Лодочный мотор Sea Pro OTH 9.9 S

Sea Pro OTH 9.9S – производительный лодочный мотор, один из самых мощных в своем классе. Данный агрегат обладает хорошим соотношением цены и качества, что обусловлено соответствием международным стандартам. Модель производится с использованием передовых и проверенных технологий, в которых заключаются главные преимущества техники, в том числе и в плане функциональности. Данный мотор зарекомендовал себя с лучшей стороны – он надежный, экономичный и весьма удобный в длительном пользовании. Sea-Pro OTH 9.9S выпускается на мощностях компании Sea-Pro 9.9S, получившей известность благодаря выпуску своих компонентов для лодочной техники. В ходе создания Sea-Pro OTH 9.9S китайские инженеры учитывали европейский и западный опыт, поэтому в высоком качестве техники сомневаться не приходиться. Рассмотрим основные достоинства модели, а также ее характеристики и мнения потребителей.

Основные сведения и предназначение

Sea-Pro OTH 9.9S – лодочный двигатель с традиционной для этого класса двухтактной компоновкой. Мотор оснащен двумя цилиндрами, что позволило значительно повысить мощность по сравнению с 1-цилиндровыми предшественниками. Технические параметры Sea-Pro OTH 9.9S в полной мере соответствуют последним достижениям в сфере малолитражных моторов. В то же время, высокая прочность и надежность изделия подтверждена не только проверенными временем компонентами, но и положительными отзывами реальных владельцев. Сеа Про 9.9S отлично приспособлен к длительным плаваниям, и адаптирован к колоссальным нагрузкам.

Для запуска двигателя используется ручной стартер, а удобство управления обеспечивается благодаря румпелю. Примечательно, что мотор демонстрирует не только высочайшую производительность, но и соответствующий уровень безопасности. Так, на первый взгляд простая конструкция двигателя оснащена аварийным выключателем, который автоматически заглушит мотор, если возникнет критическая опасность для мотора или самого оператора. Еще раз обратим на хорошие показатели мощности двигателя, даже не смотря на его солидную массу в 36 кг. Также в наличии инновационная CDI-система зажигания, и эффективное водяное охлаждение, исключающее перегрев. Большой запас хода обеспечен благодаря 24-литровому баку. К тому же, стоит отметить довольно низкий расход топлива, более чем приличный для моторов такого уровня.

Видео

Характеристики

• Габариты транца, мм (в высоту) – 380 мм
• Масса мотора, кг – 36
• Тип двигателя – бензиновый двухцилиндровый, двухтактный
• Обороты мотора, об/мин – 5500
• Объем мотора, л – 0,25
• Типы системы управления – румпельного типа
• Тип запуска – ручной
• Вместимость бака, л – 24

Потребление топлива

Модель Sea-Pro OTH 9.9S потребляет в среднем 5 литров час. Есть поддержка топлива с низким октановым числом, включая бензин марки АИ-92.

Обкатка

Сеа Про OTH 9.9 S – довольно компактный, но тяжелый и сложный механизм, нуждающийся в своевременном обслуживании. Конечно же, весь потенциал мотора можно оценить только в случае его высокой надежности. Чтобы сохранить прочность и выносливость мотора на высоком уровне, нужно выполнить обкатку. Данная процедура обычно проводится сразу после покупки устройства, то есть перед его первым массовым применением. Обкатка длится всего 10 часов, поэтому надо к ней как следует подготовиться – например, запастить как можно большим количеством бензина. Надо отметить, что обкатка позволяет деталям как можно лучше адаптироваться к местным условиям. Таким образом, удастся минимизировать риск перегрева двигателя, а вместе с тем повысить его надежность. Таким образом, благодаря обкатке лодочный мотор станет более приспособленным к местным условиям эксплуатации.

Подготовка к обкатке

Итак, после распаковки устанавливаем новый мотор на заднюю часть лодки, проверяем надежность крепления. Затем потребуется налить масло в редуктор, так как с завода мотор поставляется без каких-либо расходных материалов – в целях безопасности. Масло следует заливать только с заводскими параметрами, которые можно найти в руководстве пользователя. Например, в первую очередь надо обращать внимание на вязкостные характеристики, то есть способность масла выдерживать определенный диапазон температур. Sea Pro OTH 9.9 S – современный двигатель, которому нужны только качественные расходные материалы.
Масло следует заливать в верхнее отверстие редуктора. Для этого используется медицинский шприц емкостью 120 мл. Масло нужно доливать, пока оно не достигнет крайней отметки, и начнет выходить наружу. В момент заливки мотор должен стоять вертикально. Доливать следует до максимального уровня, иначе со временем появится эффект сухого трения. Редуктор будет работать в «сухом» режиме, из-за чего рано или поздно выйдут из строя шестерни трансмиссии – это можно будет узнать по характерному вою, который перейдет в нечто вроде грохота от камнедробилки. Помимо вязкостных параметров, в спецификациях масла должен быть указан стандарт TCW-3.

Обкатку следует выполнять на транце лодки, в открытом водоеме. Это более эффективный способ, чем в обкатка в бочке. В реальных условиях эксплуатации можно оценить преимущества мотора, и заодно получить удовольствие от обкатки.

Этапы обкатки:

1. Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостых оборотах. Достаточно 15 минут
2. После прогрева повышаем мощность мотора до самых низких оборотов, и ждем примерно час
3. На следующий час работы повышаем обороты в очередной раз, и так каждый раз в течение первых шести часов. За это время мотор должен работать на 70-80% от своей пиковой мощности
4. В целях притирки а адаптации деталей к местным погодным условиям, необходимо периодически повышать и снижать обороты мотора – примерно на 15-20%
5. Когда до обкатки остается 2-3 часа, надо двигаться с переменной скоростью, но при этом не давать мотору работать на максимальную мощность дольше 15 минут. После этого снова сбавляем обороты, и даем мотору передохнуть. Затем снова повышаем до максимальных, и так далее в течение 3 часов
6. По завершении обкатки выключаем мотор через 10 минут, предварительно дав ему поработать на холостых. Затем сливаем бензин и выполняем технический осмотр.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Sea Pro OTH 9.9 S на российском рынке составляет 63 тысячи рублей.

Отзывы владельцев

• Павел, Москва. Двигатель Сеа Про 9.9S был куплен прошлым летом. Я вообще люблю порыбачить, поэтому не отказал себе в покупке самой мощной версии. Он оказался тяжелым (весом под 40 кг), хотя с установкой проблем не возникло. Пришлось сразу поменять родные свечи, которые быстро вышли из строя. Агрегат работает стабильно, без сбоев и просадок. Расход высоковат – около 5 литров, хотя это ожидаемо для такого зверя. Сальники не текут, винт не шатается, корпус довольно прочный. Мотор неплохой, но немного надоедают шумы и вибрации.
• Юрий, Мурманск. Мой племянник приобрел данный аппарат два сезона тому назад. Они выбирал между моделями 9.8 S и 9.9 S, но в итоге выбор пал на самый мощный мотор от компании Сеа Про. Нужен был действительно мощный агрегат, с запасом так сказать. Выбирали его довольно долго, но оно того стоило. Прошло два года, и племянник выразил свои первые впечатления об этом девайсе. К счастью, Сиа Про способен работать на пределе своих возможностей, и при этом он почти не перегревается, не смотря на наши водоемы и природные условия. Мотор мужественно справляется с большими нагрузками. У него неплохая водяная система охлаждения, так что перегрев почти исключен. Мой племяш нисколько не огорчен, что это китайский мотор, скопированный с Ямахи. Видно, что он сделан качественно. За весь период пользования человек заменил лишь немного погнутый клапанный лепесток. Sea Pro OTH 9.9S – недорогой аппарат. В общем, теперь я тоже себе хочу такой же.
• Игорь, Ленинградская область. Купил другу комплект зимней резины за два дня до его Дня рождения. Так совпало, что у него еще и сломался лодочный мотор. Вот и появился повод для еще одного подарка. Мне посоветовали модель от фирмы Сеа Про, мощностью 9,9 сил. К тому же, данный аппарат оказался весьма экономичным – не более 5 литров в час, причем на максимальных оборотах. Короче, сделал другу сразу два подарка. Прошло полгода, он по-прежнему доволен мотором, который удачно вошел в его компактную лодку.