Yamaha 55 – мощный двигатель для среднеразмерных лодок, изготовленный именитой японской компанией. Фирма Yamaha известна по всему миру своими передовыми разработками, в которых сочетается спортивность, долговечность, простота использования, проверенные технические решения и инновационные технологии. Все это, конечно, присутствует и в моторе Yamaha 55. Данный агрегат производится уже достаточно давно, но не смотря на это, он по-прежнему считается одним и самых актуальных решений на сегодняшний день. Мотор Yamaha 55 собирают на современных заводах с использованием высокоточного оборудования. Серийная модель отвечает всем стандартам и нормам. Некоторые из этих норм, между прочим, разработаны самой компанией Yamaha. В этой статье речь пойдет о 4-тактной модификации знаменитого 55-сильного мотора, его достоинствах и характеристиках. Кроме того, еще обратим внимание на отзывы владельцев.
Общие сведения и конструкция
Проверенная четырехтактная конструкция двигателя Yamaha 55 наделена типичными особенностями данной компоновки. В этой конструкции действительно нет ничего особенного, и в этом заключается главное достоинство мотора. Отказавшись от самых сложных электронных приспособлений, разработчикам удалось повысить ремонтопригодность и надежность изделия. При этом надо признать, что мотор оснащен минимальным набором различных систем, работу которых контролирует встроенный микропроцессор. Умная электроника заметно улучшила эргономику управления мотором, сделала его более маневренным и технологичным. Но при этом надо заметить, что высокая ремонтопригодность мотора нисколько не пострадала, а скорее наоборот – повысилась.
Четырехтактный мотор Yamaha 55 подходит для профессиональных нужд, в том числе коммерческого использования. Двигатель демонстрирует выдающиеся разгонные показатели, и впечатляет своей выносливостью. За счет этого мотор способен выдерживать колоссальные нагрузки на протяжении длительного времени. А за перегрев деталей при этом можно не опасаться – во многом благодаря мощной системе охлаждения, в которую встроен датчик давления и термостат. Эти приборы постоянно контролируют температуру в системе, а в случае отклонения от нормы компьютер оповещает об этом оператора с помощью звукового сигнала.
Помимо профессиональной деятельности, чеытрехтактник Yamaha 55 подойдет и для обычного использования среди частников. В том числе, двигатель станет идеальным выбором для рыбаков и охотников, а также любителей активного отдыха, водных прогулок, занятий спортом. Более того, потенциал мотора настолько высок, что его можно эксплуатировать не только в ставке, речке или озере, но и в более крупных водоемах, включая моря и океаны.
Рассматриваемый подвесной мотор обладает относительно компактными размерами и небольшой массой для своего класса. За счет этого у владельцев Yamaha 55 не возникнет неудобств при перевозке изделия, или его установки на транец лодки.
Главные особенности:
- Встроенный ЭБУ
- Многоступенчатая регулировка угла положения силовой установки
- Особая система запуска, срабатывающая при пуске на холодную
- Румпельная система управления
Комплект поставки
- Внешний топливный бак на 24 л
- Пульт системы дистанционного управления
- Пульт для аварийного троса
- Набор инструментов
- Топливный шланг и насос к нему
- Руководство
- Дополнительная свеча накаливания (2 шт.)
- Набор крепежей для установки
- Рулевая тяга
- Пропеллер алюминиевый.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый четырехтактный
- Рабочий объем, л – 0,7
- Силовая отдача, л. с. – 55
- Максимальные обороты – 5500 об/мин
- Зажигание – с электронным CDI-стартером
- Топливная система – с двумя карбюраторами
- Тип бака, вместимость (в литрах) – выносной, на 24 л
- Управление – дистанционного типа
- Передачи – передняя, задняя, нейтральная
- Поддерживаемая высота транца, мм – 397
- Сухая масса, кг – 98
- Производительность генератора – на 6А
- Функция плавания по мелководью – есть
- Сигнал о перегреве – есть.
Расход топлива
Четырёхтактный лодочный мотор Yamaha 55 потребляет в среднем 18 литров бензина в час. Эта цифра может отличаться в зависимости от нагрузки.
Обкатка
Перед тем, как поступить в продажу, лодочный мотор Yamaha 55 проходит целый комплекс испытаний, которые подтверждают его надежность, выносливость и соответствие всем действующим стандартам. Но оказывается, что этого недостаточно для полноценной уверенности в том, что мотор прослужит максимально долго, насколько это возможно для столь сложного механизма. Чтобы отбросить в сторону все сомнения по поводу надежности мотора, производитель рекомендует регулярно проводить обслуживание, и соблюдать интервалы между ТО. Есть весьма проверенный способ, позволяющий увеличить межсервисный интервал, и тем самым сэкономить на дорогостоящем обслуживании. Специально для этого, сразу после покупки мотора, проводится его обкатка. В ходе этой процедуры двигатель нагружается до предела, и в то же время работает во всем диапазоне оборотов – от низкой до красной зоны. Таким образом, создаются наиболее благоприятные условия для обкатки деталей.
Полноценная обкатка длится порядка 10 часов. Чтобы избежать перегрева в течение столь длительного времени, мотору потребуется больше свободного пространства. Поэтому оптимальным вариантом в данном случае будет любой водоем, включая реки, озера, моря и океаны. Чем больше пространства, тем будет лучше для раскрытия потенциала двигателя.
Кроме того, перед обкаткой надо убедиться, что в редуктор залито достаточно масла. К тому же, надо иметь ввиду, что заливаемая жидкость должна соответствовать вязкостным параметрам от завода, а также отвечать стандарту TCW-3, которым, по сути, обозначается масло для лодочных моторов. Трансмиссионное масло заправляется с помощью 120-миллитрового шприца, который можно приобрести в аптеке. Еще один важный момент – перед заправкой масла нужно удостовериться, что мотор установлен в вертикальном положении.
Приступаем к обкатке
- Запускаем двигатель. Он должен нагреться на холостых оборотах
- Примерно через 30-50 минут мотор достигнет рабочей температуры, после этого можно начинать движение с низких оборотов
- Устанавливаем тягу на средние обороты, и таким образом постепенно повышаем мощность мотора – до тех пор, пока он не достигнет 80-90% от своей производительности. На это потребуется около 8-9 часов
- Не стоит забывать про переменную нагрузку, которая заключается не только в повышении, но и уменьшении оборотов двигателя. Напомним, что для идеальной адаптации деталей должен быть задействован весь диапазон оборотов
- Всю обкатку двигаемся с переменным ритмом, плавно опуская и увеличивая тяговые возможности Ямахи. В конце обкатки сначала остужаем мотор, и только потом выключаем зажигание
- Сливаем отработанную топливную смесь и масло, заправляем новые расходники. При соблюдении всех вышеуказанных этапов можно считать, что обкатка завершена успешно.
Цены в России
Средняя стоимость четырехтактного лодочного мотора Yamaha 55 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Николай, Брест-Литовск. Выбирал мотор среди нескольких японских брендов, из которых были Honda и Suzuki. Но выбор пал на четырехтактный двигатель от Ямахи, который расхвалил продавец-консультант. Говорит – берите именно 4-тактник, не пожалеете. У него при схожей мощности больше крутящий момент, а значит лучшая устойчивость на высоких оборотах. После полугода пользования я на своем опыте убедился, что 4-тактная 55-сильная Ямаха действительно способна долго держать обороты в красной зоне, и при этом мотор абсолютно не перегревается. Еще похвалю мотор за простое румпельное управление, эффективный электронный запуск и возможность приготовления топлива в автоматическом режиме. Пожалуй, я нисколько не пожалел, что отдал 250 тысяч за такое чудо-изобретение. И это не смотря на недостатки, которые я выявил за полгода. Например, это большой топливный расход в 25 литров в час. Заливаю АИ-92. Что касается качества сборки, я заметил неравномерные стыки деталей в боковой части корпуса. К счастью, на надежность это не влияет. В целом мотор хороший, рекомендую каждому.
- Василий, Калининград. Четырехтактник Ямаха 55 – классный двигатель, давно мечтал о таком. До него у меня был китайский мотор, который я купил в качестве затычки, и в течение года собирал на более качественный агрегат. Им оказался Yamaha 55. Выбор пал именно на четырехтактную версию, которая лучше держит обороты, но при этом больше потребляет бензина, чем двухтактник. Но для меня важнее скорость, ведь я не только рыбак, но и участвую в спринтерских гонках со своими друзьями. Для этого мощности мотора хватает впритык, и именно поэтому нужен был 4-тактник. Мотор сделан достаточно просто, без изысков и затейливостей. В «боевом» режиме потребляет от 20 до 25 литров в час. Минимальный расход – 15 литров на средних оборотах.
