Yamaha 50 HMHOS — лодочный мотор от известной японской компании, которая является лидером по производству лодочных приспособлений. Рассматриваемая модель считается одной из лучших, поскольку в ней сочетаются сбалансированные характеристики, качество, надежность, удобство эксплуатации, конечно же, репутация бренда. Данный мотор пользуется высоким спросом, не смотря на относительно высокую стоимость на фоне конкурентов. Это можно объяснить тем, что для требовательных рыбаков и охотников в первую очередь важна надежность, стабильность и эффективность в работе. Именно таким является Yamaha 50 HMHOS, обладающий немалым набором достоинств. Рассмотрим их подробнее в этой статье, а также представим вниманию технические характеристики мотора, и отзывы его покупателей.
Общие сведения и конструкция
Yamaha 50 HMHOS по праву считается одним из самых мощных двухтактных моторов среднего премиум-класса. Производительности мотора хватит, чтобы удовлетворить запросы каждого клиента. Двигатель можно использовать для любых нужд, включая рыбалку и охоту, поездки на дальние расстояния, передвижения по рекам и озерам, морям и другим большим водоемам – во многом благодаря высокой экономичности и выносливости. Yamaha 50 HMHOS производится из передовых технологий и материалов, которые соответствуют мировым стандартам и нормам, как и подобает модели премиум-уровня. Не смотря на обилие сложных электронных приспособлений, мотор Yamaha 50 HMHOS достаточно прост в использовании и обслуживании. У него простая двухтактная компоновка, проверенная временем. А обилие электроники наоборот делает эксплуатацию более удобной, эффективной и функциональной.
Например, мотор получил многоточечный топливный впрыск, равномерно распределяющий нагрузку на двигатель. Также задачей топливного впрыска является точный расчет требуемого количества масла, которое требуется в зависимости от определенного режима работы мотора. Иными словами, интеллектуальная система автоматически смешивает топливо и масло, и таким образом отпадает необходимость в ручном смешивании горючей смеси, как в более дешевых моторах. Как видим, все функциональные возможности Yamaha 50 HMHOHS направлены на облегчение эксплуатации.
Yamaha 50 HMHOS относится к семейству Pleasure, которое адаптировано под колоссальные нагрузки, езду на максимальных скоростях и в суровых климатических условиях. Не зря моторы линейки Pleasure называют самыми выносливыми.
Неотъемлемые достоинства мотора – относительно компактные размеры и небольшой вес, что позволяет без труда устанавливать мотор, не прибегая к посторонней помощи. Кроме того, не возникнет неудобств и при перевозке мотора в багажнике легкового автомобиля. Также обратим внимание на эффективное охлаждение, рассчитанное на большие нагрузки. Жидкостная система способствует качественной вентиляции всех систем мотора, который благодаря этому способен долго держать высокие обороты.
Мотор оснащен передовыми технологиями, среди которых есть встроенный компьютер, контролирующий работу всех датчиков. Эти датчики считывают информацию с дефектных рабочих органов, и передают ее в центральный компьютер. В случае отклонения от нормы – например, при превышении температуры, при перегреве или падении масляного давления – об этом заранее узнает владелец мотора, и сможет принять правильное решение, чтобы в дальнейшем не возникло более крупных проблем.
Yamaha 50 HMHOS оборудован отдельным масляным впрыском, и это ноу-хау, а также многие другие приспособления, делают этот мотор современный и по сей день.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, трехцилиндровый двухтактный
- Рабочий объем – 0,7 литра
- Мощность – 50 лошадиных сил
- Максимальные обороты в минуту – 5500
- Зажигание – CDI
- Число карбюраторов в топливной системе – 3
- Тип бака, вместимость, л – выносной, на 24 л
- Стартер – с ручным запуском
- Управление – румпель
- Передачи – вперед, назад, нейтральный режим
- Способ выхода отработанных вредных веществ – через гребной винт
- Масса вместе с гребным винтом, кг – 75
- Параметры генератора – 80 Вт
- Сигнал о перегреве – есть
- Сигнал об ограничении частоты вращения – есть.
Расход топлива
Среднее потребление бензина у мотора Yamaha 50 HMHOS составляет в пределах 20-22 литра в час.
Обкатка
Ямаха 50 HMHOS – один из самых долговечных лодочных моторов в своей ценовой категории. И все же, даже этот факт не дает полной уверенности, что двигатель прослужит максимально долго, насколько это возможно. Поэтому производитель рекомендует проводить обкатку устройства, которая поможет избежать более частого своевременного обслуживания. Как известно, данная процедура делает мотор более надежным и неприхотливым в длительном использовании – во многом благодаря работе в режиме переменной нагрузки, включая самые высокие и низкие обороты. На выполнение обкатки понадобится порядка 10 часов, и за это время надо по возможности успеть выполнить все этапы процедуры. К тому же, к ней надо хорошо подготовиться.
Например, потребуется большое количество топлива, которое в нашем случае готовится автоматически. Так, при этом надо лишь задать пропорцию смешивания, которая составляет 50:1.
Кроме того, надо убедиться в исправности всех рабочих систем и органов мотора. Так, обратим внимание на систему охлаждения, из которой должна выходить струя воды. Жидкость будет выпускаться под давлением из специального отверстия, как из фонтана. В таком случае можно быть уверенным, что мотор абсолютно исправен.
Напоследок определим нужное место для обкатки. Это может быть любой водоем – река, озеро, ставок, ручей, море или даже океан. Здесь главное помнить два основных критерия – это оценка состояния мотора, а также его технических особенностей. В открытом водоеме больше шансов, что мотор не заглохнет и не перегреется, нежели в обычной бочке. В ней можно разве что оценить, как работает двигатель.
Кроме места обкатки, надо убедиться в достаточном количестве расходных материалов, которые надо залить при необходимости. Все жидкости должны соответствовать заводским стандартам.
Особенности процесса обкатки
- Сначала необходимо, чтобы мотор нагрелся до рабочей температуры. На это понадобится в пределах 30-60 минут
- Плавно начинаем движение, и переводим тягу в режим низких оборотов
- Примерно через 8 часов мощность мотора повысится до 80 процентов. Для этого надо увеличивать тягу на 5-10% каждый час
- Нам важно обеспечить именно переменную нагрузку, то есть на некоторое время сбавлять обороты, и затем снова увеличивать тягу
- Продолжаем поднимать обороты вплоть до 100% мощности, но в таком режиме работа мотора не должна длиться 20-25 минут, иначе сработает защита от перегрева. Именно поэтому важна переменная нагрузка, чтобы избежать перегрева
- Исходя из вышесказанного, лучше выбрать езду с переменной скоростью. В таком режиме двигаемся до полного окончания обкатки
- В конце процедуры остужаем мотор, выключаем зажигание и меняем отработанные материалы. Обкатка завершена.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного двигателя Yamaha 50 HMHOS на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Василий, Днепропетровск. Двигатель в целом понравился. Надежный и практичный мотор на каждый день. Его мощности хватает, чтобы удовлетворить мои нужды, и потребности наших с женой детей. Ямаха 50 HMHOS – мотор, созданный для удовольствия, для длительных поездок с на большой скорости. Активные прогулки нам явно не помешают, особенно если хочется отдохнуть и получить адреналин после долгого рабочего дня. Еще я занимаюсь рыбалкой и охотой, что с таким мотором делать одно удовольствие. Похвалю его за удобное румпельное управление, раздельную систему смазки и низкий расход топлива. Шумы и вибрации – на приемлемом уровне. Считаю, что этому мотору нет равных с точки зрения надежности и проходимости. Единственный минус – высокая цена, которую можно оправдать разве что репутацией бренда, но это уже скорее маркетинг.
- Борис, Брянск. Лучший мотор на все случаи жизни. Yamaha 50 HMHOS оказался довольно легким и компактным двигателем. Его мне удалось установить самостоятельно. Не возникает проблем и при перевозке мотора в багажнике моего Daewoo Lanos в кузове хэтчбек. Двигатель практически не шумит, вибрации ощущаются только на холостом ходу. Единственное, что не могу простить за такую цену – обычное румпельное управление и примитивную трехступенчатую трансмиссию. Полагаю, что за 250 тысяч могли бы уже установить дистанционное управление.
