Лодочные моторы

Menu
  • Бренды
    • Carver
    • Evinrude
    • Gladiator
    • Golfstream
    • Hangkai
    • HDX
    • Hidea
    • Honda
    • Johnson
    • Marlin
    • Mercury
    • Mikatsu
    • Nissan Marine
    • Parsun
    • Sea Pro
    • Selva
    • Suzuki
    • Yamaha
    • Zongshen
    • Ветерок
    • Вихрь
    • Нептун
    • Пуля
    • Салют
    • Тohatsu
    • Шмель
  • Двигатель
    • 2-х тактный
    • 4-х тактный
  • Мощность
    • до 4 л.с.
    • 4-10 л.с.
    • 10-49 л.с.
    • 50-99 л.с.
    • свыше 100 л.с.
  • Новости
10-49 л.с.

Лодочный мотор Mercury ME 30 M 2-х тактный

Mercury ME 30 M – бензиновая силовая установка для среднеразмерных лодок и катеров. Данная модель отличается своей простотой и ремонтопригодностью, и в этом заключаются ее главные достоинства. Кроме того, агрегат имеет хорошую производительность. Более того, по мощности Меркурий МЕ 30 М можно считать одним из лучших с точки соотношения цена-качество. Агрегат разработан японскими инженерами, которым удалось воплотить в двигателе колоссальный опыт и передовые технологии от компании Mercury. Высокое качество изготовления модели подтверждает тот факт, что агрегат собирают на современных заводов с использованием высокотехнологичных инструментов-роботов. Таким образом, уровень производства продукции Mercury соответствует всем мировым стандартам. В этой статье выделим главные достоинства мотора Mercury ME 30 M и его характеристики, а также мнения потребителей.

Общие сведения и особенности конструкции

Меркурий МЕ 30 М представляет собой классический лодочный подвесной мотор с двухтактной подвесной конструкцией. Агрегат востребован среди владельцев небольших лодок и катеров с низкой высотой транца. Отличается высокой надежностью и экономичным расходом топлива, и с этой точки зрения он смотрится выигрышно на фоне других более дорогих моделей из Японии.

Лодочный мотор Mercury ME 30 M 2-х тактный

Двигатель изготовлен из высокопрочных компонентов, надежно защищенных от коррозии и подводных препятствий. Благодаря этому можно не бояться передвигаться по мелководью или в засоренной воде с большим количеством ила.

Отдельно обратим внимание, что для защиты от коррозии в корпусе мотора используется нержавеющие материалы и сплавы. Так, особенно важные узлы имеют специальную антикоррозионную краску, которая наносится в несколько слоев.

Двигатель имеет настройку дифферента, который можно регулировать в шести стандартных положениях + еще одно положение для езды по мелководью. Благодаря этому Меркурий МЕ 30 М можно считать поистине универсальным мотором, адаптированным под любые условия и любую глубину. В двигатель встроен глушитель, значительно снижающий шумы и вибрации. Таким образом, мотор оказался практически бесшумным в любом диапазоне оборотов. К тому же, на снижении шумов оказала положительное влияние винтовая система выпуска выхлопных газов.

Для увеличения запаса хода предусмотрен 25-литровый выносной топливный бак. В целях защиты разработчики оснастили мотор аварийным выключателем, представленным в виде шнура, за который можно дернуть при угрозе возгорания или взрыва. Кроме того, высоко отметим жидкостную систему охлаждения с термостатом. Компактные габариты и относительно небольшой вес гарантируют удобство транспортировки и установки мотора на транец лодки.

Видео

Характеристики

  • Страна-разработчик – Япония
  • Масса, кг – 51
  • Тип бака, вместимость (в литрах) – выносной, 25
  • Положения скоростей редуктора – передняя, задняя, нейтральная
  • Управление – румпельное или дистанционное
  • Охлаждение – жидкостное
  • Зажигание – автоматическое, CDI
  • Двигатель – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый
  • Рабочий объем, л – 0,4
  • Пик оборотов в минуту – 5500
  • Производительность, л. с. – 30

Расход топлива

Среднее потребление бензина у двигателя Mercury ME 30 M составляет 12-14 литров в час. Среди поддерживаемых видов топливо – бензин с октановым числом не ниже 92.

Лодочный мотор Mercury ME 30 M 2-х тактный

Обкатка

Обкатка – необходимая процедура на начальном этапе эксплуатации любого лодочного мотора. Производитель настаивает на проведении обкатки сразу после покупки устройства, ведь благодаря этому двигатель сохранит заводскую надежность и долговечность, и прослужит как можно дольше. Обкатка нужна для приработки и адаптации деталей к местным климатическим условиям. Например, в суровых российских условиях обкатка более чем необходима. К тому же, надо иметь ввиду, что Mercury ME 30 M изначально не был адаптирован под температурный климат нашей страны, поэтому это придется сделать самостоятельно. Данная процедура выполняется в течение 10 часов.

Перед обкаткой необходимо проверить, правильно ли установлен двигатель на транце лодки. Среди основных требований – строго вертикальное положение, а также отсутствие каких-либо подергиваний и пошатываний. Кроме того, надо убедиться, чтобы для заливки масла в редуктор используется подходящая жидкость. Она должна соответствовать заводским вязкостным параметрам, а также общепринятому стандарту TCW-3. Еще обратим внимание, что заливать масло следует до того момента, когда из отверстия в редукторе начнет выходить жидкость. Заправлять можно с помощью медицинского шприца емкостью 120 мл.

Еще один совет – топливную смесь желательно подготовить заранее, чтобы она еще немного постояла перед заправкой. Чтобы изготовить смесь, надо смешать бензин и масло в пропорции 50:1 соответственно. Для 10-часовой процедуры рекомендуется как можно больше топлива.

Обкатку следует проводить в открытом водоеме – в речке, озере и т. д. Подойдет любая территория с неограниченным пространством. Для моторов столь высокой мощности другие способы обкатки, такие как в бочке – не рассматриваются. Обкатка в водоеме максимально приближена к обычным условиям эксплуатации, и позволяет оценить возможности мотора как на низких и средних, так и высоких оборотах. Иными словами, в таких условиях можно задействовать весь потенциал мотора независимо от его нагрузки.
Кроме того, перед обкаткой надо убедиться в работоспособности самых важных систем мотора – например, системы охлаждения. Обратим внимание, что при включенном моторе из отверстия этой системы должна фонтанировать струя воды.

Приступаем к обкатке

  1. Запуск двигателя, его работа на холостом ходу в течение часа
  2. Второй час обкатки – повышение тяги до низких оборотов, постепенное отчаливание от берега. Начинаем движение
  3. Третий час обкатки – очередное повышение оборотов
  4. Каждый последующий час поднимаем тягу на 15-20%, чтобы через шесть-семь часов мощность мотора возросла до 80-90%
  5. Режим работы двигателя на 100% мощности допускается в течение 15-20 минут
  6. Чтобы обеспечить наилучшую приработку деталей, надо периодически поднимать и опускать обороты, создавая таким образом переменную нагрузку на мотор
  7. На протяжении всей обкатки двигаемся с разной скоростью. По завершении процедуры остужаем двигатель, и выключаем его через 5-10 минут
  8. Из карбюратора нужно слить отработанную смесь, а из редуктора – отработанное масло. Прочистить картера и залить новые расходные материалы.

Цены в России

Средняя стоимость двигателя Mercury ME 30 M на российском рынке составляет 155 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Давид, Приозерск. Экономичный и скоростной вариант для рыбака-любителя. На практике мотор действительно мощный, и 30 паспортных лошадей в нем чувствуется. Меркурий 30 отлично подходит для рыбалки, охоты и водных прогулок с семьей. Покупал его за 150 тысяч рублей в середине 2016 года. За это время никаких проблем с надежностью. Кстати, максимальная скорость составляет 55 км/час, а по течению реки можно развить более 60 км/час. Но тут еще зависит от того, насколько у лодки аэродинамичный корпус. Отмечу, что главное достоинство Меркурия заключается в его простой конструкции, в которой ломаться практически нечему. Проверенная временем двухтактная конструкция, примитивная коробка передач с положениями назад, вперед и нейтраль. Экономия топлива на уровне 10-12 литров в час при средних-высоких оборотах.
  • Николай, Ярославль. Меркурий 30 в целом тихий и экономичный мотор. Выдает впечатляющие 30 сил, но вот огонька и задоринки в нем нет. Разгоняется тихо и плавно, иногда даже не замечаешь мгновенного роста скорости, вплоть до 50-60 км/час. Потребляет много топлива – под нагрузкой у меня доходило до 15 литров. Заправляю бензином АИ-92.
  • Максим, Санкт-Петербург. Давно подыскивал японский двигатель, который был бы максимально простым в обслуживании. Хонда – не вариант, она напичкана всевозможной электроникой, которая может сломаться в любой момент. В виде альтернативы выбор пал на Меркурий мощностью 30 сил. Это мне знакомые посоветовали данный бренд, раньше я о нем не знал. В 2016 году моторы этой марки в России были в дефиците, поэтому пришлось ждать месяц, пока приедет заказ. Мотор получился отличным, он уверенно тянет на низких оборотах. Я взял 30-сильный вариант вовсе не для драйва, а чтобы просто был запас по мощности – на крайний случай, так сказать. Хороший вариант для рыбацких и охотничьих нужд, а также семейных водных прогулок.
Share
Tweet
Email
Предыдущая публикация
Следующая

Рекомендуем к прочтению

Лодочный мотор Nissan Marine NS 5 л.с. 2-х тактный
Nissan Marine NS 5 – лучший лодочный двигатель среди брендовых …

Лодочный мотор Nissan Marine NS 5 л.с. 2-х тактный

Лодочный мотор HDX T 2.6 CBMS 2-х тактный
HDX T 2.6 CBMS – практичный и недорогой лодочный двигатель, …

Лодочный мотор HDX T 2.6 CBMS 2-х тактный

Оставить комментарий

Отменить ответ

Свежие записи

  • Представлен новый электрический лодочный мотор — кикборд SWIMN S1
  • Лодочный мотор Салют 2Э
  • Лодочный мотор Гладиатор 15 л.с.
  • Лодочный мотор Parsun T 9.9 BMS 2-х тактный
  • Лодочный мотор Parsun T 9.8 BMS 2-х тактный

Тип двигателя

  • 2-х тактный
  • 4-х тактный

Мощность

  • до 4 л.с.
  • 4-10 л.с.
  • 10-49 л.с.
  • 50-99 л.с.
  • свыше 100 л.с.

Бренды

  • Carver
  • Evinrude
  • Gladiator
  • Golfstream
  • Hangkai
  • HDX
  • Hidea
  • Honda
  • Johnson
  • Marlin
  • Mercury
  • Mikatsu
  • Nissan Marine
  • Parsun
  • Sea Pro
  • Selva
  • Suzuki
  • Тohatsu
  • Yamaha
  • Zongshen
  • Ветерок
  • Вихрь
  • Нептун
  • Пуля
  • Салют
  • Шмель

Лодочные моторы

Технические характеристики и отзывы о лодочных моторах
Copyright © 2025 Лодочные моторы