Yamaha 55 BEDS – лодочный двигатель среднего класса, произведенный всемирно известной японской компанией. В этом моторе сочетаются высокотехнологичные характеристики и проверенные решения. Продуманная конструкция двигателя благоприятно сказалась на повышении ремонтопригодности. Рассматриваемая модель произведена с учетом современных международных требований, а также с использованием запатентованных технологий Yamaha. Yamaha 55 BEDS – один из немногих лодочных моторов, на который засматриваются конкуренты, в том числе китайские, в попытках скопировать оригинальную модель. Помимо этого, популярность мотора подтверждается положительными отзывами владельцев. Неудивительно, почему на Yamaha 55 BEDS наблюдается такой высокий спрос, не смотря на довольно высокую цену. Дело в том, при создании этой модели компания Yamaha учитывала мнение потенциальных клиентов, а также брала во внимание потребности рынка лодочных приспособлений. В этой статье рассмотрим ключевые достоинства мотора, его характеристики и отзывы владельцев.
Общие сведения и конструкция
Yamaha 55 BEDS построен на базе двухтактной компоновки с двумя цилиндрами. Рабочий объем составляет 760 кубов, что является оптимальным показателем для такой конструкции. В приготовлении топлива участвуют сразу два цилиндра, что значительно ускоряет процесс смешивания бензина. За счет особой технологии каждый карбюратор выпускает подготовленную топливную смесь в камеру сгорания, что благоприятно сказывается на энергоэффективности.
Двигатель относится к семейству Enduro, которое включает целую линейку высокопроизводительных моторов, приспособленных к повышенным нагрузкам. Мотор изначально разработан под потребности коммерческих организаций, и рассчитан на профессиональное использование. Для этого силовая установка выдерживает колоссальные нагрузки. К тому же, Yamaha 55 BEDS демонстрирует впечатляющую разгонную динамику, не смотря на относительно невысокую мощность по сравнению с самыми флагманскими моделями Yamaha.
Кроме профессиональной деятельности, мотор Yamaha 55 BEDS подойдет и для частного использования – для рыбалки, охоты, а также активных приключений и водных прогулок. Рассматриваемая модель сконструирована специально под небольшие лодки компактного и среднего класса, имеющие стандартную высоту транца. Двигатель агрегатирован мощной системой охлаждения, которая защищает ДВС от перегрева при запредельных нагрузках. У данного мотора есть возможность регулировки угла наклона. Такое решение существенно повышает проходимость, например, при прохождении подводных препятствий.
Благодаря проверенной временем двухтактной компоновке, а также надежным компонентам, Ямаха 55BEDS вполне подходит и для занятий спортом, туризмом, а также дайвингом и промыслом. В таких условиях мотор будет работать на пределе своих возможностей, но не смотря на это, в надежности и долговечности его компонентов можно не сомневаться.
Главные особенности
- Система зажигания конденсаторного типа
- Система очищения цилиндров от продуктов сгорания
- Равномерное распределение топливной смеси для более рационального использования
- Особые принципы производства с использованием технологии плазменной сварки. Это повышает показатели прочности и выносливости, а также уменьшает вес конструкции, улучшает систему вентиляцию и снижает трение между компонентами
- Встроенный микропроцессор, отвечающий за бесперебойную работу всех электронных систем
- Дистанционное управление, совмещенное с цифровым запуском Prime Start
- Постоянный контроль за состоянием температуры и давления в двигателе. В случае возникновения неполадок компьютер выдаст звуковой сигнал водителю
- Самые уязвимые детали двигателя защищены цинковым и алюминиевым покрытием. Это не только повышает прочность и улучшает антикоррозионную стойкость, но и обеспечивает защиту при прохождении подводных камней
- Аварийная остановка с помощью троса
- Поддерживаема высота транца – 397 мм
- Поддержка фирменных сетевых приборов Yamaha, которые дают предоставляют водителю наглядную информацию о работе важных систем.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, двухцилиндровый двухтактный
- Рабочий объем – 0,7 литра
- Максимальные обороты в минуту – 5500
- Топливная система – карбюраторная
- Зажигание – конденсаторное
- Управление – дистанционное
- Запуск – с электронным стартером
- Параметры генератора – 6А
- Вместимость бака, л – 24
- Мощность – 55 лошадиных сил.
Расход топлива
Подвесной лодочный мотор Yamaha 55BEDS потребляет в пределах 10-15 литров в зависимости от нагрузки. Заявлена поддержка горючего с октановым числом не ниже 92.
Обкатка
Мотор Ямаха 55BEDS необходимо регулярно обслуживать согласно инструкции. Данная процедура, как известно, поддерживает надежность мотора на протяжении длительного времени. Обслуживание проводится согласно регламенту, который можно увеличить с помощью обкатки. Обкатка, по сути, является начальным этапом эксплуатации мотора. В ходе данной процедуры осуществляется проверка всех рабочих органов лодочного мотора, который при этом подвергается колоссальным нагрузкам. Кроме того, с целью максимальной адаптации деталей к местным условиям очень важно задействовать весь диапазон оборотов. Таким образом, благодаря идеально адаптированным компонентам двигатель уже не будет нуждаться в более частом обслуживании, и это позволит увеличить периодичность прохождения ТО, и тем самым сократить стоимость владения мотором. Надо иметь ввиду, что высокой адаптированности деталей можно достичь только при соблюдении всех этапов обкатки. К тому же, к этой процедуре следует правильно подготовиться.
Например, перед обкаткой необходимо учитывать правильность установки мотора – строго в вертикальном положении. Убедившись в этом, можно приступать к заливке расходных материалов. Приготовление топливной смеси в моторе Yamaha 55BEDS происходит автоматически. В данном случае от водителя требуется лишь задать пропорцию смешивания, которая должна составлять 50:1 (бензина и масла соответственно).
Кроме того, надо убедиться в исправности системы охлаждения, которая считается одной из жизненно важных систем Yamaha 55BEDS. Итак, обратим внимание на струю воды, которая должна фонтанировать из специального отверстия в системе. Если жидкость выходит, значит охлаждение работает как положено.
Перед обкаткой желательно запастись большим количеством бензина, иначе его не хватит на все 10 часов обкатки.
Этапы обкатки
- Включаем двигатель на холостом ходу, ждем пока он прогреется до рабочей температуры
- Примерно через час переводим обороты на низкие и плавно начинаем движение
- На протяжении первых 8-9 часов надо плавно увеличивать тягу, а также не забывать периодически сбавлять обороты, чтобы двигатель немного остыл, и тем самым адаптировался к переменным нагрузкам. Во время обкатки мотор должен работать в основном на 80-90% своей мощности. Повышать производительность до такого уровня надо постепенно, в течение первых 8-9 часов. Повышение мощности до 100% также допускается, но не более 20 минут таком режиме.
- Итак, двигаемся с переменной нагрузкой вплоть до окончания процедуры. Завершающий этап обкатки – остывание мотора на холостых оборотах
- Через несколько минут выключаем зажигание, и сливаем отработанное топливо. На следующий день перед очередным использованием можно заправить новые расходники.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора Yamaha 55BEDS на российском рынке составляет 275 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Константин, Липецк. Ямаха 55BEDS стала достойной заменой моей 3-сильной Хонде, которая отслужила мне верой и правдой, и до сих пор в строю. Более мощную Ямаху я использую в качестве основного мотора, а Хонда по-прежнему эксплуатируется для рыбацких и охотничьих нужд, для которых высокая скорость не нужна. Yamaha 55BEDS – мотор, созданный для получения удовольствия. Помимо ловли рыбы, раков и т. д., данный агрегат можно использовать и для спортивных целей, например для дайвинга. Этому способствует 55 лошадиных сил, которые разгоняют мою компактную лодку до приемлемых 60 км/час, причем это далеко не предел. Потребление бензина на уровне 10-12 литров в час, и к тому же можно сэкономить на 95-м топливе.
- Игорь, Екатеринославль. Yamaha 55BEDS в моем владении почти два года. Эксплуатируется почти каждый день. В 2015 году двигатель обошелся мне в 200 тысяч рублей, что немало для такой мощности. Более того, надо признать, что здесь больше идет переплата за бренд. К надежности и перегреву претензий нет. Ямаха – хорошая рабочая лошадка, но безумно дорогая. И все же, я не жалею о покупке. Как говорят, лучше один раз потратиться, чем потом тратить деньги изо дня в день. Движок потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от нагрузки.
