Mikatsu M4 FHS – лодочный мотор подвесного типа, разработанный из высококачественных компонентов, позаимствованных у эталонной японской модели Tohatsu. Благодаря этому все детали полностью взаимозаменяемы, что положительно сказалось на техническом обслуживании оборудования. Обеспечены высокая ремонтопригодность и возможность обслуживания своими силами. Mikatsu – корейский производитель, тесно сотрудничающий с Tokatsu, а также многими другими фирмами с мировой репутацией. Фирма выпускает технику, которая имеет сбалансированные характеристики и доступную стоимость. Длительная эксплуатация мотора гарантирована даже в самых экстремальных условиях – во многом благодаря деталям, которые быстро адаптируются под условия окружающей среды. Рассмотрим главные преимущества Микатсу M4 FHS, а также характеристики и отзывы владельцев мотора.
Общие сведения и особенности конструкции
Не смотря на полностью аналогичную конструкцию, рассматриваемая модель стоит значительно дешевле оригинального варианта от Tohatsu. Разработчики оптимизировали конструкцию мотора таким образом, чтобы она стала более доступной в производстве. Агрегат собирают на заводе в современных цехах с использованием высокотехнологичного оборудования. Качество и надежность изделия отвечают всем международным нормам.
Двигатель Mikatsu M4 FHS предназначен для монтажа в надувные лодки средних размеров, а также с низкой высотой кормы. Мотор оснащен по последнему слову техники, но при этом лишен всяких излишеств. Только проверенные технические решения, а также уникальные электронные приспособления, протестированные самым тщательным образом. Модель обладает превосходным соотношением массы и мощности.
Среди главных особенностей устройства отметим следующие:
- Автоматическая дроссельная заслонка, облегчающее управление мотором в определенных режимах работы
- Стартер ручного типа, оснащенный длинным шнуром. Вместе с ним мотор работает стабильно и без перебоев
- Высокопроизводительный генератор повышенной мощности
- Выпрямитель, облегчающий зарядку аккумулятора
- Для снижения эффекта увода мотора предусмотрен плавник-компенсатор, а также настраиваемый фрикцион в системе управления
- Дистанционное управления – по желанию покупателя
- Способность плавать по мелководью. Для этого предусмотрено шесть режимов работы
- Выхлопная система винтового типа. Такая компоновка снижает общий уровень шумов и вибраций
- Эффективная система охлаждения с термостатом и датчиком давления, для поддержания нормальной температуры мотора
- Для безопасности долгого пребывания в морской воде мотор имеет специальное алюминиевое покрытие и оцинкованное покрытие в некоторых частях корпуса. Эти материалы защищают от коррозии и подводных препятствий
- Можно установить внешний топливный бак. К нему в комплекте идет шланг, фитинги и система подачи топлива.
Видео
Характеристики
- Страна-изготовитель – Китай
- Страна-разработчик – Южная Корея
- Вместимость бака, л – 1,5
- Положения скоростей – нейтраль, вперед, назад (N, F, R соответственно)
- Тип управления – румпельное
- Зажигание – электронное, CDI
- Запуск – ручного типа
- Двигатель – бензиновый, двухтактный
- Рабочий объем – 80 кубов
- Диапазон максимальных оборотов – 5300
- Мощность, л. с. – 4
Расход топлива
Мотор Mikatsu M4 FHS потребляет в среднем 2-4 литра бензина в час.
Обкатка
Рассматриваемый двигатель наделен высокими показателями прочности и надежности, но только при условии правильного использования. Так, на первом этапе эксплуатации нужно обязательно провести обкатку изделия. Данная процедура выполняется в течение 10 часов. Место проведения – желательно в речке, реке или любом другом открытом водоеме. В данном случае очень важно обеспечить мотору неограниченное пространство, чтобы он не перегревался, когда будет работать на пределе своих возможностей. Именно поэтому обкатка другим способом – в бочке – малоэффективна, и может скорее навредить мотору, чем принести какую-то пользу. А обкатка на транце лодки не только пойдет на пользу двигателю, но и доставит удовольствие оператору, который заодно сможет отдохнуть и полюбоваться природой.
В процессе подготовки к обкатке нужно учитывать несколько важных моментов:
- Мотор следует устанавливать на транец таким образом, чтобы он имел вертикальное положение
- Выбор масла. Эта процедура требует детального изучения инструкции по эксплуатации. Подходящее масло выбирают в соответствии с параметрами вязкости, а также общепризнанному типу TCW-3
- Заправка масла – выполняется с помощью 120-миллитрового медицинского шприца, который вставляется в специальное отверстие, отведенное для этого в редукторе
- Подготовка топлива – данная процедура требует смешивания бензина и масла в соотношении 25 л и 1 л соответственно. В зависимости от ситуации можно подобрать и другое количество, например 12,5:0,5 и т. д.
- Топлива должно хватить на весь период обкатки
- Из отверстия системы охлаждения должна фонтанировать струя воды – это будет означать, что двигатель вполне работоспособен.
Приступаем к обкатке
- Включаем двигатель, дожидаемся его полного прогревания. При этом держим холостые обороты в течение часа
- Каждый последующий час обкатки постепенно повышаем обороты, и доводим их почти до максимальных – таким образом, чтобы мотор работал на 80% от своей мощности
- В целях создания оптимальных условий для притирки и адаптации деталей, надо иногда опускать обороты – примерно на 15-20 минут. Это можно считать перерывом для мотора, и заодно проверкой стабильности его работы во всем диапазоне оборотов
- По завершении обкатки выключаем мотор после того, как он остынет, работая на холостом ходу
- Сливаем топливную смесь и выполняем технический осмотр мотора.
Цены в России
Средняя стоимость двигателя Mikatsu M4 FHS на российском рынке составляет 40 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Олег, Санкт-Петербург. Mikatsu M4 FHS – компактный двигатель для рыбацких нужд. Отлично тянет даже с низких оборотов, не смотря на 4 л. с. Способен перевезти до двух человек вместе с небольшим грузом, но только на черепашьей скорости. Расход бензина составляет 2-3 литра в час.
- Игорь, Краснодарский край. Я не пожалел, что полгода назад стал владельцем этого замечательного мотора. После его появления на рынке отпадает смысл покупать оригинальный двигатель от японской фирмы Tokatsu. Обе модели имеют взаимозаменяемые детали и одинаковую конструкцию, и при этом кореец стоит в разы дешевле. Он достаточно мощный и экономичный, потребляет не больше 5 литров в час. Агрегат довольно шумный, и не хило так вибрирует, особенно на холостых оборотах. С другой стороны, это особенность всех лодочных моторов. Микатсу M4 FHS без проблем удалось установить на транец моей лодки. Мотор хорошо держит скорость, и в меру нагревается благодаря эффективной вентиляции. Брал мотор чисто для себя, для рыбалки на озерах. В простой конструкции Микатсу М4 FHS долго разбираться не нужно – там все легкодоступно, да и менять там особо ничего не надо – только расходные материалы.
- Максим, Харьков. В целом, я доволен покупкой – мотор Микатсу М4 FHS был приобретен в 2014 году, еще по приемлемой цене. Агрегат имеет небольшие недостатки, среди которых отмечу огрехи в сборке, не очень удобное румпельное управление, довольно высокий расход топлива, дорогое обслуживание и детали. Сам-то мотор недорогой, а вот дороговизна его деталей объясняется тем, что он изготовлен из японских деталей. К счастью, все вышеуказанные недостатки нисколько не повлияли на надежность. Мотор отлично держит обороты, а его температура всегда в норме.
