Mikatsu M5 FHS – бензиновый двухтактный двигатель, предназначенный для лодок среднего класса. Модель обладает средним уровнем производительности, хорошо востребована у рыбаков, а также охотников и любителей приключений. Мотор достаточно популярен в своем сегменте, во многом благодаря отличному соотношению цены, качества, надежности и мощности. При производстве Микатсу M5 FHS использованы современные материалы, а также актуальные электронные приспособления. Все технически решения позаимствованы у японского бренда Tohatsu. Более того, надо признать, что корейский мотор является полным аналогом японского двигателя Tohatsu, и в данном случае это пошло на пользу бренду Mikatsu, который стал узнаваемым во многих странах мира. Ведь корейский вариант стоит ощутимо дешевле своего оригинального продукта, и при этом не хуже по качеству и надежности. Рассмотрим основные достоинства Mikatsu M5 FHS и его характеристики, а также мнения потребителей.
Общие сведения и особенности конструкции
Mikatsu M5 FHS – классический подвесной мотор для надувных лодок с низкой высотой кормовой части. Благодаря одинаковым комплектующим к этому двигателю подойдут детали от оригинального японского мотора Tohatsu, что значительно повышает ремонтопригодность и облегчает техническое обслуживание оборудования.
Рассматриваемый лодочный мотор обладает компактными размерами и небольшой массой, что благоприятно сказалось на удобстве транспортировки на дальние расстояние. К тому же, такой мотор без проблем поместится в багажник легковой машины. Для установки Микатсу М5 FHS на транец лодки можно справится самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.
Благодаря алюминиевому сплаву производитель гарантирует стойкость к коррозии, а многослойное цинковое покрытие защитит прочную конструкцию мотора даже в морской воде. Еще обратим внимание на мощную систему охлаждения, в качестве которой выступает обычная проточная вода. Мотор способен долгое время работать на высоких оборотах, а перегрев при этом практически исключен.
Главные особенности устройства:
- Дроссельная заслонка, контролирующая все режимы работы мотора
- Стартер ручного типа, обеспечивающий легкий старт и стабильность работы при запуске. Стартер имеет длинный шнур
- Мощный генератор, идущий в комплекте с выпрямителем для зарядки аккумулятора
- Плавник-компенсатор и настраиваемый фрикцион, который снижает вероятность эффекта «увода» двигателя
- Система ДУ (в качестве опции)
- Возможность езды по мелководью. Для этого есть шесть различных режимов
- В систему охлаждения встроен термостат, контролирующий температуру мотора
- Можно подключить внешний топливный бак, к которому в комплект входят шланг, фитинги и система подачи топлива.
Видео
Характеристики
- Страна производства – Китай
- Страна-разработчик – Южная Корея
- Масса, кг – 19
- Топливный бак (вместимость, л) – 2,5
- Положения скоростей – вперед, назад, нейтраль
- Управление – румпельного типа
- Зажигание – электронного типа
- Запуск – ручного типа
- Двигатель – бензиновый двухтактный, мощностью 5 л. с.
- Рабочий объем – 0,1 л
- Максимальный обороты – 5500 об/мин.
В комплектацию мотора входит:
- Документация
- Инструменты
- Встроенный бак (без топлива)
- Шланг
Расход топлива
Модель Mikatsu M5 FHS потребляет в среднем 2-4 литра в час.
Обкатка
Производитель указывает на необходимость своевременного обслуживания мотора, который при этом будет иметь более высокую долговечность и надежность. Обкатка позволяет приработаться деталям, и тем самым адаптироваться под местные условия. Для этого силовой агрегат важно подвергать не только повышенным, но и пониженным нагрузкам. Иными словами, мотор должен работать в широком диапазоне оборотов – от малых до средних и самых высоких. При этом допускается резкое увеличение тяги, или резкое уменьшение. В таких условиях двигатель будет лучше приспособлен к переменным нагрузкам.
Далее выделим несколько моментов подготовки к обкатке:
- Устанавливаем двигатель согласно инструкции. Мотор должен вертикально стоять на транце лодки
- Подобрать масло, которое необходимо заправить в редуктор. Главные критерии выбора масла – это вязкостные параметры, а также соответствие стандарту TCW-3. Жидкость заправляется в специальное отверстие в редукторе, при помощи медицинского шприца на 120 мл. Масло вводится постепенно, пока оно не начнет выходить из отверстия
- Подготовить как можно больше топлива. Его нужно смешивать, соблюдая пропорцию 25:1. То есть на 25 л бензина требуется 1 л масла
- Проверить, вытекает ли вода из отверстия системы охлаждения при включенном моторе. Вода должна вытекать струей под давлением
- Двигатель будет чадить во время обкатки. Это связано с большим количеством масла в моторе
- Обкатку желательно проводить как можно дольше, около 10 часов. Но столько времени мотор можно обкатывать в открытом водоеме, а не в бочке. Первый способ более эффективный и правильный. Он позволяет оценить возможности мотора на максимальной мощности, тогда как в бочке двигатель не способен раскрыть весь свой потенциал.
Этапы обкатки
- Включаем мотор и ожидаем, пока он прогреется до рабочей температуры
- Постепенно повышаем обороты мотора, начиная с низких до самых высоких
- За первые шесть часов обкатки тяга должна быть увеличена таким образом, чтобы мотор работал на 75-80% от своей мощности
- Можно резко сбавлять обороты, и также резко повышать. Таким образом, будет задействован весь диапазон оборотов
- Двигаемся с переменной нагрузкой до окончания обкатки. После завершения 10-часовой процедуры даем мотору остудиться на холостом ходу, затем выключаем его
- Сливаем всю отработанную топливную смесь из карбюратора, и проводим технический осмотр мотора.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного двигателя Mikatsu M5FHS на российском рынке составляет 50 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Алексей, Донецкая область. Этот агрегат мне понравился. Работает классно – без всяких сбоев, сильных шумов и вибраций. Достаточно мощный – прям аж чувствуется, что выдает честные 5,5 лошадиных сил. Это можно понять по разгонной динамике. Например, лодка с таким мотором моментально срывается с места, а движок при этом уже работает в красной зоне оборотов. К тому же, двигатель способен долго ехать на максимальной скорости – например, стабильно держит 20-25 км/час, и при этом не перегревается. Мотор потребляет 6-7 литров под нагрузкой. Заливаю только АИ-92. Из минусов отмечу высокую цену – Микатсу M5FHS был куплен в феврале 2017 за 55 тысяч рублей. Это довольно дорого для такого класса и мощности. Запчасти не такие уж дешевые, как хотелось бы. Да и обслуживать в сервисе – удовольствие не из дешевых, поэтому как-то обхожусь своими силами. Пока что меняю только расходники – масло да бензин.
- Давид, Питер. Двигатель Mikatsu M5FH5 оказался довольно шумным. За такую цену я ожидал большей тишины. Расход топлива внушительный для 5.5 л. с. – под нагрузкой доходит до 8 литров в час. Управлять удобно, мотор хорошо держит обороты, а система охлаждения при этом работает выше всяких похвал. Нормальный двигатель для рыбацких и охотничьих нужд.
- Олег, Днепропетровск. Пожалуй, это один из самых лучших двигателей, что у меня был. Он лучший в плане надежности и удобства управления. Для меня в первую очередь важна прочная конструкция, так как я рыболов и зарабатываю на этом. Стабильность в работе – превыше всего. А шумы и вибрации, как и высокий расход топлива – это уже второстепенные вещи. Еще отмечу огрехи сборки – есть неравномерные зазоры и нестыковка деталей. Для меня это все мелочи, но цена в 50 тысяч рублей заставляет придираться. Микатсу потребляет более 5 литров бензина. Надо заправлять дорогое качественное масло с параметрами, как описано в инструкции. Мощности 5,5 лошадей – маловато для моих нужд, хотя опять же – стабильность в работе куда важнее всякой прыти. Мотор не перегревается, хорошо держит красную зону оборотов. В общем, я нисколько не пожалел, что выбрал корейскую копию японского мотора.
