Mikatsu M 9.8 FHS – производительный двухтактный мотор, предназначенный для установки в надувные лодки среднего класса. Разработчикам удалось совместить в этом двигателе прочную конструкцию, высокую ремонтопригодность, современные технологии и невысокую стоимость. Благодаря этим и многим другим качествам силовая установка Микатсу M 9.8 FHS обрела мировую популярность. Данная модель скопирована с японского двигателя Tohatsu. К тому же, корейский мотор стоит значительно дешевле оригинала, и при этом изготовлен из точно таких же деталей. Поэтому неудивительно, что по качеству и надежности оба мотора находятся на одинаковом уровне. Это подтверждают многолетние испытания в жестких условиях, а также положительные отзывы клиентов. В этой статье, рассмотрим какими преимуществами и характеристиками богат корейский двигатель Mikatsu M 9.8 FHS.
Общие сведения и особенности конструкции
Силовая установка Микатсу M 9.8 FHS на самом деле имеет упрощенную конструкцию по сравнению с оригинальной японской моделью. Но не смотря на это, все узлы и агрегаты полностью взаимозаменяемы, и в данном случае Mikatsu можно назвать полной копией мотора Tohatsu. А упрощенность заключается в меньшем количестве функций, что никак не сказалось на работоспособности и надежности. Мотор демонстрирует хорошие разгонные и динамические показатели. К тому же, Микатсу M 9.8 FHS хорошо защищен от подводных препятствий, и имеет неплохую антикоррозионную защиту.
Среди других достоинств мотора отметим компактные габариты, небольшой вес, а также прочный и эргономичный корпус. Благодаря этим достоинствам не возникнет проблем с переноской мотора, а также в процессе его установки на транец лодки. К тому же, с этим можно справиться одному без посторонней помощи. За счет своей компактности агрегат поместится в багажник легкового автомобиля, причем вместе с надувной лодкой (в сложенном состоянии, разумеется).
Модель Tohatsu M9.8 FHS издает минимальный уровень вибраций и шумов. Двигатель оснащен инновационными системами – цифровым зажиганием (CDI), а также румпельным управлением. Кроме того, стоит отметить мощную систему водяного охлаждения, которая обеспечивает беспрерывную защиту от перегрева, когда мотор работает на высоких оборотах. Для лучшей надежности система охлаждения получила термостат и водяную помпу из нержавеющей стали. Использование в конструкции мотора алюминиевых компонентов положительно сказалось на антикоррозионной защите, а благодаря цинковому покрытию лодочный мотор отлично защищен даже в морской воде.
Кратко перечислим особенности мотора:
- Надежная защита от запуска при работающей трансмиссии
- Функция аварийного отключения мотора
- Регулируемая дроссельная заслонка
- Удобное управление рабочими диапазонами мотора
- Стартер ручного типа, и длинный шнур к нему
- Мощный генератор
- Встроенный выпрямитель для удобства зарядки аккумулятора
- Плавник-компенсатор, предотвращающий увод мотора
- Дистанционное управление
- Функция «мелководье» с шестью положениями
- Низкий уровень шумов благодаря выхлопной системе, которая подведена через ступицу винта
- Термостат для автоматического контроля температуры мотора
- Алюминиевый сплав корпуса специально для плавания в морской воде
- Надежная защита от коррозии благодаря цинковым протекторам
- Внешний топливный бак оснащен шлангом, фитингами и системой подачи топлива
Видео
Характеристики
- Двигатель – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый
- Рабочий объем, л – 0,16
- Мощность, л. с. – 9,8
- Система управления – румпель
- Масса, кг – 26
- Запуск мотора – ручного типа
- Обороты при максимальной нагрузке – 5000-6000 об/мин
- Тип зажигания – электронный, CDI
- Положения скоростей – вперед, назад, нейтраль
- Вместимость бака, л – 12
- Топливная система – карбюраторная
- Поддержка марки топлива – АИ-92
- Наличие генератора – нет
- Размеры транца в высоту, мм – 380
- Требуемая емкость масла для заправки, мл – 320
- Тип свечи зажигания – NGK B7HS-10 или BR7HS-10
- Тип системы смазки – Pre-Mixing
- Производитель – Южная Корея
Расход топлива
Двигатель Mikatsu M9.8 FHS, согласно показаниям владельцев, потребляет в пределах 5-8 литров в зависимости от нагрузки.
Обкатка
Своевременная обкатка – залог надежности и долговечности лодочного мотора. Данная процедура выполняется сразу после покупки изделия, и необходима для притирки и адаптации деталей под местные условия. В процессе обкатки двигатель работает во всем диапазоне оборотов – от низких до самых высоких. Таким образом, мотор постепенно приспосабливается к переменным нагрузкам. Адаптация необходима для того, чтобы мотор мог стабильно держать высокие обороты на протяжении длительного времени, и при этом не перегреваться.
Идеальными условиями для проведения обкатки можно считать любой водоем, в которым двигатель раскроет весь потенциал, и сможет работать на пределе своих возможностей. Что касается обкатки в бочке, такой способ можно предпочесть только в том случае, если надо проверить только работоспособность мотора. Дело в том, что длительная обкатка в бочке может вызвать перегрев, и все дойдет до того, что двигатель получит тепловой удар. Поэтому можно сделать вывод, что полноценная обкатка возможна только в открытом пространстве – в реке, озере и т. д. Данная процедура выполняется 10 часов, поэтому надо запастись большим количеством топливной смеси. Ее изготавливают в следующей пропорции – на 25 литров бензина требуется 1 л масла.
Как выполнять обкатку
- Запускаем двигатель, ждем пока он прогреется на холостых оборотах
- После часа работы постепенно поднимаем обороты
- Каждый последующий час постепенно увеличиваем тягу
- За первые шесть часов работы мощность мотора должна подняться на 80%
- Периодически сбавляем обороты, а затем снова повышаем. В этом заключается переменная нагрузка, или работа во всем диапазоне оборотов. В таких условиях обеспечивается наилучшая адаптация мотора к местным условиям
- Все оставшиеся часы обкатки (всего 10 часов) продолжаем плыть переменной скоростью. По завершении процедуры двигатель должен остыть на холостом ходу
- Выключаем зажигание, сливаем отработанную смесь из карбюратора
- Выполняем технический осмотр при необходимости.
Цены в России
Средняя стоимость мотора Mikatsu M9.8 FHS на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Даниил, Ростов. Я вообще любитель японских лодочных моторов. Они дорогие, но с другой стороны высокая цена вселяет еще больше уверенности в том, что движок прослужит как можно дольше, и не будет напрягать своими поломками. Мой старый японец сломался, и все же я решил сэкономить на корейской модели Mikatsu M9.8 FHS. Двигатель оказался неплохим, его мощности в 9,8 л. с. достаточно для моих нужд. Жидкостное охлаждение исключает перегрев, есть функция плавания по мелководью. Мотор легкий и компактный, я его установил без особых усилий. Пожалуй, это один из лучших дешевых моторов для среднеразмерных лодок.
- Руслан, Краснодарский край. Приобрел данный агрегат в апреле 2017 года. Сначала немного обкатал его в бочке. На это ушло несколько минут, потом как следует обкатал в речке. Там двигатель раскрыл весь свой потенциал, и я был приятно удивлен. Корейцы молодцы, сделали качественный продукт – не смотря на то, что это копия японского двигателя. Корейский агрегат изготовлен качественно, ничего не скрипит и не люфтит. Проблем с установкой не возникло. Низкий расход топлива – примерно 6 литров под нагрузкой. К тому же, есть поддержка топлива с октановым числом 92. Mikatsu 9.8 FHS может стабильно держать обороты, и при этом не перегреваться. В общем, агрегат порадовал. Рекомендую его каждому рыбаку, охотнику и любителю водных прогулок. Двигатель обслуживаю самостоятельно, тут нет ничего сложного – весь сервис заключается в замене расходных материалов, а все остальное работает без сбоев.
- Сергей, Петропавловск. Достойный мотор за свою цену. Приобрел его в марте 2016 года за 85 тысяч рублей. Обкатывал его 12 часов. Заметно, что двигатель хорошо адаптировался к суровому климату. При старте Микатсу моментально повышает обороты до максимальных, и при этом резко срывается с места. Эти рывки со временем надоедают, но потом к ним привыкаешь. Двигатель весьма динамичен для своей мощности. Сильно шумит, не смотря на изоляцию. К счастью, на производительность это не влияет. Расход топлива у мотора составляет от 4 до 6 литров.
