Parsun T9.8 BMS – китайский лодочный мотор с базовым функционалом. Двигатель позиционируется как бюджетный, и востребован среди частных пользователей, которым нужен доступный и качественный аппарат для повседневных нужд. В моторе нет инновационной электроники, а присутствуют только проверенные технические решения. Силовая установка успешно прошла комплекс испытаний, подтвердивших надежность и удобство эксплуатации. Parsun T9.8 BMS не является передовым лодочным мотором на фоне одноклассников, однако большинство отзывов владельцев подтверждают, что двигатель достаточно надежен и стабилен в работе в жестких условиях. Помимо этого, у мотора есть и много других преимуществ, которые представлены в этой статье. Также рассмотрены характеристики и мнения покупателей об этом двигателе.
Общие сведения и конструкция
Parsun T9.8 BMS – высокопроизводительный лодочный мотор начального уровня. Он наделен всеми преимуществами двухтактной компоновки, среди которых можно выделить высокий крутящий момент, хорошие тяговые характеристики и ремонтопригодность. В данном случае двигатель не отстает от более дорогих и технологичных 4-тактных моторов. Исходя из этого, неудивительно, почему именно Parsun t9.8 BMS является самым продаваемым лодочным мотором Parsun в постсоветском регионе. Рассматриваемая модель по многим характеристикам схожа с большими лодочными двигателями премиум-класса. Китайским инженерам удалось совместить в моторе качество сборки, эргономичное управление, минимальный функционал, доступность запчастей и низкую стоимость владения, а также экономичность.
Главные особенности
- Мотор развивает достаточно мощности, которой хватит для большинства нужд. К тому же, двухтактная компоновка позволяет развить большой крутящий момент, а также длительное время держать высокие обороты, и при этом не перегреваться. По сути, такой уровень выносливости присущ более дорогим и брендовым продуктам
- Компактные габариты и легкий вес – неотъемлемые достоинства, благодаря которым можно, не прилагая особых усилий, самостоятельно установить мотор на транец лодки. К тому же, не возникнет проблем и с помещением мотора в багажник легкового автомобиля. Это очень удобно, если требуется перевезти двигатель через большое расстояние
- Мощная карбюраторная система, проверенная временем. Она обеспечивает надежность и стабильность в работе, вне зависимости от погодных условий. Также обратим внимание на обновленный топливный впрыск, участвующий в равномерном распределении топливной смеси по всей камере сгорания
- Система выпуска отработанных газов, осуществляемая через гребной винт – проверенное решение, позволяющее минимизировать уровень вредных выбросов в атмосферу, а также снизить шумы и вибрации. Сокращению вредного выхлопа также способствует перенастроенное электронное зажигание, а также современные технологии изготовления компонентов
- Жидкостная система охлаждения – защищает двигатель от высокой температуры и теплового удара. По сути, это один из важнейших компонентов мотора, обеспечивающий ему стабильность на максимальных оборотах
- Прочные алюминиевые материалы и многослойное покрытие – защищают мотор от внешних воздействий и преград, включая камни, водоросли ил и другие подводные препятствия. К тому же, прочные панели и подводная часть корпуса мотора, изготовленная из алюминия, обеспечивают высокую проходимость, в том числе возможность передвигаться по рекам, озерам, мелководью и даже соленым морским водам. Этому способствует мощная защита от коррозии
- Еще один из элементов безопасности – функция подъема наклона в нескольких положениях, которая позволяет отрегулировать высоту двигателя, и тем самым защитить его от камней
- Высокая универсальность применения. Двигатель Parsun T 9.8 BMS подходит для коммерческих структур и начинающих предпринимателей. Также этот мотор по достоинству оценят любители водных прогулок и туристических поездок на короткие и средние дистанции, а также частные рыбаки и охотники.
Видео
Характеристики
- Габариты, мм: Длина – 842, Ширина – 336, Высота – 992
- Поддерживаемая высота транца – от 381 до 508 мм
- Масса – 26 кг
- Охлаждение – жидкостное
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Максимальные обороты на холостом ходу – 1000
- Тип мотора – бензиновый, двухтактный двухцилиндровый
- Рабочий объем – 170 кубов
- Управление – румпельное
- Ручной запуск – есть
- Передачи – вперед, назад, нейтраль
- Вместимость бака, л – 12
Расход топлива
Лодочный мотор Parsun T 9.8 BMS потребляет в среднем 4 литра в час.
Обкатка
Компания Parsun – лидер в области производства лодочных моторов из Китая. Продукция этой фирмы проходит испытания в жестких условиях, и только после этого поступает в массовое производство. Это касается и рассматриваемой модели. Но не смотря на это, марка Parsun признает необходимость обслуживания и обкатки мотора. Однако если обслуживание проводится регулярно согласно регламенту, тогда обкатка – одноразовая процедура, на выполнение которой уходит порядка 10 часов. К тому же, обкатка проводится сразу после покупки мотора. Она имеет более важное значение, нежели регулярное обслуживание. Ведь от нее зависит периодичность ТО. Обкатка включает в себя несколько важных этапов, особенности которых приведены ниже. Не менее важно и тщательно подготовиться к этой длительной процедуре.
Например, обратим внимание на правильность установки мотора, который должен иметь вертикальное положение. После этого можно заливать моторное и трансмиссионное масла, а также топливную смесь. Последний компонент готовится вручную, путем смешивания двух ингредиентов – бензина и масла, при соблюдении пропорции 50:1.
Еще перед обкаткой необходимо проверить все подвижные части мотора, а также систему охлаждения, от которой зависит способность мотора противостоять перегреву и высоким нагрузкам. Так, в системе предусмотрено отверстие, из которого выходит вода при включенном моторе. Если жидкость фонтанирует под давлением, значит с охлаждением все в порядке.
Обкатку выполняют в открытом водоеме. В таких условиях можно раскрыть возможности мотора, адаптировать его к окружающей климатической среде, а также оптимизировать под потребности владельца. К тому же, обкатка в таких условиях – наиболее правильная и безопасная. Главное, чтобы глубина водоема не была меньше 80 см.
Особенности процесса обкатки
- Двигатель должен иметь рабочую температуру, прежде чем приступать к процедуре. Для этого включаем холостые обороты и ждем примерно 30-60 минут
- Через указанное время устанавливаем низкие обороты и начинаем движение
- Оптимальный вариант повышения нагрузки – почасовое увеличение тяги примерно на 5-10% каждый час. В результате через 7-8 часов мощность мотора подымится до 70-80%
- Продолжаем повышать тягу вплоть до максимальной нагрузки в 100%. При этом с целью предотвращения перегрева и других проблем надо соблюдать переменную нагрузку, давая мотору немного остыть на низких оборотах, а затем снова увеличивать тягу. В таком режиме надо двигаться на протяжении всей процедуры
- В конце обкатки двигатель должен остыть, затем можно выключить зажигание и выполнить техосмотр. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора Parsun T 9.8 BMS на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Александр, Днепропетровск. Мотор компактный и вообще не тяжелый, я его проблем установил в свою ПВХ-лодку. До этого я пользовался гребным веслом, с которым я наматывал по пять километров. Но дело идет к старости, снижается выносливость, учащается одышка, ломят руки и ноги. В общем, меня состояние достало и решил раскошелиться на бюджетный Parsun T9.8. Двигатель значительно облегчает рыбалку. За полгода пользования я убедился, не все китайское разваливается уже через три дня или меньше. Мотор развивает почти 10 сил, чего мне хватает с запасом. Двухтактная компоновка и минимум сложной электроники благоприятно сказались на удобстве эксплуатации и обслуживании. Недорогие запчасти можно найти чуть ли не на каждой мастерской. Масса 26 кг, размеры минимальные. Максимальная скорость под 30 км/час с двумя пассажирами и небольшим грузом. Пожалуй, за такую цену лучше мотора не придумать.
- Василий, Ярославль. Отличный мотор, ставший достойной копией японского движка. Parsun T9.8 – с виду типичный китайский агрегат, лишенный видимых достоинств. Да, есть шумы и вибрации, от которых никуда не деться за такую цену. Но мотор бодрый и заводной, быстро набирает обороты. По крайней мере, мощности хватает для рыбалки и охоты в небольших водоемах. Запас топлива всегда присутствует, а средний расход составляет 3-4 литра в час.
