Tohatsu M 50 EPTOS – один из самых производительных лодочных моторов в модельном ряду Tohatsu. Мотор оснащен по последнему слову техники, в чем можно убедиться, ознакомившись с его функциональными возможностями. Двигатель относится к профессиональному классу, и является востребованным в коммерческой сфере, а также в частном использовании. Мотор выпускается на японских заводах с использованием инновационных компонентов, успешно прошедших испытания на прочность и выносливость. Tohatsu M 50 EPTOS – модель от известного брендового производителя, который положительно зарекомендовал себя во многих странах мира, в том числе в России и на постсоветском пространстве. Рассмотрим основные достоинства флагманского мотора Tohatsu, а также мнения покупателей.
Общие сведения и конструкция
Tohatsu M 50 EPTOS – один из самых востребованных брендовых моторов для профессиональной рыбалки. Среди двухтактных лодочных моторов данная занимает лидерские позиции. Агрегат адаптирован для отечественных лодок Прогресс-4, Казанка 5М, а также Воронеж, Обь, Крым и других. Данный мотор придется по вкусу тем, для кого важна не только производительность и функциональность, но и высокая надежность. Тохатсу M50 EPTOS получил различные приспособления, обеспечивающие удобство в работе. Среди них стоит выделить так называемый газ-реверс, электрический стартер, вынесенный на боковину переходный шланг, триммер и тахометр.
Среди неоспоримых достоинств рассматриваемой модели – проверенная временем трехцилиндровая двухтактная конструкция, с увеличенным крутящим моментом и вспомогательными системами. В частности, особого внимания заслуживает система отдельного впрыскивания масла. Не смотря на завидную мощь, мотор получился весьма компактным и сравнительно не очень тяжелым, что положительным образом сказалось на удобстве транспортировки, а также на процессе установки на транец лодки.
Тохатсу М50 EPTOS поддерживает установку гребных винтов с шагом от 7 до 15 дюймов. Двигатель оборудован системой мониторинга, которая контролирует все рабочий органы, а также отслеживает температуру мотора, и при необходимости доводит ее до стабильного значения. Мотор поставляется в двух модификациях, которые отличаются высотой дейдвуда – от 381 до 508 мм. Помимо этого, есть возможность докупить трос ДУ и систему РУ.
Видео
Характеристики
- Тип двигателя – двухтактный, бензиновый трехцилиндровый
- Производство – Япония
- Гарантия – 24 месяца
- Силовая отдача, л. с. – 50
- Максимальные обороты в минуту об/мин – 5850
- Рекомендуемая свеча накаливания – NGK B8HS-10/BR8HS-10 либо Чемпион L-78C-RL-78C
- Рекомендуемая смазка в двигатель – TCW-3
- Рекомендуемая смазка в трансмиссию – API GL-5, SAE 80-90
- Запуск – с электрическим стартером
- Функция автоприготовления топлива – есть
- Поддерживаемая высота транца – до 508 мм
- Зажигание – магнето на маховике
- Охлаждение – водяное
- Функция движения по мелководью – есть
- Передачи – задняя, передняя, нейтральная
- Топливный бак, вместимость – 25
- Наличие генератора переменного тока – есть, на 12V и 130W
- Марка топлива – АИ-92
- Управление – дистанционного типа
Комплектность:
Инструменты, в том числе гаечный ключ, пассатижи, прямая отвертка, шнур к стартеру, свеча накаливания, шплинт, внешний топливный бак, кабель и коробку ДУ, тахометр, гарантия, документация.
Расход топлива
Двигатель Tohatsu M 50 D2 EPTOS потребляет в среднем 18 литров в час.
Обкатка
Своевременное обслуживание имеет важное значение для бесперебойной и надежной работы любого лодочного мотора. Помимо того, особенно стоит отметить и важность обкатки, которая обычно проводится перед полноценным использованием двигателя. Суть обкатки заключается в оценке способности мотора работать на переменных нагрузках, на низких, средних и высоких оборотах. Данная процедура позволяет деталям притереться друг к другу, и тем самым адаптироваться к местным условиям окружающей среды. Вместе с тем повысится прочность и выносливость силовой установки.
Не менее важно учитывать условия проведения обкатки. Для особо мощных двигателей, к которым можно отнести Tohatsu M50 D2 EPTOS, обкатку следует выполнять в речке, озере и т. д. Это может быть любой водоем с неограниченным пространством, в котором потенциал мотора будет раскрыт на 100%. К тому же, в подобных условиях, максимально приближенных к обычным, риск перегрева мотора сводится к минимуму. Благодаря этому двигатель можно обкатывать в течение 10 часов – именно столько времени необходимо на эту процедуру.
Перед обкаткой надо убедиться, что все системы мотора находятся в исправном состоянии. Одна из важных систем отвечает за охлаждение двигателя. В ее исправности можно убедиться по наличию водной струйки, которая должна выходить из специального отверстия, в виде фонтана.
Кроме того, обратим внимание на правильность установки мотора – строго в вертикальном положении. Убедившись в этом, заливаем трансмиссионное масло в редуктор. Для этого понадобится шприц емкостью 120 мл. Затем необходимо залить топливную смесь, которая изготавливается заранее, путем смешивания бензина и масла в пропорции 50:1. Топлива должно хватить на все 10 часов обкатки.
Начинаем обкатку
- Включаем двигатель, даем ему поработать на холостом ходу в течение часа
- На второй час работы продолжаем увеличивать тягу
- Примерно за семь-восемь часов двигатель должен достичь 80-90% своей мощности
- Чтобы создать идеальные условия для адаптации двигателя к местным условиям и переменным нагрузкам, надо кратковременно сбавлять тягу, заодно давая мотору немного остыть, и приготовиться к очередному повышению оборотов
- На протяжении всей обкатки двигаемся с переменной нагрузкой. По окончанию процедуры двигатель нужно остудить на холостом ходу, затем слить отработанное топливо
- Перед следующим использованием залить новые расходники. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость двигателя Tohatsu M50 D2 EPTOS на российском рынке составляет 307 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Михаил, Тверская область. Двигатель понравился в первую очередь за компактные габариты и высокую мощность. Кататься с семьей по речке и дышать свежим воздухом – одно удовольствие. К томе же, можно прокатиться с ветерком, благо агрегат способен развить 50-55 км/час. Также мотор отлично подошел для рыбацких и охотничьих нужд.
- Никита, Смоленск. Двигатель хороший, его качество и надежность приятно удивили. Агрегат находится в эксплуатации больше 10 лет. Двухтактный мотор Тохатсу М50 D2 EPTOS куплен в 2017 году, к нему в комплект входили Казанка 5М4 и прицеп. Комплект оказался весьма оптимальным по цене. Ведь для такой лодки как раз нужен мотор мощностью не менее 50 сил. Правда, пришлось усилить транец. Из плюсов двигателя отмечу прекрасный запуск при любых температурах, высокую надежность, мизерное потребление масла (его можно заливать в отдельный бак), способность работать на малых и максимальных оборотах без перегрева (свечи не забрасывает), всеядность к топливу любого качества. Из минусов отмечу более частую замену свеч и не очень удобную систему дистанционного управления. Агрегат потребляет в среднем 18 литров в час, заливаю 92-й бензин.
- Дмитрий, Рыбинск. 50-сильный агрегат Токатсу оказался одним из самых мощных, что у меня был. К тому же, мотор экономичен на предельных нагрузках – например, на скоростях под 50 км/час, и в полностью загруженном состоянии (3 человека и плюс небольшой груз) Токатсу расходует не больше 20 литров в час. Очень доволен данным мотором. Единственный минус – высокая цена. В 2016 году движок был куплен за 300 тысяч рублей.
