Tohatsu M 5 BD-S – компактный лодочный двигатель от известного производителя из Японии. Агрегат пользуется устойчивым спросом во многих странах мира, не смотря на относительно высокую стоимость, которая оправдана сбалансированными характеристиками. В этом двигателе сочетается качество и надежность, проверенные технические решения, высокая ремонтопригодность и, конечно же, признанный авторитет всемирно известного бренда Tohatsu – лидера в сфере производства лодочных двигателей. Производство рассматриваемой модели, как и всей продукции Tohatsu, налажено на одном из высокотехнологичных японских заводов, у которого качество производства находится на мировом уровне. В этой статье выделим главные преимущества мотора и ознакомимся с его характеристиками, а также отзывами потенциальных владельцев Тохатсу М 5 BD-S.
Общие сведения и конструкция
Tohatsu M 5 BD-S относится к среднемощным подвесным моторам, которые предназначены для установки в лодки с низкой высотой транца. Модель достаточно проста и надежна в управлении, а благодаря компактной массе и габаритам не должно возникнуть проблем ни с установкой, ни перевозкой мотора на дальние расстояния. К тому же, Тохатсу М 5 BD-S поместится в багажник легкового автомобиля. Этот небольшой двигатель будет идеальным выбором для рыбаков и охотников, а также любителей непродолжительных водных прогулок. Модель устанавливается в малогабаритные лодки и катера. Малая масса практически не скажется на общем весе, и благодаря этому лодка сможет развить приличную динамику.
Двигатель собран из проверенных временем компонентов, которые адаптированы к тяжелым нагрузкам. За счет этого мотор рассчитан на длительное использование. Более того, даже через несколько лет Микатсу не растеряет своих основных достоинств, среди которых – низкий уровень шумов, плавность хода и удобство управления, отличная работоспособность всех систем, высокая проходимость, в том числе и способность плавания по мелководью, а также в условиях подводных препятствий. Кроме того, нижняя часть корпуса двигателя надежно защищена от коррозии – благодаря алюминиевому покрытию. Сюда еще стоит добавить эффективную систему охлаждения, которая имеет защиту от коррозии за счет особого оцинкованного покрытия.
Высокая топливная экономичность позволяет эксплуатировать мотор в активном режиме, и при этом не опасаться за регулярную заправку. Более того, запас хода удалось увеличить за счет внешнего топливного бака, который является дополнением к встроенному баку. Эта особенность позволяет заниматься рыбалкой вдалеке от дома, а также заплывать на середину больших озер и водохранилищ.
Tohatsu M 5 BD-S оснащен трехступенчатой коробкой передач, отвечающей за движение назад и вперед. Также есть нейтральный режим. Кроме того, в трансмиссию встроена защита от случайного запуска при включенной передаче. Еще один элемент безопасности – страховочный трос, позволяющий мгновенно совершить аварийную остановку двигателя.
Благодаря упрощенным техническим решениям данный агрегат востребован у тех, кто предпочитает самостоятельное обслуживание. Это означает, что мотор можно без проблем ремонтировать в гаражных условиях уже после того, как закончится гарантия. В систему зажигания мотора встроен микропроцессор, гарантирующий моментальный запуск в любую погоду.
Видео
Характеристики
- Страна-разработчик – Япония
- Срок гарантии – 24 месяца
- Тип – бензиновый, двухтактный одноцилиндровый
- Мощность – 5 л. с.
- Система топлива – карбюраторная
- Максимальные обороты – 5300 об/мин
- Рекомендуемая свеча накаливания – NGK BP7HS-10, BPR7HS-10
- Тип масла в двигатель – TCW-3
- Параметры масла для коробки передач – Genuine Gear Oil API GL-5, SAE 80-90
- Запуск – ручной
- Охлаждение – жидкостное
- Передачи – задняя, передняя, нейтральная
- Количество баков, тип, вместимость (л) – 2, встроенный – на 2,5 л; выносной – на 12 л
- Рекомендуемое топливо – АИ-92
- Параметры генератора – 12V 60W 5A
- Индикатор давления масла – в наличии
- Тип управления – румпельное
- Система выпуска отработанных газов – винтовая
- Масса – 20 кг
- Габариты, мм: Длина – 700, Ширина – 310, Высота – 978.
Расход топлива
Лодочный мотор Tohatsu M 5 BD-S потребляет в среднем 1,8 литра в час.
Обкатка
После покупки лодочного двигателя его владелец берет на себя определенные обязательства. Их нужно соблюдать, чтобы получить право на бесплатное обслуживание в период гарантии. Под обязательствами подразумеваются заводские рекомендации, а именно регулярное обслуживание и обкатка. Проведение этих процедур гарантирует надежность изделия, продлевает его ресурс и долговечность. Особо важное значение имеет обкатка, которая проводится в несколько этапов, для выполнения которых достаточно 10 часов времени. При правильном соблюдении всех шагов обкатки можно быть уверенным, что Tohatsu M 5 BD-S прослужит значительно дольше, чем заявлено производителем. Суть обкатки – в адаптации деталей к местному климату. Вместе с тем, благодаря этой процедуре двигатель станет более прочным, и поэтому не будет нуждаться в частом обслуживании.
Перед обкаткой надо учитывать несколько важных нюансов, касающихся заправки масла, топлива, проверки важных систем и т. д. Так, при выборе моторного масла надо обращать внимание на параметры вязкости, а также стандарт TCW-3. Что касается топливной смеси, ее надо приготовить заранее. Для этого бензин и масло смешивают в пропорции 50:1. Понадобится такое количество масла, чтобы его хватило на весь период обкатки. Напомним, эта процедура выполняется в течение 10 часов.
Что касается проверки систем. среди них жизненно-важное значение имеет охлаждение, которое защищает мотор от перепадов температур. На исправность этой системы указывает струя воды, которая должна выходить (фонтанировать) из специального отверстия.
Еще один важный момент – выбор подходящего места, чтобы раскрыть весь потенциал мотора. Для этого подойдет любой открытый водоем, включая речку, озеро, море или океан. В таких условиях мотор можно загрузить до предела, при этом не опасаясь за перегрев. Если требуется проверить мотор только на работоспособность, для этого достаточно полноразмерной бочки. Но полноценная 10-часовая обкатка должна быть максимально приближена к реальным условиям. Выбрав подходящий водоем, можно приступать к процедуре.
Приступаем к обкатке
- Включаем двигатель на холостом ходу. Он должен прогреться до рабочей температуры, на что понадобится 30-60 минут
- Когда мотор нагреется, можно начинать движение, с низких оборотов
- Каждый последующий час увеличиваем тягу таким образом, чтобы через 8-9 часов мощность мотора достигла 80-90%. Работа на 100% возможна в течение 20 минут. Превышение этой нормы может негативно сказаться на системе охлаждения
- Необходимо создать условия, в которых двигатель будет работать во всем диапазоне оборотов. Для этого на протяжении всей обкатки надо двигаться в переменном режиме, плавно повышая и уменьшая производительность. Такой режим позволит деталям приспособиться к местным условиям
- В конце процедуры двигатель должен немного остыть на холостом ходу, затем можно выключить зажигание
- Слить отработанное топливо и масло, затем ввести новые расходники. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость двухтактного лодочного мотора Tohatsu M 5 BD-S на российском рынке составляет 57 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Алексей, Петрозаводск. Двигатель хороший, у меня к нему нет претензий. Прославленное японское качество и репутация бренда Tohatsu стали решающим фактором при покупке данного мотора Тохатсу М 5 BD-S – компактный двухтактный агрегат, способный выдерживать любые нагрузки. Обошелся мне в 58 тысяч рублей. Его мощности хватает впритык. Все таки хочется более активной езды, но Тохатсу едет равно на заявленные 5 лошадиных сил, не более того. Поэтому меня не покидает ощущение, что двигатель работает на пределе своих возможностей, а значит есть опасения по поводу надежности в будущем. Я предпочитаю ловить рыбу посреди водоема, а туда надо еще доплыть. На самом деле расстояние небольшое, Тохатсу его преодолевает словно нехотя. Это двигатель для небольших ставков, речек и т. д. Но благодаря низкой мощности мотор потребляет в сего 2 литра в час, и можно заливать 92-й бензин.
- Михаил, Киев. На этом моторе я ездил в основном по реке Днепр. На одну поездку бака объемом 2,5 л мне хватало с запасом. Плюс еще 5-литровая канистра в придачу. Чтобы залить топливо, надо всего лишь открыть пробку над крышкой мотора – эргономично и удобно, без всяких излишеств. Мой 5-сильный Тохатсу установлен на моторной лодке Казанка, которая досталась мне от знакомого в хорошем состоянии. Система охлаждения работает более менее эффективно на средних оборотах. Возможен перегрев, если очень долго держать мотор в красной зоне. В общем, в этом моторе нет ничего необычного, это рабочая лошадка на каждый день, не любящая активных передвижений. Стоит довольно дорого, я например купил Тохатсу только из-за личной симпатии к бренду.
