Лодочный мотор Sea Pro T 9.8 S

Sea Pro T 9.8 S – лодочный мотор от брендовой российской марки. Двигатель отличается простотой и надежностью, а также возможностью самостоятельного обслуживания благодаря хорошей ремонтопригодности. Данная модель зарекомендовала себя с положительной стороны, что подтверждают отзывы клиентов. Специалистам российской фирмы Сеа Про удалось создать качественный продукт. Его производство организовано на китайском заводе с современным оборудованием. Предприятие, основанное в 2004 году, расположено в провинции Цзиньхуа. На этом заводе организован полный цикл производства лодочного мотора Sea Pro T 9.8 S. При производстве данной модели используются лицензированные компоненты, качество которых проверено многочисленными испытаниями в различных условиях. Рассмотрим достоинства мотора Sea Pro T 9.8 S, а также его технические характеристики и отзывы покупателей.

Основные сведения и особенности конструкции

Модель Sea Pro T 9.8 S предназначена для установки в среднеразмерные надувные лодки с низкой высотой кормы. В базовый комплект входит 380-миллиметровый транец, уже давно ставший неотъемлемой частью всех современных лодочных моторов. Особого внимания заслуживает производительный силовой агрегат – один из самых мощных в своей ценовой категории. К тому же, этот движок обладает большим диапазоном оборотов, и благодаря этому способен стабильно работать при максимальной нагрузке, и при этом почти не перегреваться. Относительно компактные габариты, небольшой вес в 27 кг, удачная форма корпуса – все это обеспечивает удобство в процессе транспортировки мотора и во время его установки. К тому же, с таким мотором можно без особых усилий и труда организовать рабочее пространство в небольшой лодке.

На способность противостоять тяжелым нагрузкам влияет и мощная система охлаждения жидкостного типа. При этом охлаждение осуществляется под проточной водой, что значительно упрощает удобство пользования техникой. Прочные материалы и надежный редуктор отлично себя зарекомендовали в любых условиях. К тому же, уверенность в длинном сроке службы мотора придает и большая гарантия от производителя.

Видео

Характеристики

• Масса, кг – 27 кг
• Производитель – Китай
• Двигатель – бензиновый двухтактный, одноцилиндровый
• Рабочий объем – 0,2 литра
• Мощность, лошадиных сил – 9,8
• Тип системы смазки – премикс
• Тип зажигания – CDI, конденсаторная система
• Вместимость бака, л – 24
• Тип управления – румпельного типа
• Высота транца, мм – 380

Потребление топлива

Лодочный двигатель Sea Pro T 9.8 S потребляет в среднем 3-4 литра в час. Производитель заявил о поддержке горючего с низким октановым числом, включая марку АИ-92.

Обкатка

Лодочный мотор Sea Pro T 9.8 S нужно обязательно обкатать сразу после покупки, или перед первым массовым использованием. После этой процедуры мотор будет работать более стабильно и эффективно, он будет менее склонен к перегреву, а также устойчив к повышенным нагрузкам и различным условиям эксплуатации. Дело в том, что в процессе обкатки двигатель постепенно адаптируется к местным условиям. Обеспечивается притирка деталей друг к другу, а также их адаптация высоким нагрузкам. Таким образом, обкатанный мотор менее подвержен дорогостоящим ремонтам. Если вовремя не выполнить обкатку, есть высокий риск выхода из строя блока цилиндров и поршневой системы.

Подготовка к обкатке

Недавно купленный мотор распаковываем, и устанавливаем на заднюю часть лодки согласно инструкции. Затем переходим к важному этапу – заливке моторного масла, которое должно иметь совместимые параметры. Так, при выборе смазочного материала в первую очередь важно учитывать вязкостные характеристики, а также соответствие стандарту TCW-3. Что касается вязкости, в данном случае имеется ввиду способность работать в определенном диапазоне температур. Выбрав подходящее масло, вводим его в заранее подготовленный заправочный шприц объемом 120 мл. Затем открываем верхнее отверстие в редукторе, и постепенно вводим жидкость. Лить нужно до того момента, когда из горловины начнет выходить масло. Убедившись в этом, плотно закручиваем пробку.

После заправки маслом необходимо приготовить топливную смесь, но для двухтактных моторов это надо сделать заранее. Смесь готовится в пропорциональном соотношении масла и бензина – 1 л и 25 литров соответственно.

Скорее всего, при включенном моторе из системы охлаждения (из отверстия) будет фонтаном выбегать струйка воды. На самом деле это явление свидетельствует о работоспособности мотора.
Еще одна рекомендация перед обкаткой – запастись как можно большим количеством топлива, которое наверняка понадобится для процедуры длительностью 10 часов.

Приступаем к обкатке

1. Запускаем двигатель, прогреваем его на холостом ходу в течение часа
2. В течение второго часа повышаем обороты до низких
3. На третий час продолжаем повышать обороты, и так делать постепенно в течение первых шести часов работы. В итоге мотор должен достичь 75-80% от своей пиковой производительности
4. На каждом этапе повышения оборотов надо немного сбавлять обороты – например, на 10-15% в течение 5-10 минут, затем снова повышать. При этом нужно иметь ввиду, что работа мотора на 100% допускается только в течение 15 минут. Затем обороты снижаем на 10-15%, иначе возможен перегрев. Таким образом, постепенно, шаг за шагом, обеспечивается притирка и адаптация деталей к местным условиям
5. После завершения обкатки надо подождать 10 минут, пока включенный двигатель немного остынет на холостых оборотах, затем заглушить мотор и слить и отработанную топливную смесь. Выполнить технический осмотр двигателя.

Цены в России

Средняя стоимость мотора Sea-Pro T 9.8 S на российском рынке составляет 60 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Алексей, Краснодарский край. Сеа Про T 9.8S – неплохое предложение в ценовом диапазоне в пределах 60 тысяч. Выбирал специально для себя, рыбака. Мощности мотора хватает с запасом, он у меня обычно работает на средних оборотах, иначе возможен перегрев. К тому же, даже на средних возникают шумы и вибрации, но это вполне ожидаемо от такого бюджетного движка. Расход топлива составляет в пределах 3 литров. Заливаю АИ-92, разницы с АИ-95 не заметил. Взял специально с запасом, чтобы мотор смог без напряга потянуть лодку в груженном состоянии, и при этом чтобы не перегревался. Эксплуатирую его в щадящем режиме уже примерно год, проблем никаких. Обслуживаю сам при необходимости.
• Кирилл, Мурманск. Мотор мне не понравился. Sea Pro T 9.8 S привлек меня мощным мотором, и это пожалуй его единственный плюс. Через полгода пользования он стал так шуметь и дребезжать, что не помогла даже шумоизоляция. И еще Сиа Про потребляет много бензина, не менее 4 литров при высокой нагрузке.
• Сергей, Ярославль. Данный мотор мне подарили на день рожденья. Дело было два года назад. С тех пор я решил стать рыболовом, хотя до этого у меня уже был кое-какой опыт в этом деле. Теперь рыбачу на лодке, и получаю удовольствие. Двигатель от компании Сиа Про выдает 8 лошадей, этого вполне хватает для моих нужд. Агрегат дешевый в обслуживании, и простой в управлении. Кстати, управление – румпельное, а система охлаждения – водяная. Все сделано по старинке, проверенным способом, так сказать. В последние два месяца заметил рывки и непонятные сбои в работе, но движок при этом не глохнет и продолжает работать. Про вибрации и шумы я молчу, так как это типичный недостаток у бюджетных моторов. Скажу честно, если б не дешевые запчасти, я б его уже давно продал, так как люблю обслуживать сам. И к тому же, нередко возникают небольшие поломки.