Selva Capri 6 – высокопроизводительный лодочный мотор бюджетного класса. Двигатель имеет итальянские корни, и изготовлен из оригинальных комплектующих. Фирма Selva получила репутацию мирового лидера, известного по выпуску мощных и функциональных лодочных приспособлений по приемлемой цене. В моторе Selva Capri немало достоинств, среди которых приемлемая мощность и высокий крутящий момент по сравнению с конкурентами схожей стоимости, а также удобство пользования и надежная защита от подводных препятствий. Модель Selva Capri 6 производится из высокотехнологичных компонентов, качество которых не подлежит сомнению – во многом благодаря успешным испытаниям, положительным отзывам и соответствию мировым стандартам и нормам. Рассмотрим достоинства этого мотора, выделим его основные характеристики, а также обратим внимание на мнения потребителей об этом моторе.
Общие сведения и конструкция
Selva Capri 6 – одноцилиндровый двухтактный мотор с жидкостным охлаждением и полноценным редуктором, не смотря на минималистичную и простую конструкцию. К тому же, двигатель получил традиционную для лодочных моторов коробку передач с положениями «вперед», «назад» и «нейтраль». Благодаря этим режимам обеспечивается достойная маневренность и удобство управления. Все основные органы управления вынесены на румпель, и находятся, что называется, под рукой. Это положительно сказалось на эргономике. Чтобы повысить защиту от ударных нагрузок, производитель установил гребной винт на шпонку.
По желанию клиента двигатель оснащается производительным генератором с параметрами 70W и 12V. Дополнительный источник питания позволяет подключить различные аксессуары, в том числе измерительные приборы, за счет которых эксплуатация мотора становится более функциональной и наглядной.
По сравнению с 5-сильным предшественником модель Selva Capri 6 получила более высокий крутящий момент и возросшую мощность, что никоим образом не повлияло на экономичность мотора. Это стало возможно благодаря кардинальной переработке системы выпуска и впрыска топлива. Теперь горючая смесь более равномерно распределяется по камере сгорания, и тем самым используется более эффективно. К тому же, это благоприятно сказалось на показателях экономичности и экологичности двигателя во всем диапазоне оборотов. Более того, появилась возможность в более активном режиме выводить лодку на глиссирование и передвигаться на более высокой скорости.
Благодаря компактным габаритам и небольшому весу с таким мотором не возникнет проблем ни в процессе установки, ни при транспортировке в багажнике легкового автомобиля, что очень удобно при необходимости перевозки на длинные расстояния.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, двухтактный одноцилиндровый
- Рабочий объем – 123 куба
- Максимальные обороты в минуту – 5000
- Масса – 20 кг
- Мощность – 6 лошадиных сил
- Топливная система – карбюраторная
- Тип бака, вместимость, л – внешний бак на 12 литров
- Тип бака, вместимость, л – внутренний бак на 1,8 литра
- Способ смешивания бензина и масла – ручной
- Запуск – с ручным стартером
- Охлаждение – жидкостное
- Режимы переключения скоростей – передний, нейтральный, задний
- Число лопастей гребного винта – 3
- Поддерживаемая высота транца – от 380 до 520 мм.
Расход топлива
Двухтактный лодочный мотор Selva Capri 6 потребляет в среднем 2 литра бензина в час.
Обкатка
Компания Selva разработала несколько рекомендаций для владельцев своих лодочных моторов. Этим указаниям надо следовать в начале, а также на протяжении всей эксплуатации лодочного двигателя. Речь идет о своевременном обслуживании, а также обкатки. По сути, обе процедуры между собой связаны, поскольку благодаря обкатке можно увеличить межсервисный интервал и тем самым снизить стоимость владения. После обкатки мотор становится более выносливым и адаптированным к большим нагрузкам – как на максимальной скорости, так и в режиме переменной нагрузки. Чтобы добиться желаемого результата и сэкономить на обслуживании, в период обкатки надо задействовать все режимы работы мотора, раскрыть весь его потенциал и оптимизировать под потребности конкретного владельца. К тому же, хорошо адаптированный мотор будет меньше потреблять топлива, да и в целом расходы на обслуживание значительно сократятся. На полноценную обкатку уходит 10 часов, чего достаточно для проверки всех систем и рабочих диапазонов двигателя.
К обкатке нужно тщательно подготовиться и обратить внимание на несколько ключевых моментов. Например, это место проведения обкатки. В нашем случае подойдет любой водоем, позволяющий оценить возможности мотора по полной программе, и при этом не опасаясь за его перегрев. Обкатка в бочке крайне недопустима, так как может привести к перегреву или тепловому удару.
Определившись с местом, переходим к установке мотора. Эта процедура выполняется согласно инструкции. При этом мотор должен иметь строго вертикальное положение, не шататься и не дергаться в процессе движения. После установки можно приступать к заправке расходных материалов – масла, бензина, а также замене свечей накаливания (при необходимости). Все заводские параметры расходных материалов можно посмотреть в инструкции к мотору.
Система охлаждения – важное звено среди других компонентов, отвечающее за способность работы во всем диапазоне оборотов. В исправном режиме из системы должна выходить струя воды.
Особенности обкатки
- Первым делом мотор надо нагреть до рабочей температуры, затем можно приступать к обкатке – при этом отчаливать от берега надо на низких оборотах
- Обратим внимание, как правильно увеличивать тягу – оптимальным вариантом будет повышение оборотов по схеме +5-10% каждый последующий час. Таким образом, через 7-8 часов производительность мотора составит 70-80 процентов
- Продолжаем повышать, вплоть до достижения 100% мощности. В таком режиме не исключен перегрев, так как мотор и система охлаждения будут работать на пределе
- Избежать перегрева можно, двигаясь с переменной нагрузкой – с поочередным поднятием и опусканием оборотов
- В конце обкатки остужаем двигатель и выключаем зажигание
- Перед следующим использованием мотору понадобится технический осмотр.
Цены в России
Средняя стоимость двухтактного лодочного мотора Selva Capri 6 на российском рынке составляет 40 тысяч рублей
Отзывы владельцев
- Антон, Смоленск. Двигатель куплен в 2017 году, на замену 2-сильному китайцу, который в последнее время стал ехать еще хуже. Мощность нового мотора – 6 лошадиных сил. Невелика разница, но на практике весьма существенна, даже если сравнивать с китайцем, когда он был еще новый. А расход топлива почти такой же – около 2 литров в час, что меня порадовало. Двигатель способен долго работать на 5000 оборотах, и при этом развивает не более 20 км/час. Бодрая динамика, приятный разгон, я приятно удивлен. Итальянец мне обошелся в 35 тысяч рублей по скидке – я же его брал зимой по распродаже. Трехпозиционная трансмиссия удобна в управлении, все скорости включаются четко. Чувствуется, что итальянцы заботятся о своих клиентах. Это можно сказать с уверенностью, не смотря на мелкие недочеты вроде шумов и вибраций. Двигатель установлен в маленькой надувной лодке с транцем 380 мм.
- Ярослав, Московская область. Capri 6 – мотор для ежедневных поездок. За полгода пользования он не доставил мне никаких забот, не считая замены расходных материалов. К мотору можно подключить внешний топливный бак на 12 литров, и отправится в дорогу дальнюю, не опасаясь при этом за частые заправки. Со встроенным баком объемом 1.8 л далеко не уехать, поэтому этот аксессуар мне пригодился. Он входил уже в базовую комплектацию. Двигатель потребляет 2-3 литра под нагрузкой, и поддерживает АИ-92. Пожалуй, один из лучших малосильных моторов, что у меня были.
- Анатолий, Санкт-Петербург. Selva Capri 6 куплен у друга в хорошем состоянии. В моем владении – полтора года, пользуюсь им регулярно. Сейчас установлен в маломерной ПВХ-лодке. Иногда переставляю мотор в надувную лодку – переставлять и носиться с ним туда-сюда проблем не возникает, так как он легкий и компактный. Развивает всего 6 лошадок, что гораздо меньше чем у моей основной Хонды. В целом, для рыбалки и охоты производительности достаточно, чего нельзя сказать о дальних поездках. Ну или можно под соединить выносной топливный бак, который значительно повышает запас хода. Но для дальних поездок все равно не подходит из-за небольшой скорости. В общем, для движения по мелководью, для коротких водных прогулок и обучения моего внука будет в самый раз.
