же, в условиях неограниченного пространства практически исключен перегрев мотора на максимальных оборотах.

Подготовка к обкатке

1. Устанавливаем мотор на транец лодки, как написано в инструкции
2. Нужно убедиться, что двигатель стоит строго в вертикальном положении, без каких-либо шатаний и подергиваний
3. Заливаем масло в специально отведенное для этого отверстие в редукторе. Обратим внимание, что масло должно соответствовать всем параметрам и нормам, как указано в инструкции. В частности, важно обращать внимание на соответствие стандарту TCW-3, а также определенным вязкостным характеристикам.
4. Убедившись в достаточном уровне (это можно узнать по выходящей наружу жидкости), прекращаем заливку масла и плотно закручиваем пробку
5. Готовим топливную смесь – необходимо смешать бензин и масло в пропорциональном соотношении 25:1 литров соответственно. Желательно приготовить как можно больше топливной смеси, чтобы ее хватило на весь период обкатки. Она будет длиться около 10 часов.
6. Нужно убедиться, что при включенном моторе водяная система охлаждения будет выпускать струю воды. Она должна фонтанировать из специального отверстия.

Приступаем к обкатке

1. Включаем двигатель, оставляем его работать на холостом ходу в течение часа
2. Второй час работы – очередное повышение оборотов
3. На третий час работы постепенно поднимаем тягу до средних оборотов. В течение первых шести часов производительность мотора должна увеличиться таким образом, чтобы он работал на 80% от своей мощности
4. Периодически опускаем и поднимаем обороты. Это очень важно, чтобы создать идеальные условия для притирки деталей. Таким двигатель, двигатель будет адаптироваться к плавной или резкой смене нагрузки (например, переход с низких на высокие обороты)
5. Продолжаем движение с переменной скоростью до окончания обкатки. В конце процедуры даем мотору поработать на холостых оборотах в течение 5 минут, затем отключаем его, и сливаем из карбюратора отработанную топливную смесь.
6. Выполняем технический осмотр двигателя. На следующий день он должен быть готов к полноценному использованию.

Цены в России

На российском рынке двигатель Джонсон 3.3 можно найти в хорошем поддержанном состоянии. Ориентировочная цена за экземпляр составляет 30 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Александр, Ростовская область. Раньше я довольствовался единственной лодкой, которая мне досталась по наследству. Лодка довольно старая, но поддерживает установку мотора. В общем, нашел я на б/у-рынке неплохой экземпляр Johnson 3.3 в хорошем состоянии. Он как раз подошел к транцу моей лодки. Теперь рыбачить стало веселее. Движок хорошо тянет и быстро развивает максималку, не смотря на всего 3,3 силы. Иногда возникают мелкие поломки, которые можно устранить в гаражных условиях. Шумы и вибрации меня не пугают, за такую-то цену. Покупал его на вторичке за 25 тысяч рублей.
• Павел, Калининград. Двигатель куплен в 2016 году специально для надувной лодки. Джонсон 3.3 хорош в том плане, что он надежный и выносливый. Какие-либо перегревы вообще исключены даже на высоких оборотах. К тому же, он потребляет не больше 4 литров бензина и поддерживает АИ-92. Мотор куплен за 25 тысяч рублей на вторичном рынке, в отличном состоянии. Качественный, надежный и проверенный временем агрегат. Для рыбалки подошел в самый раз. Поначалу резко подымает обороты, и даже ощущается какая-то динамика. Но потом обороты постепенно стихают. Это неудивительно, учитывая всего 3 силы. Обслуживаю самостоятельно, меняю топливо и масло после каждой водной прогулки, скажем так. Этот мотор я могу посоветовать каждому, не смотря на то что он поддержанный.
• Сергей, Краснодарский край. Неплохой мотор для своей мощности, но не более того. Тихий и медленный движок. Джонсон 3.3 не предназначен для активных и динамичных приключений, с ветерком так сказать. Его 3,3 лошадиные силы нужны так, чисто для галочки. Но если сильно не придираться, двигатель станет хорошим помощником для рыбака, охотника и любителей водных прогулок. Моторчик потребляет 3-4 литра в час и поддерживает 92-й бензин.