Mercury ME F 100 ELPT EFI – флагманский лодочный мотор от известного производителя. Данный агрегат имеет почти неограниченные возможности, что позволяет его использовать в работах любой сложности. Мотор получил наибольший рабочий объем среди конкурентов в данной ценовой категории. Эта особенность позволила добиться высоких тяговых характеристик, а уровень экологичности и экономичности при этом остался на приемлемом уровне. Этот двигатель можно рекомендовать профессиональным лодочникам, коммерческим структурам и организациям, а также любителям активных прогулок, рыбалки и охоты. Мотор Mercury F 100 ELPT EFI подойдет для длительных поездок на высокой скорости – во многом благодаря большому запасу топлива. В этой статье выделим главные достоинства мотора, его особенности конструкции, а также рассмотрим отзывы владельцев.
Общие сведения и конструкция
Меркурий F 100 ELPT EFI предлагает своему владельцу достаточно мощные характеристики, с которыми могут сравниться разве что брендовые двигатели премиум класса. Удобство в эксплуатации обеспечивается в первую очередь за счет универсальной 4-тактной конструкции. За счет этого мотор можно устанавливать в надувные лодки или катера длиной до 5-6 метров.
4-тактная конструкция с водяным охлаждениям доказала свою эффективность и бесперебойность в работе на протяжении длительного времени. Для удобства пользования двигатель оснастили опциями, благодаря которым повысилась функциональность устройства. Среди таких опций, входящих уже в базовую комплектацию, можно выделить электронный топливный впрыск, обеспечивающий экономию топлива даже при больших нагрузках. Вместе с тем, впрыск позволяет снизить уровень вредных веществ в выхлопных газах. Обратим внимание на тот факт, что Меркурий F 100 ELPT EFI потребляет на 40% меньше топлива, чем карбюраторные двухтактные моторы, а также на 20% меньше по сравнению с инжекторными двигателями.
Для бесперебойной работы всех подвижных частей и систем в моторе предусмотрен микропроцессор. Его особенностью является интеллектуальная система SmartCraft – запатентованная разработка от компании Mercury. С ее помощью микропроцессор анализирует состояние воздушной среды, и на основании полученных данных адаптирует мотор к тем или иным климатическим условиям.
Для более надежной работы топливной системы мотор оснастили качественным топливным насосом, который предотвращает образование паровых пробок, и тем самым позволяет исключить поломки, связанны с этими пробками.
Коллектор мотора имеет большую пропускную способность – именно за счет этого удалось добиться хороших показателей экологичности и экономичности, не смотря на большую мощность. К тому же, экономичность улучшена за счет облегченных композитных материалов, а также 25-литровому топливному баку. Еще есть функция экономного режима расхода топлива, что еще больше повышает шансы проехать как можно дольше без дополнительных заправок.
Антикоррозионные свойства Меркурия F100 ELPT EFI находятся на высоком уровне. Этот факт благоприятно сказался на проходимости, и способности плавать в различных водоемах, включая соленые морские воды. К тому же, от коррозии и подводных препятствий мотор защищен специальным кожухом. Двигатель имеет относительно небольшие габариты и массу, благодаря чему не должно возникнуть проблем ни при транспортировке, ни в процессе установки.
Видео
Характеристики
- Производство – США
- Срок гарантии – 24 месяца
- Тип мотора – бензиновый, четырехцилиндровый четырехтактный
- Мощность – 100 лошадиных сил
- Система топлива – EFI (электронно-впрысковая)
- Инструменты – в комплекте
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Модель свечи зажигания – LFR6A-11
- Марка и вязкость моторного масла – QuickSilvear SAE 25W-40
- Марка трансмиссионного масла – Quick Premium Gear Lube
- Стартер – электрический
- Поддерживаемая высота транца, мм – до 508
- Зажигание – с электронным блоком управления
- Способ выпуска отработанных газов – винтовой
- Охлаждение – жидкостное
- Передачи – вперед, назад, нейтраль
- Марка топлива – АИ-92
- Параметры генератора – 252 Вт, 20А
- Управление – румпельное
- Вес, кг – 181
Расход топлива
Лодочный мотор Меркурий F100 ELPT EFI потребляет в среднем 19 литров в час.
Обкатка
Лодочные двигатели такой мощности обкатывают только в открытом водоеме. Надо обеспечить двигателю много пространства, чтобы можно было раскрыть весь его потенциал, и в то же время адаптировать его к большим нагрузкам. Самое главное в обкатке – работа мотора во всем диапазоне оборотов, то есть не только в красной зоне. Таким образом, за счет этого мотор сможет быстрее приспосабливаться к резким перепадам мощности. После обкатки двигатель станет более выносливым и долговечным, и благодаря этому отпадет необходимость в трате денег на постоянные ремонты и посещение СТО. На выполнение обкатки уходит порядка 10 часов, и к этой процедуре надо как следует подготовиться.
Например, перед обкаткой необходимо правильно залить масло и топливо. Делается это в вертикальном положении. Моторное масло должно соответствовать стандарту TCW-3, а топливо должно иметь октановое число не ниже 92. Для автоматического приготовления топливной смеси масло и бензин смешиваются в пропорциях 1:50.
Система охлаждения мотора должна работать как положен, без каких-либо перебоев и сбоев. Есть один признак, указывающий на исправность системы – это струя воды, выходящая под давлением из специального отверстия в системе.
После заправки расходных материалов и проверки рабочих органов можно приступать к обкатке.
Этапы обкатки:
- В начале запуска мотора движение запрещено. Сперва необходимо, чтобы он достиг рабочей температуры
- Через 40-60 минут можно начинать движение на низких оборотах
- Еще через час в очередной раз повышаем обороты. Каждый час тяга должна увеличиваться на 5-10 процентов, чтобы через 7-8 часов мотор работал на 80-90% мощности. При необходимости обороты мотора можно поднять и до 100% мощности, но в таком режиме система охлаждения будет работать на пределе, и за ней надо постоянно следить
- Все этапы обкатки надо двигаться в переменном режиме, чтобы уменьшить риск перегрева, что очень важно при работе мотора на 100% мощности
- В конце процедуры выключаем зажигание, предварительно остудив мотор на холостом ходу. Перед очередным использованием надо выполнить технический осмотр изделия.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора Mercury F 100 ELPT EFI на российском рынке составляет 580 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Николай, Тверская область. Меркурий F 100 ELPT EFI – двигатель-ракета. Он мощный и даже настраивает на более быструю езду. Но с ростом скорости появляется такой шум, что надо уши чем-то закладывать. Пользуюсь только три недели, может я просто не привык после моей 3-сильной Хонды. Но к сожалению, компания Меркурий пожалела на звукоизоляцию. А так в остальном мотор мощный, и не смотря на шум я потраченных денег не жалею.
- Константин, Москва. Двигатель хороший, один из самых мощных в своем классе. И при этом он доступнее, чем всякие Хонды и Ямахи. Меркурий способен разогнать мою 5-метровую лодку до 50 км/час и более, причем он это делает с легкостью. Даже при загрузке под завязку (четыре пассажира плюс небольшой груз) 100-сильный Меркурий демонстрирует превосходство в динамике и разгоне. А расход топлива при этом оказался довольно низкий – на уровне 19-20 литров в час. И еще очень радует, что можно заливать 92-й бензин. Мотор качественно собран, и весьма удобен в управлении – за счет электронного стартера, дистанционного управления и индуктивного зажигания. Использую его для рыбалки и работы, для водных прогулок с семьей и детьми. Высокая степень защиты оберегает мотор от различных подводных преград. К тому же, с Меркурием можно плыть даже в соленом море, при этом проблем с коррозией за два года не возникло.
- Алексей, Липецк. Меркурий F 100 ELPT EFI стоил более полумиллиона рублей, когда я его покупал. За эти деньги ожидал гораздо большего. Мощности хватает, но если долго ехать в красной зоне, то начинается перегрев, и приходиться сбавлять обороты. Расход топлива 20-25 литров, если ехать под нагрузкой. Качество материалов – среднее, к тому же я заметил огрехи сборки в некоторых местах. Через три года пользования появилась коррозия в некоторых местах. Я не советую к покупке этот агрегат, хоть он и три года проработал. Но я был уверен, что к этому времени его состояние будет гораздо лучше.
