Mercury F 25 M EFI – достаточно известный лодочный мотор, обладающий широким набором преимуществ. Техника зарекомендовала себя как прочная, надежная и удобная в управлении. Данное устройство наделено всеми достоинствами классических двухтактных двигателей, отличается низким уровнем потребления топлива, а также долговечностью и прочностью конструкции. В процессе разработки агрегата использовались современные компоненты, а также инновационные технологии. В целом, мотор имеет хороший уровень ремонтопригодности, что позволяет обслуживать его в домашних условиях. Рассмотрим главные достоинства мотора, а также отдельно отметим его параметры и отзывы покупателей.
Общие сведения и особенности конструкции
Mercury F 25 M EFI – двухцилиндровый мотор с четырехтактной конструкцией, с румпельным управлением и удобной коробкой переключения передач, расположенной на корпусе мотора. Агрегат предлагает достойный уровень производительности, сравнимый с моделями премиум-класса. Проверенные технические решения позволили добиться хорошей разгонной динамики и удобства в управлении. В качестве опции производитель предлагает систему дистанционного управления. Кроме того, двигатель еще можно оснастить выпрямителем, с помощью которого можно запитать бортовую систему катера от двигателя в процессе его работы.
Примечательно, что мотор Меркурий 25 имеет небольшую массу и компактные габариты, благодаря чему не понадобится усилий при его транспортировке или установки на транец лодки. С монтажом мотора без проблем справятся два человека.
Все компоненты двигателя надежно защищены от подводных препятствий. Например, для прочности маховика разработчики предусмотрели кольцевое крепление магнитов, а для повышения антикоррозионной стойкости мотор получил высокотехнологичный водяной насос с корпусом из нержавеющей стали. Кроме того, от коррозии защищены и другие различные элементы конструкции Mercury F 25 M EFI.
Одно из проверенных и отточенных до совершенства решений – механизм трансмиссии, которая управляется с помощью эргономичного рычага переключения передач, расположенного в боковой части корпуса. Коробка имеет усиленную конструкцию, что благоприятно сказалось на сроке службы этого важного узла.
Mercury F 25 M EFI предназначен для надувных лодок и катеров среднего класса. Он пользуется высоким спросом у лодочников, в том числе рыбаков и охотников, а также любителей активных водных прогулок на быстрой скорости.
Видео
Характеристики
- Страна-разработчик – Япония
- Высота транца, мм – 380
- Вместимость бака, л – 25
- Передачи – передняя, задняя и нейтральная
- Система управления – румпельная
- Система охлаждения – жидкостная
- Зажигание – электронное (CDI)
- Запуск – ручного типа
- Двигатель – бензиновый, четырехтактный двухцилиндровый
- Мощность – 25 лошадиных сил
- Диапазон максимальных оборотов – 6000
Расход топлива
Среднее потребление бензина у модели Mercury 25 составляет 5-10 литров в час. Заявлена поддержка бензина с октановым числом не ниже 92.
Обкатка
Компания Меркурий – лидер в области производства лодочных и морских приспособлений, которые весьма надежны и долговечны – во многом благодаря колоссальному опыту японских инженеров. Одним из таких является мотор Mercury F 25 M EFI, который будет радовать владельца своей прочностью при соблюдении условий правильной эксплуатации. Среди них нужно выделить такую необходимую процедуру, как обкатку. Ее следует выполнять на первом этапе использования мотора, чтобы сохранить высокую надежность на том уровне, как задумывал производитель. Обкатка позволяет приработаться деталям, и тем самым приспособиться к местным условиям. Процедура длится 10 часов и предусматривает проверку на выносливость всех рабочих органов мотора в тот момент, когда он будет работать во всем диапазоне оборотов. Ведь переменная нагрузка создает идеальные условия для приработки деталей.
Отметим несколько вещей, которые не менее важны, чем сама обкатка. Так, перед данной процедурой надо как следует подготовиться. Например, установить мотор на транец лодки согласно инструкции. Главное, чтобы он постоянно имел вертикальное положение. К тому же, именно в таком положении надо заливать трансмиссионное масло в редуктор. Масло выбирается по параметрам, рекомендованных заводом. Для заправки подойдет шприц емкостью 120 мл.
Помимо заправки подходящего масла, нужно подготовить топливную смесь, которая смешивается из бензина и масла в пропорции 50:1 соответственно. Желательно изготовить как можно больше топлива, учитывая продолжительную 10-часовую процедуру.
Обкатка мощных лодочных моторов, таких как Mercury F 25 M EFI, проводится только в открытых водоемах, включая речки и озера. Обкатка в бочке абсолютно исключена, так как в таких условиях мотору будет тесно, и он не сможет развить свой потенциал. В озере наоборот можно оценить возможности мотора, подвергнуть его самым тяжелым испытаниям, не опасаясь при этом за перегрев.
Перед обкаткой важно убедиться, что все системы двигателя абсолютно исправны. Например, чтобы не было проблем с охлаждением, надо удостовериться, что из отверстия системы охлаждения вытекает струя воды в виде фонтана.
Приступаем к обкатке
- Включаем силовой агрегат, и доводим его работу до холостых оборотов. Для прогрева мотора понадобится час
- На второй час работы двигателя переводим его на низкие обороты
- Каждый последующий час необходимо постепенно увеличивать тягу, чтобы мощность мотора постепенно возросла до 80%. На это потребуется шесть-семь часов
- Чтобы детали хорошо притерлись друг к другу, надо подвергнуть мотор переменной нагрузке. Для этого следует не только повышать, но и опускать обороты – до средних или низких, а затем снова увеличивать мощность. Но в целях безопасности есть и ограничения – например, при своей 100-процентной мощности мотор должен работать не дольше 20 минут
- Продолжаем двигаться с переменной нагрузкой на протяжении всей обкатки. В конце процедуры отключаем мотор, предварительно остудив его в зоне холостых оборотов
- Сливаем отработанное топливо и масло, прочищаем карбюратор и заправляем новые расходные материалы.
Цены в России
Средняя стоимость двигателя Меркурий 25 на российском рынке составляет 160 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Руслан, Краснодарский край. Двигатель Меркурий мощностью 25 сил приобретен в 2016 году. Хорошо заводится, но поглощает топливо как паровоз. Я вообще давно интересовался продукцией этого бренда, все думал – брать или не брать. В итоге рискнул. За полгода пользования как следует поюзал этот движок и понял, что он откровенно не едет на свои 25 лошадок. У моего знакомого есть Ямаха на 25 сил, которая едет наполовину быстрее Меркурия. Понятное дело, здесь используются разные технологии, но мощность же одинаковая, как ни как. Мы с другом проводили замеры – у него Ямаха, а у меня Меркурий. Результаты показали, что мой агрегат преодолел расстояние в 27 километров на 30 минут (!) позднее Ямахи, и это при одинаковой мощности. В общем, пожалел что купил Меркурий. Тем более, что рыбалка мне обходиться дорого. Почти вся прибыль уходит на дорогу, так как большой расход топлива, даже у Ямахи поменьше будет. Из плюсов отмечу, что движок заводится с полоборота и работает без перебоев.
- Алексей, Ростовская область. Данный агрегат мне подарили на день рожденья. Я пенсионер, делать мне нечего, вот и влюбился в рыбалку и охоту на старости лет. Я и раньше этим увлекался, но теперь это смысл моей жизни. И теперь все деньги уходят на мое хобби. Двигатель Меркурий 25 идеально подошел к моей лодке. Довольно мощный и в меру прожорливый. Им удобно управлять, троих человек вытягивает без проблем.
- Игорь, Нижегородская область. Приобрел это чудо техники за кровно заработанные 140 тысяч рублей. 25 сил, два цилиндра, бензин. На первый взгляд, типичный лодочный мотор с классической конструкцией и неплохой производительностью. Но, как говориться, надо сначала самому попробовать, а не оценивать со стороны. Объективно от себя отмечу, что Меркурий 25 довольно слабый агрегат для неспешной езды. Он спокойно и плавно набирает обороты, и 25 сил вообще не чувствуется. Я бы дал ему не более 10-15 лошадок. Потребляет в среднем 10 литров в час, заливаю 92-й бензин. В общем, не самый лучший мотор, но для рыбалки подойдет.
