Tohatsu MFS 5 B DS – высококачественный двигатель, произведенный известной японской фирмой для среднеразмерных лодок с низким транцем. Мотор станет идеальным выбором для нетребовательных рыбаков и любителей непродолжительных поездок на коротких и средних дистанциях. Данный агрегат создан для удовольствия, ведь для этого он обладает подходящими возможностями. К тому же, сюда стоит добавить приличную функциональность. В этом плане MFS 5 B DS явно не хуже конкурентов, обладающих схожей производительностью. Высокое качество изготовления – одно из главных преимуществ мотора. Рассмотрим их подробнее в этой статье, а также ознакомимся с характеристиками и отзывами владельцев о моторе Tohatsu MFS 5 B DS.
Общие сведения и конструкция
Tohatsu MFS 5 B DS – классический четырехтактный мотор бюджетного класса. Но не смотря на низкое позиционирование, в этом сегменте данную модель можно явно считать одной из лучших. Чего стоит экономичность и экологичность мотора, подтвержденная многочисленными испытаниями, по результатам которых двигатель удостоился соответствия различным международным нормам и стандартам. Tohatsu MFS 5 B DS будет одним из лучших дополнений к небольшому катеру или надувной лодке. К тому же, стоит отметить компактные габариты мотора, а также его небольшую массу. Эта особенность позволяет устанавливать двигатель без каких-либо усилий. К тому же, Тохатсу MFS 5 B DS без проблем поместится в багажник легкового автомобиля.
Все достоинства мотора, можно сказать, отражены в особенностях стандартной 4-такткной компоновки. Ее главное преимущество – надежная конструкция, проверенная годами. Высокой прочности деталей удалось достичь не только благодаря качественным компонентам, но и за счет отказа от сложной электроники, которая присутствует в более дорогих моделях Tohatsu. Конечно, отсутствие передовых систем, требующих постоянного ухода, вовсе не является недостатком. Эргономика и удобство управления в этом моторе итак выполнены на высшем уровне, что подтверждают испытания и отзывы клиентов. Это неудивительно, ведь при разработке мотора компания Tohatsu учитывала мнения своих потенциальных покупателей.
Плавная и стабильная работа мотора гарантирована за счет слаженной работы всех рабочих органов. Например, за бесперебойную работу системы охлаждения отвечает термостат. Кроме того, в двигателе есть специальный прибор для контроля масляного давления. Благодаря этим датчикам водитель будет заранее знать о любом отклонении температуры или давления от нормы.
Надо признать, что Tohatsu MF5 B DS развивает невысокую мощность, которой, впрочем, вполне достаточно для непродолжительных и неспешных поездок, в том числе водных прогулок с небольшой компанией.
Из проверенных технических решений, доступных уже в базовом оснащении Тохатсу MF5 B DS, стоит отметить упрощенную коробку передач, а также удобную рукоятку длиной 110 мм и емкий 12-литровый топливный бак. Все это повышает удобство управления и увеличивает запас хода на одной заправке.
Видео
Характеристики
- Поддерживаемая высота транца, мм – 380
- Масса, кг – 25
- Диапазон максимальных оборотов в минуту – 5300
- Тактность – 4
- Число цилиндров – 1
- Тип мотора – бензиновый
- Рабочий объем – 125 кубов
- Управление – румпельное
- Старт – ручной
- Число позиций передач – 3 (передняя, задняя, нейтральная)
- Вместимость бака, л – 12
Расход топлива
Лодочный мотор Tohatsu MFS 5 B DS потребляет в среднем полтора литра в час. Заявлена поддержка АИ-92.
Обкатка
Компания Тохатсу рекомендует регулярно проводить обслуживания мотора, чтобы поддержать его надежность и долговечность. Кроме того, не менее важно выполнять обкатку двигателя, которая проводится один раз, сразу после покупки изделия. Надо отметить колоссальную пользу от этой процедуры, благодаря которой мотор будет не только выносливым, но и более устойчивым к повреждениям. Само собой, эта особенность благоприятно скажется на стоимости обслуживания, ведь нужды в частых ремонтах уже не будет. К тому же, еще надо соблюдать особенности обкатки, которая состоит из нескольких этапов. Все шаги обкатки не требуют профессиональных навыков. Основная сложность заключается в том, что полноценная обкатка длится не менее 10 часов. В связи с этим потребуется достаточно топлива. Его изготавливают заранее, путем смешивания бензина и масла в пропорции 50:1.
Помимо топливной смеси, в процессе подготовки к обкатке надо учитывать еще несколько моментов. Например, что касается установки двигателя – он должен иметь строго вертикальное положение. Именно в таком положении в мотор заливают масло. Делается это с помощью заправочного шприца – подойдет и аптечный на 120 мл. Еще надо обратить внимание на параметры масла, указанные в инструкции. Естественно, должно быть и соответствие стандарту TCW-3.
Обкатку необходимо выполнять в условиях, максимально приближенных к реальным. Для этих целей подойдет любой водоем – река, озеро, ставок, ручей, океан или море. Что касается обкатки в бочке, такой способ является малоэффективным, и подходит разве что для проверки работоспособности мотора. А в нашем случае важна именно полноценная обкатка продолжительностью 10 часов.
Перед столь длительной процедурой не помешает убедиться в исправности важных систем. Одна из них – система охлаждения, играющая особую роль в жизнеспособности мотора. Чтобы не опасаться за проблемы с охлаждением, надо удостовериться в наличии тонкой струи воды, которая должна вытекать (фонтанировать) из специального отверстия в системе. Убедившись в этом, можно приступать к обкатке.
Этапы обкатки
- Двигатель должен достичь рабочей температуры, прежде чем начинать движение. Для этого оставляем его в течение часа, поддерживая холостые обороты
- На следующий час работы можно начинать движение, плавно подымая обороты
- Увеличиваем тягу на протяжении 7-8 часов таким образом, чтобы за это время мощность мотора достигла 80-90 процентов. Также допускается и кратковременное повышение до 100% мощности, но нагружать мотор в таком режиме разрешается не более 20 минут, иначе возможен перегрев
- Двигатель должен подвергаться переменной нагрузке, что является одним из ключевых условий адаптации деталей к местным условиям. Для этого необходимо снижать обороты на некоторое время, давая мотору остыть, и заодно приспособиться к различным нагрузкам
- В таком режиме надо двигаться в течение всей обкатки. Переменная нагрузка на мотор продолжается вплоть до окончания процедуры, по завершению которой двигатель можно выключить, предварительно отсудив его на холостом ходу
- Выключив зажигание, можно слить отработанный материал, затем залить новые масло и топливо. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость 4-тактного лодочного двигателя Тохатсу MFS 5 B DS на российском рынке составляет 65 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Михаил, Тамбов. Приобрел 5-сильынй Тохатсу по совету одного знакомого, который считает себя ярым фанатом Tohatsu, а также других японских брендов. Пользуюсь уже год, никаких особенных достоинств в этом движке я не заметил. Это просто мотор, надежный и без всяких неудобств. Порадовала эргономика управления, как и разгонный потенциал, не смотря на 5-сильную мощность. Но 70 тысяч рублей – слишком дорого для 5-сильника. На высоких оборотах он сильно нагревается, и приходиться уменьшать тягу. Для неспешной езды в самый раз.
- Константин, Одесса. Купил мотор младшему брату на день рожденья. Мы с ним активно увлекаемся рыбалкой. У меня уже есть 10-сильная Хонда. Вот я решился обрадовать братца. Изначально думал взять какой-нибудь Сузуки, но продавец посоветовал именно Тохатсу MFS 5 B DS. Это четырехтактный мотор с хорошими тяговыми возможностями, которых с запасом хватит для рыбалки, охоты и небольших прогулок. Брат им пользуется уже полгода, в целом доволен. В качестве пробы я его протестировал на своей лодке. Особых минусов не заметил, ну разве что расход бензина в 3 литра в час под нагрузкой – могло быть и поменьше, учитывая всего 5 сил. Понравилось хорошее качество сборки, удобство управления и простота установки. Собственно, поэтому его и купил.
- Василий, Москва. Достаточно резвый мотор для своего класса. Понравилась четкая схема переключения передач, которых всего три – вперед, назад и нейтральный режим. Управление – румпельного типа, старт – ручной. Плохо, что нет функции автоприготовления топлива, которая за такую цену наверняка бы присутствовала в каком-нибудь китайце. А Тохатсу MFS 5 B DS – это в первую очередь бренд и надежность. Дорогой зараза, но я его взял с расчетом на длительное использование, и надеюсь окупить свои затраты.
