Yamaha F50 HETL – высокопроизводительный лодочный мотор с двухтактной компоновкой. Престиж и репутация японского бренда указывают на колоссальные преимущества данной модели на фоне конкурентов. Марка Yamaha признана во всем мире, она выпускает высокотехнологичную продукцию на своих современных заводах, оснащенных по последнему слову техники. Все лодочные моторы Yamaha просты в длительной эксплуатации и весьма ремонтопригодны в домашних «гаражных» условиях. У них немало достоинств, как и у рассматриваемой модели – Yamaha F50 HETL. В этой статье перечислим основные преимущества данного мотора, рассмотрим его характеристики и отзывы клиентов.
Общие сведения и конструкция
Yamaha F50 HETL, учитывая четырехтактную компоновку, развивает большой крутящий момент и способен его удерживать длительное время. Более того, мотор изначально рассчитан на такие нагрузки, в том числе максимальные обороты.
Yamaha F50 HETL – экологичный мотор с минимальными вредными выбросами в атмосферу. Он призван дарить удовольствие от процесса пользования, так как обладает выверенной эргономикой и надежным управлением. Двигатель получил систему электронное управление топливным впрыском, микропроцессорное зажигание, а также безопасный запуск primeStart, который происходит в автоматическом режиме. При задействовании этой технологии не понадобится воздушная заслонка для прогревания мотора.
Рассматриваемую модель можно сравнивать с лучшими компактными 4-тактными двигателями, которые можно использовать не только для рыбалки, охоты и профессиональных коммерческих нужд. Кроме того, двигатель идеально подойдет для водных прогулок и даже буксировки лыжники или вейкбордиста. При этом можно быть абсолютно уверенным, что двигатель никогда не подведет в дальней дороге, независимо от погодных условий. Это неудивительно, ведь Yamaha F50 HETL прошел целый комплекс жестких испытаний, в ходе которых было уделено внимание проверке всех подвижных частей, систем и механизмов мотора.
Среди инновационных систем, доступных в моторе Yamaha F50 HETL, обратим внимание на многоточечный топливный впрыск, который оптимально распределяет топливо по всей камере сгорания для того, чтобы обеспечить топливную экономичность. Кроме того, для повышения функциональности разработчики оснастили свой мотор функцией движения по мелководью. Этому способствуют высшая степень защиты от повреждений, которые могут появиться из-за подводных препятствий. Таким образом, все системы мотора, в том числе гребной винт, неуязвимы к различным подводным преградам. Более того, еще отметим антикоррозионную защиту, которая позволяет передвигаться по соленым морским водам. При движении по мелководью мотор можно поднять.
Отдельно стоит отметить сверхмощный генератор переменного тока, а также наличие аккумуляторной батареи, к которой можно подсоединить огромное количество фирменных аксессуаров Yamaha. Кроме того, двигатель оборудован системой плавного изменения угла наклона двигателя в угоду аэродинамике. Таким образом, благодаря этому можно быстро вывести лодку в режим глиссирования и улучшить динамику разгона.
Микропроцессорный блок управления мотором – особая гордость компании Yamaha. По сути, это своеобразный электронный «мозг», контролирующий все системы двигателя. В случае отклонения от нормы какого-либо из показателей (например, в случае пониженного давления или критической температуры) компьютер сообщит об этом водителю, и он сможет заранее принять правильное решение, и тем самым сможет избежать более крупных проблем.
Особого внимания заслуживает проверенная временем система промывки с помощью пресной воды. Благодаря этому двигатель будет всегда чистым и менее подверженным коррозии. Таким образом, за мотором ухаживать не только полезно, но и удобно. Само собой, это дополнительно продлевает срок службы.
В мотор встроена жидкостная система охлаждения, оберегающая от перегрева и теплового удара, что очень важно при работе на максимальной нагрузке. И наконец, отдельно отметим технологию пятислойной покраски корпуса, что создает дополнительную защиту от коррозии и придает мотору блеск и глянец, которые сохраняются надолго.
Видео
Характеристики
- Тип мотора – бензиновый, четырехтактный четырехцилиндровый
- Поддерживаемая высота транца – 525 мм
- Мощность – 50 лошадиных сил
- Масса – 110 кг
- Рабочий объем – 1 литр
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Система зажигания – TCI
- Система запуска – электронный стартер
- Передачи – передняя, задняя и нейтральный режим
- Топливная система – инжекторная
- Управление – дистанционное
- Генератор – на 12В и 17А
- Газораспределение – система SOHC
- Аварийная остановка мотора – есть
- Охлаждение – водяное
- Тип бака, вместимость, л – внешний, на 24 л
- Марка топлива – Аи-95
- Дополнительные функции: холодный запуск, плавание по мелководью, генератор переменного тока, предупреждение о перегреве.
Расход топлива
Лодочный двигатель Yamaha F50 HETL потребляет в среднем 18 литров в час.
Обкатка
Производитель рекомендует регулярно проводить обкатку мотора, чтобы не возникало проблем с надежностью, а также не было дополнительных затрат на обслуживание. Обкатка позволяет адаптировать мотор к местной окружающей среде. Более того, двигатель приспосабливается к потребностям своего владельца, что является немаловажным моментом при обкатке. Обеспечивается притирка деталей, предотвращается эффект сухого трения и появляется способность мотора противостоять колоссальным нагрузкам независимо от погодных условий. Иными словами, повышается выносливость и прочность конструкции, что позволяет использовать мотор практически вечно.
Полноценную обкатку проводят в течение 10 часов, поэтому не помешает запастись бензином. По официальным данным, рассматриваемая модель поддерживает горючее с октановым числом не ниже 95. Для приготовления топлива надо соблюдать пропорцию смешивания бензина и масла, которая составляет 50:1.
На всякий случай перед обкаткой надо проверить систему охлаждения. При включенном моторе из системы будет выходить струя воды под давлением (в виде фонтана), что будет указывать на отсутствие проблем с охлаждением. Таким образом, риск перегрева снижается до минимума.
Еще обратим внимание на место проведения обкатки. Подходящее место должно соответствовать тем условиям, в которых мотор будет постоянно эксплуатироваться. Глубина водоема не должна быть меньше 80 см.
Особенности обкатки
- Перед началом процедуры сначала надо подождать, пока мотор нагреется до рабочей температуры. Для этого включаем холостые обороты
- Примерно через 30-60 минут мотор достигнет 60-70 градусов, после чего можно начинать движение. При этом обороты должны быть низкими
- В режиме обкатки надо соблюдать поэтапное повышение оборотов, постепенно доводя их до 90-100% мощности
- Наиболее оптимальный и безопасный вариант увеличения тяги – примерно на 5-10% каждый час. Если следовать этому правилу, тогда производительность повысится до 80-90% через 8-9 часов
- При 100% мощности достаточно работы в течение 20 минут, так как дальше возможен перегрев мотора
- На протяжении обкатки важно соблюдать переменную нагрузку
- После обкатки (по прошествии 10 часов) надо остудить мотор и выключить зажигание
- Выполнить технический осмотр.
Цены в России
Средняя стоимость 4-тактного лодочного мотора Yamaha F50 HETL на российском рынке составляет 420 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Константин, Липецк. Классный двигатель, один из самых лучших что у меня был. По крайней мере, это самый мощный мотор. До него у меня были 5- и 10-сильные движки Сузуки и Меркурий, которые славились высокой надежностью, но им не хватало мощности для моих нужд. А двигатель Ямаха F50HETL – одновременно и надежный, и при этом способен быстро выводить лодку в режим глиссирования, и практически за одно мгновенье достигать максимальной скорости. Кстати, она у меня превышает 60 км/час. Средний расход топлива составляет 17-18 литров в час. Двигатель отлично собран, не досаждает шумами и вибрациями. У него стильный и эргономичный дизайн. Его без проблем удалось установить на транец моей подводной лодки. Пожалуй, это лучший из брендовых моторов мощностью 50 л. с.
- Павел, Калининград. Данный мотор в моем владении три года, за это время движок ни разу не сломался по-крупному. Все время заливал только масло и топливо, менял свечи зажигания и фильтры. При соблюдении всех правил обслуживания двигатель должен прослужить довольно долго. К тому же, надо хотя бы один раз выполнить обкатку мотора. Двигатель Ямаха немного огорчил своей высокой ценой, большим расходом порядка 20 литров, и поддержкой только 95-го бензина. Но я все равно доволен выбором, и этот мотор я могу рекомендовать каждому.
