Yamaha F100 DETL – высокопроизводительный лодочный мотор нового поколения. Мощь и непревзойденные технические характеристики – неоспоримые достоинства этого двигателя по сравнению с другими брендовыми моделями. Высокая функциональность и отличное качество изготовления Yamaha F100 DETL подтверждена различными испытаниями, а также положительными отзывами реальных владельцев данной модели. Надо отметить, что рассматриваемый мотор является одной из флагманских моделей японской фирмы, которая является лидером в сфере производства приспособлений для лодочной техники. В этой статье рассмотрим ключевые преимущества Yamaha F100 DETL, в том числе и характеристики данного мотора.
Общие сведения и компоновка
Yamaha F100DETL – подвесной двигатель с классической четырехтактной конструкцией, а также проверенными техническими решениями. Топовый двигатель разработан относительно давно, но до сих пор считается актуальным. Это неудивительно, ведь его создавали из самых технологичных компонентов, существовавших на момент выхода F100DETL на мировой рынок. Мотор сконструирован таким образом, чтобы каждый владелец почувствовал удовольствие от владения этим флагманским решением. Комфорт в управлении, плавный пуск, бесшумная работа и превосходный запас хода на одной заправке – лишь одни из многих достоинств этого мотора.
Четырехцилиндровая конфигурация Yamaha F1000DETL расположена однорядно. В конструкцию входит верхний распределительный вал и четыре клапана на цилиндр. Такая компоновка обеспечивает бесперебойную работу – как во время впуска топлива, так и выпуска выхлопных газов. Благодаря такой эффективной работе двигатель способен работать на пределе своих возможностей, без каких-либо ограничений. Обратим внимание на электронный топливный впрыск EFI, необходимый для поддержания оптимального количества топливно-воздушной смеси, вне зависимости от степени нагрузки и скорости. В результате данная технология (EFI) позволяет добиться не только высокой мощности, но и превосходной экономичности.
Уже в стандартную версию мотора входит цифровая приборная панель, а также функция подключения к фирменному интернет-сервису Yamaha Digital Network System, который отслеживает расход топлива, и рассчитывает его требуемое количество для преодоления того или иного маршрута.
Кроме того, мотор оборудован интеллектуальной системой Y-COP, которая имеет противоугонную функцию. В комплекте с этой системой есть пульт, позволяющий нажатием кнопки заблокировать двигатель. Еще стоит отметить инновационные системы Wide Range Power Trim Tilt System (обеспечивает более плавное управление), PrimeStart (автоматический запуск при повороте ключа зажигание), а также антикоррозионную защиту YDC-30.
Двигатель отлично приспособлен для езды по мелководью, а также по засоренной воде. Модель F100DETL подходит для среднеразмерных лодок и катеров. Данный мотор является удачным выбором для рыбаков, охотников, коммерческих организаций, а также простых любителей приключений и водных прогулок.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, четырехтактный четырехцилиндровый
- Производство – Yamaha, Япония
- Масса, кг – 170
- Поддерживаемая высота транца, мм – 536
- Подача топлива – с электронным впрыском
- Рабочий объем, л – 1,6
- Мощность – 100 лошадиных сил
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Тип зажигания – электронный, CDI
- Тип управления – ДУ
- Система запуска – с электростартером
- Функция плавания по мелководью – есть
- Параметры генератора переменного тока – 25А
- Гребной винт – в комплекте
- Измеритель угла наклона мотора – присутствует в цифровом тахометре
- Вместимость бака, л – 24.
Расход топлива
Лодочный мотор Yamaha F100 DETL потребляет более 20 литров в час. Расход может изменяться в зависимости от нагрузки.
Обкатка
Рассматриваемая модель нуждается в своевременном обслуживании и принудительной обкатке. Обкатка – одна из обязательных процедур, которая, в отличие от регулярного обслуживания, выполняется всего один раз, перед первым использованием мотора. Иными словами, обкатку лучше провести сразу после покупки изделия. Цель данной процедуры – как можно лучше адаптировать компоненты двигателя к местным климатическим условиям и повышенным нагрузкам. Кроме того, в процессе обкатки необходимо задействовать и холостые, и низкие обороты двигателя. Таким образом, будет обеспечена переменная нагрузка, и будут созданы оптимальные условия для адаптации деталей.
Обкатку рекомендуется проводить озере, речке или ставке. В таких условиях есть все шансы для раскрытия максимального потенциала Yamaha F 100 DETL. При этом, когда мотор будет работать на пределе, за перегрев компонентов можно не опасаться благодаря эффективной системе охлаждения. Кстати, из отверстия этой системы должна выходить струя воды в виде фонтана – это один из признаков того, что система исправна, и что никакой перегрев мотору не грозит.
Перед заправкой трансмиссионного масла надо убедиться, что мотор установлен в вертикальном положении. Жидкость заливается с помощью 120-миллитрового шприца, который с наполненным маслом вставляется в специальное отверстие в редукторе. Обратим внимание, что масло должно отвечать стандарту TCW-3. Кроме того, еще надо обращать внимание на вязкостные параметры, совместимые с теми, что указаны в инструкции к мотору.
Что касается топлива, в двигателе Yamaha F100 DETL оно смешивается автоматически. Здесь достаточно лишь задать определенную пропорцию, равную 50:1 (бензина и масла соответственно).
Этапы обкатки
- Включаем мотор, задействуем холостой ход в течение часа
- Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, плавно поднимаем обороты
- Желательно увеличивать тягу почасово, примерно на 10-15% каждый час. В результате производительность мотора через 8-9 часов будет достигать 80-90%
- Не стоит забывать, что двигатель требует перерыва на некоторое время. Для этого нужно периодически опускать тягу, давая возможность мотору остыть, и тем самым адаптироваться к переменной нагрузке
- Двигатель должен работать с переменными оборотами на протяжении всей обкатки, а в конце процедуры (через 10 часов) надо оставить мотор на холостом ходу в течение 10-20 минут. За это время двигатель остынет, и его можно будет полностью выключить
- Сливаем отработанное масло и топливо. Обкатка завершена. На следующий день можно заправить новые расходники, и тогда Yamaha F 100 DETL будет готова к полноценному использованию.
Цены в России
Средняя стоимость лодочного мотора Yamaha F 100 DETL на российском рынке составляет 580 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Николай, Киев. Ямаха F 100 DETL обошлась мне в 237 тысяч гривен, покупка совершена в феврале 2017 года. Цена, конечно, является главным недостатком этого движка. К тому же, мне он показался достаточно шумным, с кучей ненужных электронных систем, которые я почти никогда не использую. Мощности Ямахи хватает и для коммерческих нужд, но шум и вибрации все портят, что непростительно для такой цены. Поставлю Ямахе оценку 4 из 5, так двигатель всегда запускается с первого раза, и работает без сбоев.
- Игорь, Краснодарский край. Мотор был приобретен в 2017 году, на замену китайскому движку, который еще устареть толком не успел, а уже досаждал своими вечными поломками. После китайца для себя решил, что теперь буду признавать только японский автопром, и жалеть денег больше не буду. Оказалось, что это убеждение пошло мне на пользу. Хотя, кто бы мог в этом сомневаться, ведь речь идет об именитом моторе от Ямахи. Эта компания халтуру не делает – это я знаю по откликам своих друзей и знакомых, которые тоже любят рыбалку и водные прогулки. Мотор Yamaha F100 создан специально для удовольствия от вождения. С ним никогда не соскучишься – во многом благодаря мощности в 100 лошадей, которой хватит для любых нужд. Расход топлива, правда, немного подкачал – под нагрузкой укладываюсь в 21 литр 92-го бензина. Ямаха мне понравилась. Скорее всего, после окончания гарантии эту модель продам, и возьму еще одну Ямаху, но уже помощнее.
- Максим, Днепропетровск. Похвалю данный мотор за удобное дистанционное управление и электронное зажигание, которое обеспечивает моментальный запуск мотора в любую погоду. Ямаху F100 я похвалю за относительно низкий топливный расход, а вот уровень шумов мог быть и пониже. К качеству сборки претензий нет. В мотор встроена куча электронных помощников, которые на удивление ни разу не побеспокоили за полтора года пользования. Расход бензина составляет 18-20 литров в час.
