Nissan Marine NS 18 E2 – брендовый мотор от известного производителя из Японии. Преимущества этого двигателя очевидны всем любителям водных прогулок. Сразу отметим тот факт, что перед нами один из самых мощных и надежных лодочных двигателей. В нем использованы компоненты, имеющие более высокий ресурс, и за счет этого способны противостоять любым климатическим факторам. Двигатель разработан с использованием современных материалов высокого качества. Кроме того, инженеры и авторы проекта Nissan Marine NS 18 E2 предусмотрели в его конструкции инновационные электронные компоненты – для удобства и эффективности работы. Выделим ключевые достоинства устройства, а также рассмотрим отзывы покупателей и технические характеристики мотора Nissan Marine NS 18 E2.
Преимущества и особенности конструкции
Двигатель Ниссан Марин NS 18 E2 является типичным лодочным мотором, и ничем примечательным на первый взгляд. Он имеет традиционную двухтактную конструкцию с двумя цилиндрами. К тому же, отметим не самую высокую мощность в этой ценовой категории. Но в то же время, силовая отдача мотора настроена великолепно – во многом благодаря инновационным компонентам и материалам, а также высокому качеству изготовления. За счет этого мотор способен на 100% раскрыть потенциал всех 18 лошадиных сил. К тому же, данный агрегат может достаточно долго держать высокие обороты, а перегрев при этом практически исключен.
Благодаря отточенной настройке мощности двигатель Nissan Marine NS 18 E2 способен достигать 45 км/час. При этом этот первоклассный мотор надежно защищен от сбоев и внештатных поломок.
Обратим внимание на тот факт, что максимальная дальность хода мотора составляет 2,5 часа, и это при работе на максимальных оборотах, и без дополнительной заправки. Особого внимания заслуживает емкий 25-литровый бак выносного типа. Его хватит с запасом, особенно если учесть высокую экономичность мотора в любом диапазоне оборотов. К тому же, с целью снижения расходов на эксплуатацию разработчики предусмотрели поддержку дешевого 92-го бензина.
Модель Nissan Marine NS 18 E2 1 имеет две модификации – с ручной и электронной системой запуска. Любой из этих вариантов достоин внимания, и покупатель не ошибется в сделанном выборе. При этом нужно иметь ввиду, что улучшенная версия (с электронным запуском) позволяет передвигаться не только на глубине и мелководью, но и по загрязненной и засоренной воде. При этом за сохранность механизмов опасаться не стоит – все надежно защищено.
Видео
Технические характеристики
- Страна – Япония
- Срок гарантии – 2 года
- Двигатель – бензиновый двухтактный, двухцилиндровый
- Силовая отдача, л. с. – 18
- Вид топливной системы – карбюратор
- Пик максимальных оборотов – на 5700 об/мин
- Рекомендуемая свеча зажигания – BPR7HS-10
- Рекомендуемая марка масла – TCW-3
- Тип запуска – электронный/ручной (в зависимости от комплектации)
- Поддержка транца – есть, с высотой до 380 мм
- Поддержка 92-го бензина – есть
- Вместимость бака, л – 25
- Индикатор давления масла – есть
- Тип управления – дистанционное
- Положения скоростей – вперед, нейтраль, назад
- Вес, кг – 42
- Комплектация – двигатель, инструменты, аварийный трос, комплект запчастей
Потребление топлива
Согласно официальным данным, двигатель Nissan Marine NS 18 E2 расходует в среднем 9 литров бензина в час.
Обкатка
Рассматриваемый мотор, как и любой другой механизм, нуждается в своевременной обкатке. Это необходимая процедура, без которой невозможна стабильная работа мотора. К тому же, отказ от обкатки может иметь серьезные последствия, вплоть до выхода из строя блока цилиндров и поршневой группы. Неполадки будут возникать по причине перегрева, а также масляного голодания и сухого трения деталей. Избежать капитального ремонта мотора можно, если обкатка будет выполнена своевременно. Данная процедура позволяет деталям адаптироваться под местные условия, а также быть устойчивыми к перегреву и любым климатическим испытаниям. Главная цель обкатки – проверить приспособленность мотора к различным переменным нагрузкам. Притирка компонентов ДВС придаст больше уверенности в том, что двигатель прослужит как можно дольше.
Подготовка к обкатке
Перед началом обкатки надо убедиться, что мотор установлен строго в вертикальном положении. Какие-либо подергивания и шатания – абсолютно исключены. Далее необходимо удостовериться, что залито достаточное количество масла, и что оно совместимо с параметрами, указанными в руководстве пользователя. К тому же, очень важно соответствие стандарту TCW-3.
Масло следует заправлять в редуктор. Для этого в его корпусе предусмотрено специальное отверстие. Жидкость вводят с помощью медицинского шприца емкостью 120 мл. Когда жидкость стала выходить наружу, заливку можно прекратить.
Еще одна особенность – подготовка топливной смеси, которая состоит из бензина и масла. Обе жидкости смешиваются в определенных пропорциях. Так, нормой считается на 25 литров бензина – 1 литр масла. Из-за этого при первом запуске может выходить дым из мотора – это значит, что горит масло. Со временем это явление пройдет. Кроме того, нужно убедиться, чтобы при включенном моторе из системы охлаждения (из отверстия) фонтанировала струя воды.
Место проведения обкатки – только водоем. Только в открытом пространстве можно оценить возможности двигателя, чтобы он смог работать на максимальных оборотах как можно дольше времени. К тому же, в таких условиях практически исключен перегрев двигателя. Что касается обкатки в бочке, в случае с моделью Nissan Marine NS 18E2 этот способ рассматривать не рекомендуется.
Приступаем к обкатке
- Прогреваем двигатель на холостых оборотах. На это потребуется порядка 60 минут
- Постепенно подымаем обороты – с низких до средних, потом до высоких и максимальных. В результате, через шесть часов мощность двигателя должна достичь 80%.
- Важно соблюдать все условия обкатки, чтобы обеспечить идеальные условия для притирки деталей мотора, а также их адаптации к местным климатическим зонам. Для этого важно не только поднимать, но и периодически опускать обороты – примерно на 15-20 процентов. Таким образом, мы даем мотору небольшой перерыв, и вместе с тем заставляем его работать на различных нагрузках.
- Продолжааем обкатку с переменной скоростью. По завершении процедуры следует оставить мотор работающим на холостом ходу в течение 10-15 минут.
- Выключаем двигатель, сливаем топливную смесь из карбюратора
- Выполняем технический осмотр мотора, меняем расходные материалы и т. д.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного двигателя Nissan Marine NS 18 E2 на российском рынке составляет 100 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Кирилл, Ростовская область. Мотор оказался более шумным, чем я предполагал. Вибрации от двигателя переходят на лодку, из-за чего не очень комфортно. Но за год пользования двигатель ни разу не подвел. Он работает стабильно, и почти не нагревается. Потребляет около 10 литров в час при высокой нагрузке. Ниссан Марин – неплохой мотор, но слишком звонкий.
- Павел, Приозерск. Я давно мечтал заняться профессиональной рыбалкой. Два года назад приобрел надувную лодку, и пока обходился без мотора. А через полгода наконец мне подвернулась возможность приобрести Ниссан Марин NS 18 E2 – мощный бензиновый агрегат, который без проблем установился в мою небольшую лодку. К тому же, он не занял много места. Довольно мощный и тяговитый, выдает приемлемые 18 лошадей – это немного и немало, но для рыбака-любителя этого хватает с запасом. Мотор довольно шумный, когда работает на максималке. Очень понравилось, что максимальная скорость составляет 45 км/час. За полтора года пользования не возникало проблем с перегревом – и это при том, что я довольно часто двигался на 45 км/час. Отмечу высокое качество изготовления, отсутствие люфтов и неравномерных зазоров. Пожалуй, модель Марин NS 18 E2 я могу порекомендовать своим знакомым.
- Руслан, Москва. Этот движок мне обошелся в 100 тысяч рублей, покупка совершена в 2016 году. Он не стоит своих денег. Простая и незамысловатая конструкция, отсутствие вспомогательных систем управления, большой вес и высокий расход топлива – порядка 9 литров в час. И за это чудо японцы просят 100 тысяч… Понятное дело, фанаты Ниссана скажут, что сила этого движка заключается в его простоте и надежности. Я и не спорю, что он прочный – убедился в этом за полгода пользования. Но за такие деньги хочется чего-то большего. Не рекомендую к покупке.
