Лодочный мотор Mercury ME 3.3 M 2-х тактный

Mercury ME 3.3 M – один из самых известных лодочных двигателей из бюджетной ценовой категории. Невысокая стоимость и репутация бренда сделали свое дело – мотор стал очень популярным на российском рынке, а также других странах мира. Мощность – не главное в этой модели, которую больше покупают за надежность и стабильность в работе, сбалансированные характеристики, высокое качество изготовления и, конечно же, престиж всемирно известного бренда Меркурий. Эта торговая марка выпускает качественную продукцию, соответствующую мировым стандартам. Mercury ME 3.3 M относится к семейству начальных моделей Mercury, и пользуется спросом среди рыбаков-любителей, а также коммерческих структур. Достоинств у данного мотора немало, как и выдающихся параметров. Рассмотрим их подробнее, а также ознакомимся с отзывами покупателей.

Общие сведения и конструкция

Mercury ME 3.3 M – классический двухтактный мотор для среднеразмерных и маломерных лодок и катеров с низким транцем. Двигатель обладает удачным соотношением массы и габаритов, и за счет этого его удобно перевозить в багажнике легкового автомобиля, а также устанавливать. Модель подойдет для любителей активного отдыха, охотников. За счет 4-позиционной регулировки транца двигатель можно адаптировать под любую лодку среднего класса. Мотор поддерживает функцию плавания по мелководью. Эта особенность значительно повышает проходимость, в том числе и в условиях подводных препятствий, камней, водорослей, ила и т. д. Выхлоп газов осуществляется через дейдвуд, расположенный над гребным винтом. Такой способ выпуска вредных веществ позволил не только сократить шумы и вибрации, но и повысить топливную экономичность и экологичность. Таким образом, благодаря лишь одному компоненту разработчикам удалось решить сразу несколько недочетов.

Учитывая простейшую двухтактную конструкцию, в высокой ремонтопригодности Mercury ME 3.3 M можно не сомневаться. Также стоит отметить небольшую мощность и малый рабочий объем – эти два фактора благоприятно сказались на расходе топлива. При этом недостаток мощности компенсируется хорошими тяговыми возможностями. Благодаря выносному топливному баку запас хода мотора находится на достойном уровне, если сравнивать с конкурентами. Кроме того, в комплект входит так называемый запорный кран, исключающий утечку топлива при транспортировке мотора. Сам мотор – одноцилиндровый, с одной свечой зажигания, так что проблем при самостоятельном обслуживании возникнуть не должно.
Примечательно, что на данный мотор можно устанавливать не только грузовые гребные винты, но также транспортные и скоростные. Система охлаждения защитит двигатель от теплового удара и перепадов температур – например, при работе на максимальных оборотах. Модель Mercury ME 3.3 M не требует особых навыков в эксплуатации, учитывая эргономичное управление. Производитель предоставляет на устройство бесплатную сервисную поддержку в период гарантии.

Видео

Характеристики

• Производство – США
• Гарантия – 24 месяца
• Тип мотора – бензиновый, двухтактный одноцилиндровый
• Силовая отдача, л. с. – 3,3
• Число карбюраторов в топливной системе – 1
• Максимальные обороты в минуту – 5500
• Инструменты – в комплекте
• Модель свечи накаливания – NGK BPR6HS-10
• Марка моторного масла – QuickSilver Premium TCW-3
• Марка трансмиссионного масла – QuickSilver Premium Gear Lube
• Стартер – ручной
• Зажигание – CDI (конденсаторная система)
• Передачи – вперед, назад, нейтральный режим
• Вместимость бака, л – 1,4
• Марка топлива – АИ-92
• Тип управления – румпель
• Вес, кг – 14.

Расход топлива

Лодочный двигатель Меркурий 3.3 M потребляет в среднем 1 литр в час.

Обкатка

Мотор проходит заводские испытания перед тем, как поступить в продажу. Таким образом, это дает возможность владельцу уже своими силами оценить потенциал двигателя. Для этого необходимо выполнить обкатку устройства, которая, по сути, является завершающим этапом заводских испытаний. После обкатки агрегат полностью готов к использованию. В процессе обкатки мотор должен работать во всем диапазоне оборотов, что очень полезно для адаптации всех компонентов и органов силовой установки. Осуществляется их полная проверка с помощью эксплуатации в предельном режиме, на высоких, средних и низких оборотах, на максимальной скорости. Соблюдение всех шагов обкатки гарантирует безопасную и бесперебойную работу изделия на протяжении заявленного срока годности, или даже больше. Вместе с тем, надо обратить внимание на некоторые особенности подготовки к обкатке:

1. Мотор надо устанавливать в вертикальное положение, чтобы была возможность заправить расходные материалы – масло и бензин. Моторная жидкость подбирается исходя из требований согласно инструкции по эксплуатации. Масло должно соответствовать параметру TCW-3, а также действующим параметрам допуска и вязкости. Данный расходный материал вводится при помощи шприца в заправочное отверстие. Еще один расходник – топливная смесь, которая изготавливается заранее, путем смешивания бензина и масла в пропорции 50:1. Так как обкатка длится 10 часов, понадобится как можно больше горючего.
2. Перед обкаткой надо проверить все системы двигателя, среди которых особое значение имеет охлаждение. Из него должна выходить струя воды – для этого предусмотрено специальное отверстие в системе. Если вода фонтанирует, значит система работает исправно, и за перегрев ДВС можно не опасаться
3. Для обкатки нужно создать условия, максимально приближенные к естественным. Иными словами, обкатку рекомендуется выполнять не в бочке (искусственные условия), а в открытом водоеме с неограниченным пространством, в котором мотор удастся раскрыть практически на пределе его возможностей, и тем самым адаптировать его к местным условиям.

Переходим к обкатке

1. Запускаем двигатель, который должен поработать на холостом ходу в течение часа
2. Прогревшись до рабочей температуры, обороты мотора можно повысить до низких
3. Постепенно, каждый час, увеличиваем тяговые возможности силовой установки – примерно на 10-15% каждый час
4. При соблюдении вышеуказанных условий, за первые восемь-девять часов мощность мотора возрастет до 90%. Работа в режиме 100% нагрузки допускается до определенного времени, пока двигатель не начнет перегреваться
5. Чтобы избежать перегрева, надо двигаться в переменном режиме, таким образом задействовав весь диапазон оборотов – от низких до максимальных
6. В конце обкатки дать мотору немного остыть на холостом ходу, затем выключить зажигание и слить отработанный материал. Обкатка завершена.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного двигателя Mercury 3.3 M на российском рынке составляет 35 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Алексей, Ставропольский край. Это мой первый двигатель, поэтому я выбирал среди маломощных моторов. Поскольку я неопытный, и не разбираюсь в лодочной технике, для меня на первом месте были качество, удобство управления, надежность и сбалансированные характеристики. Чтобы не гадать, я сразу присмотрелся к именитым брендам. Марка Меркурий меня привлекла тем, что выпускает качественный и относительно недорогой продукт по сравнению с конкурентами. Сам двигатель Mercury 3.3 M оказался весьма надежным, компактным и вообще не тяжелым. Мне удалось с первой попытки установить его на транец лодки. К тому же, не возникает проблем и с перевозкой в багажнике – этот Меркурий помещается в багажник моей крошки Nissan Micra. Из недостатков отмечу тот факт, что на румпеле отсутствует регулировка газа, что не очень удобно, хотя это дело привычки. Пользуюсь полтора года. Меркурий оказался не только надежным, но и весьма быстрым для своих 3 лошадиных сил.
• Николай, Томск. Мотор Меркурий 3.3 М я быстро установил на транец лодки. Кстати, у меня лодка надувная, с жестким полом, с килем и транцем. Длина лодки – 3200 мм. Практика показала, что мотор хорошо справляется с грузом общей массой 110 кг – то есть со мной, оружием, рюкзаком с имуществом, топливом и другими приспособлениями. На средних оборотах можно разогнаться до 15 км/час, а максималка составляет в пределах 20 км/час. На реке против течения мотору приходиться несладко, при езде внатяг он перегревается, и приходиться снижать обороты. Потребляет 1-2 литра в час. В целом, за свою цену двигатель неплохой.