Mercury ME F 50 ELРТ EFI – высокопроизводительный четырехтактный мотор, выпускаемый брендовой компанией Меркурий. Высокий спрос на эту модель обусловлен относительно невысокой ценой, а также высокой ремонтопригодностью благодаря проверенным техническим решениям. В двигателе присутствует минимальное количество электронных компонентов, что значительно упрощает ремонт в домашних «гаражных» условиях. Помимо довольно простой конструкции, еще одним неоспоримым достоинством рассматриваемой модели является высокое качество изготовления, так как мотор выпускается на современном заводе с использованием высокотехнологичного оборудования. Рассмотрим неоспоримые преимущества данной модели, а также отдельно отметим технические параметры мотора и отзывы покупателей.
Общие сведения и особенности конструкции
Двигатель имеет рабочий объем почти 1 литр, что существенно сказалось на производительности. Помимо высокой мощности, мотор демонстрирует хорошие тяговые характеристики, а также выдающийся потенциал в плане выносливости – во многом благодаря четырехтактной конструкции. Таким образом, за счет рабочего объема и тактности обеспечивается беспрецедентная силовая отдача.
Что касается вспомогательной электроники, в двигателе нет каких-либо сложных систем, которые усложнили бы конструкцию и ремонтопригодность изделия. Мотор оснащен только проверенными компонентами, в надежности которых сомнений быть не может. Среди них отметим регулятор напряжения в системе генератора, производительные топливный насос и водопомпа, а также система дистанционного управления и гидроподъемник. Еще отметим систему автоматического впрыска и другие примитивные электронные компоненты. Как видим, основной упор производитель сделал на мощности и прочности изделия.
Отметим важные потребительные преимущества мотора Mercrury 50:
- Надежная защита от коррозии благодаря сплавам из нержавеющей стали, а также алюминиевого сплава XK-360. Кроме того, мотор имеет фирменное защитное покрытие, изготовленное специалистами Mercury
- Система одноточечного впрыска масла, которая является одной из особенностей моторов с электрическим запуском. Есть возможность автоматического смешивания масла и бензина
- В генератор встроен автодоводчик напряжения. Мощности генератора достаточно, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею, и при этом еще подпитать дополнительное оборудование
- Благодаря наличию глушителя, а также системе выпуска через ступицу редуктора, удалось значительно снизить уровень шумов и вибраций – как на холостом ходу, так и на максимальной скорости
- Поддержка большого ассортимента гребных винтов – от грузового до скоростного.
Видео
Характеристики
- Двигатель – бензиновый трехцилиндровый
- Тактность – 4
- Рабочий объем, л – 1,0
- Производительность, л. с. – 50
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Охлаждение – жидкостное, с водопомпой, термостатом и контролем давления
- Топливная система – карбюраторная
- Автоприготовление топлива – есть
- Зажигание – электронно-модульное, Modular CD
- Положения передач – передняя, задняя, нейтральная
- Система пуска – с электрическим стартером
- Управление – дистанционное
- Параметры генератора – 20А, 252 Вт
- Размеры транца (в длину, мм) – до 508
- Масса, кг – 113
- Вместимость бака, л – 25
- Инструменты – есть
- Дополнительные свечи зажигания — есть
Расход топлива
Двигатель потребляет в пределах 10-13 литров бензина в час. Заявлена поддержка горючего с октановым числом не ниже 92.
Обкатка
Двигатель Меркурий 50, как и любой другой сложный механизм, нуждается в регулярном обслуживании. К тому же, необходимо своевременно проводить обкатку устройства. В идеале обкатка выполняется перед началом эксплуатации мотора, то есть сразу после его приобретения. Об этом настаивает производитель, так как после обкатки двигатель будет хорошо адаптирован к местным условиям. Дело в том, что данная процедура предусматривает работу двигателя на всех режимах нагрузки – от низких до самых высоких оборотов в минуту. Таким образом, испытатель сможет проверить, и тем самым убедиться в надежности мотора, независимо от нагрузки, а также погодных условий.
Обкатка выполняется двумя способами. Так, наиболее простой и быстрый – обкатка в бочке. Он подходит только для маломощных двигателей. А что касается более производительных ДВС, таких как Меркурий 50, в бочке их можно проверить только на работоспособность, а обкатку лучше проводить в открытом водоеме – в речке, озере и или даже ручье. Важно обеспечить мотору максимум свободного пространства, чтобы раскрыть его потенциал и возможности.
Важно обратить внимание, почему так важна вертикальная установка мотора. Ведь именно в таком положении двигателя в него заправляют масло и топливную смесь. Кстати, смесь изготавливается заранее. Для этого смешивается бензин и масло в соотношении 50:1 соответственно. А что касается масла, его заправляют в редуктор с помощью 120-миллитрового шприца.
Отметим еще несколько советов перед обкаткой. Так, желательно смешать как можно больше топлива, так как его должно хватить на все 10 часов обкатки. Кроме того, необходимо удостовериться, что все системы работоспособны. Например, особое значение имеет охлаждение, предотвращающее перегрев. Система охлаждения должна работать исправно на 100%, и в этом можно убедиться по наличию струи воды, которая должна фонтанировать из отверстия системы.
Этапы обкатки
- Запускаем лодочный мотор, удерживаем его в режиме холостого хода в течение часа
- Когда мотор нагреется до рабочей температуры, повышаем тягу до низких оборотов
- Важно обеспечить мотору 100-процентную производительность. Именно для этого мы постепенно увеличиваем тягу – каждый час на 15-20%. На достижение полной мощности потребуется не менее 7-8 часов
- Чтобы адаптировать детали к местным условиям, и заодно избежать перегрева, надо периодически сбавлять тягу
- До завершения обкатки продолжаем работать с переменной интенсивностью. Затем постепенно снижаем скорость, а в конце процедуры надо остудить мотор, при этом он должен работать на холостом ходу
- Выключаем зажигание, сливаем отработанное топливо и масло, затем заливаем новые расходники. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость четырехтактного лодочного мотора Mercury 50 составляет 350 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Павел, Ростовская область. Агрегат куплен в 2015 году на замену старому 3-сильному китайцу. Мало того, что он без конца ломался, но мне просто его оказалось мало. Понадобился более мощный агрегат, так как я стал более профессионально заниматься рыбалкой и охотой, и зарабатывать на этом. В итоге приобрел Меркурий 50 по цене 320 тысяч рублей. Агрегат стал достойной заменой моему старичку, и за два года эксплуатации ни разу еще не подводил. Развивает честные 50 лошадей. Выбор был между двухтактной и четырехтактной версией. Понятное, дело в последней больше потенциала по мощности, но больше расход топлива. Хотя он меня устраивает – под нагрузкой движок потребляет не больше 18 литров в час. К тому же, мне удается сэкономить благодаря поддержке дешевого 92-го бензина. Прочный корпус, качественные отделочные материалы, простота в обслуживании – вот главные плюсы моего Меркурия.
- Сергей, Ростислав. Меркурий 50 приобретен в мае 2017 года за 360 тысяч рублей. Мотор как мотор, за такую цену в нем нет ничего особенного. Каких-то инноваций – ноль. Простая конструкция, незамысловатый дизайн, крепкий корпус и 50-сильная мощность. Вроде бы придраться не к чему, но за 350 к хотелось бы побольше электронных плюшек, как в Хонде например. Мотор потребляет от 10 до 18 литров в зависимости от нагрузки, что немало.
- Дмитрий, Пермский край. Лучший лодочный мотор среди тех, что у меня были. В нем нет целой тучи электроники, которой может похвастать топовая Хонда 90 – есть такая у моего знакомого. Мощности в 50 лошадей хватает с запасом для рыбацких и охотничьих нужд. Агрегатом я впечатлен не меньше, чем удовольствием от каждой поездки на лодке с таким мотором. Потребление топлива на уровне 18 литров. Конечно, могло быть и поменьше, но это видимо можно объяснить мощной 4-тактной конструкцией – такую редко встретишь в лодочных моторах. Меняю только расходники, все остальное пока работает, как по маслу.
