Yamaha F20 BMHS – компактный лодочный мотор, построенный с применением передовых японских технологий. В двигателе используются только проверенные технические решения. Все компоненты обладают высоким качеством изготовления. Бренд Yamaha, как известно, является ведущим производителем в сегменте лодочных моторов, и считается ближайшим конкурентом концерна Honda. Силовая установка F20 BMHS демонстрирует достаточный уровень производительности, которого с запасом хватит для любителей активного отдыха, а также для рыбаков и охотников. В мотор встроен целый комплекс электронных систем, контролирующих все рабочие органы F20 BMHS. Эта статья посвящена основным достоинствам мотора, его характеристикам, а также отзывам покупателей.
Общие сведения и конструкция
В основе японского мотора лежит четырехтактная компоновка, прошедшая целый комплекс испытаний для подтверждения надежности. Yamaha F20 BMHS оснащен оригинальными системами впуска и выхлопа Yamaha, в эффективности которых сомневаться не приходиться. За надежную и бесперебойную работу всех электронных систем отвечает микропроцессор. Он отслеживает температуру и давление в моторе, а также участвует в приготовлении топливной смеси. Кроме того, встроенный компьютер напоминает оператору, когда нужно проводить очередное ТО. Японским разработчикам удалось сделать все возможное для того, чтобы их мотор отвечал предпочтениям своих владельцев, и в том числе соответствовал потребностям рынка лодочных приспособлений.
Агрегат наделен простотой управления, плавностью работы и экономичным потреблением топлива. Модель подходит для коммерческих и профессиональных нужд, а также любительского использования. Таким образом, мотор Yamaha F20 BMHS оценят и рыбаки, и охотники, и любители водных прогулок. Двигатель оснащен объемным масляным фильтром, а также производительной выхлопной системой, которая надежно защищена от коррозии. Конструкция нижнего вала выполнена из нержавеющей стали. Примечательно, что компания Yamaha обратила внимание на каждую мелочь в этом моторе. Например, корпус F20 BMHS имеет многослойную антикоррозионную покраску, а помпа покрыта хромированной отделкой с нержавеющей сталью. Для удобства управления на ручке расположена кнопка STOP. Экологичность системы выхлопа Yamaha F20 BMHS подтверждена стандартами USA EPA 2010, 2006 EU RSD и 2008 CARB.
Yamaha F20 BMHS удобен в транспортировке и в процессе установки – во многом благодаря компактным габаритам и небольшому весу. Это позволяет без особых усилий установить мотор на транец лодки. К тому же, сюда можно добавить еще и впечатляющий уровень эргономики. Речь идет о дистанционном управлении, электронном зажигании и других функциональных возможностях.
Выделим главные особенности мотора:
- Хорошее соотношение мощности и массы
- Идеальная межосевая развесовка
- Встроенный микропроцессор для упрощения запуска
- Наивысший уровень антикоррозионной защиты
- Высокопрочный цельный верхний кожух
- Возможность повторной переработки газов, попадающих в картер.
Еще обратим внимание на производительный генератор, который всегда обеспечивает двигатель энергией для бесперебойного запуска. При этом аккумуляторная энергия может быть задействована после долгой работы на холостом ходу, либо после плавания на низких оборотах. Энергии для запуска хватит в любом случае, даже если лодка переполнена различным грузом.
PrimeStart – запрограммированная технология, работающая по специальному алгоритму. Благодаря этому мотор запускается моментально независимо от погодных условий. К тому же, в данном случае не важно, каким стартером оснащен мотор — ручным или опциональным электрическим.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, двухцилиндровый четырехтактный
- Поддерживаемая высота транца – 380 мм
- Мощность – 20 лошадиных сил
- Масса, кг – 51
- Рабочий объем – 0,3 литра
- Пик максимальных оборотов в минуту – 6000
- Тип зажигания – емкостный CDI, с микропроцессором
- Запуск – ручной/электронный
- Передачи – передняя, задняя, нейтральная
- Топливная система – карбюраторная
- Параметры генератора – 12В, 10А
- Охлаждение – водяное
- Вместимость бака – 25 литров
- Тип свечи накаливания – NGK DPR6EA-9
- Инструменты – есть
- Аварийный стартер с тросом – есть.
Расход топлива
Двигатель Yamaha F20 BMHS потребляет в среднем 8 литров в час. Заявлена поддержка АИ-92.
Обкатка
Компания Yamaha оставляет за собой право отказаться от бесплатного сервисного обслуживания мотора в период гарантии, если владелец не соблюдает правила использования продукта. Среди ключевых указаний – своевременное обслуживание и проведение обкатки. Так, если обслуживание надо выполнять регулярно, согласно регламенту, тогда обкатка выполняется всего один раз. Причем это желательно делать перед первым использованием, то есть сразу после покупки мотора. Цель обкатки – в адаптации компонентов мотора к местным климатическим условиям. К тому же, после обкатки можно будет увеличить интервал между плановым ТО, и тем самым значительно снизить стоимость владения.
Для обкатки брендовых моторов лучше использовать условия, максимально приближенные к реальным, а не искусственным. Идеальным вариантом будет любой водоем – речка, озеро или ставок. Что касается обкатки в бочке, такой способ подойдет разве что для короткой проверки работоспособности мотора. Обкатка в водоеме позволяет раскрыть все возможности мотора, адаптировать его к колоссальным нагрузкам, и при этом не опасаться за перегрев в отличие от бочки.
Кроме того, перед обкаткой необходимо подготовить достаточно топливной смеси, ведь процедура требует от водителя не менее 10 часов времени. Для приготовления смеси понадобится бензин и масло в определенной пропорции – 50:1 соответственно. Кроме топлива, еще надо проверить количество масла в редукторе. Если жидкость видна из специального отверстия, тогда масла достаточно. Для заливки нужен специальный заправочный шприц емкостью 120 мл. Что касается самого масла, оно должно соответствовать всем нормам и стандартам, включая TCW-3.
И наконец, еще один важный момент – проверка исправности систем мотора. Самой важной из них считается жидкостное охлаждение. У этой системы имеется специальное отверстие, из которого должна выходить струя воды (в виде фонтана).
Приступаем к обкатке
- Запускаем двигатель на холостых оборотах. Ждем примерно час
- Когда мотор нагреется до рабочей температуры, плавно начинаем движение, постепенно увеличивая обороты
- В идеале обороты надо повышать поэтапно, каждый час. Прибавка составляет примерно 10-15%. Через 8-9 часов производительность мотора достигнет 90 процентов
- Производитель рекомендует в процессе обкатки создать условия для переменной нагрузки мотора, то есть его работу во всем диапазоне оборотов. Для этого необходимо не только увеличивать, но и сбавлять обороты на некоторое время
- В течение всего времени продолжаем двигаться с переменной интенсивностью, поочередно опуская и подымая тягу. В конце обкатки переводим мотор на холостой ход, даем ему немного остыть
- Через 15-20 минут выключить зажигание, и слить отработанное топливо и масло. Заправить новые расходники. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора Yamaha F20 BMHS на российском рынке составляет 180 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Сергей, Ярославль. Тихий и экономичный мотор. Ямаха подкупает продуманностью деталей до мелочей, высоким качеством изготовления и удобством в управлении. До этого двигателя у меня был старенький мотор Вихрь 30. Сейчас он на заслуженной «пенсии». Все таки не зря я перешел на иномарку. Вообще я долго выбирал, но только среди иностранных брендов – все-таки хватит с меня советского прошлого, а нынешние русские моторы – это все Китай. Короче выбор пал на четырехтактник Ямаха F20BMHS, который развивает 20 лошадиных сил. Масса устройства – около 50 кг. Движок двухцилиндровый, с оборотами до 6000 в минуту. Отмечу удобное румпельное управление и ручной стартер. Для своих 20 лошадей мотор оказался на радость экономичным и при этом еще и малошумным. Вибрации вообще почти не чувствуется, что весьма похвальны. Двигатель я храню в любом положении, без опаски вытекания масла. В общем, мотор радует глаз. Для рыбалки и неспешной езды 20 сил более чем достаточно.
- Никита, Пятигорск. Yamaha на 20 сил – отличный лодочный двигатель, компактный и не слишком тяжелый. Его 50 кг массы – не проблема для того, чтобы самому установить мотор на транец лодки. Недостатков у японской техники я вообще не вижу. Покупал его специально для рыбалки в реках. Там двигатель себя показал выше всяких похвал. Бывали разные экстремальные ситуации, в которых Ямаха ни разу не подводила. Малость шумноват на высоких оборотах, но зато активно разгоняется и умеет долго ехать на предельной скорости, и при этом не перегревается. Для рыбалки и для приключений с семьей – в самый раз.
