Лодочный мотор Ямаха 115 л.с. 2-х тактный

Yamaha E 115 AETL – компактный лодочный двигатель с двухтактной компоновкой, широко востребованный на мировом рынке. Мотор обладает традиционными преимуществами классических лодочных ДВС, а также наделен передовыми техническими решениями. Таким образом, владельцы данного мотора оценят высокую ремонтопригодность устройства, а также различные инновационные приспособления. Вместе с тем, обратим внимание на традиционно высокое качество изготовления данного мотора, как и всей продукции Yamaha. Именитый японский бренд производит только качественную и надежную технику, соответствующую всем мировым стандартам – том числе и тем нормам, которые разработаны самой компанией Yamaya. В этой статье выделим главные особенности двигателя, рассмотрим его характеристики и отзывы клиентов.

Общие сведения и конструкция

Yamaha E115AETL относится к семейству Enduro, которое состоит из лодочных моторов профессионального класса, пригодных для коммерческого использования. Максимальный потенциал рассматриваемой модели можно раскрыть суровых условиях. Агрегат отлично подходит для многочасового использования. Данная модель будет правильным выбором не только для настоящих профессионалов своего дела, но и окажется лучшим приобретением для частных рыбаков и охотников, а также любителей активных прогулок и приключений на большой скорости. Ямаха Е115AETL предназначается для установки в среднеразмерные лодки и катера со стандартным транцем.

Среди полезных приспособлений в моторе есть усиленная система дифферентовки и откидывания, способствующая повышению ускорения, а также сокращению времени выхода на глиссирование. Еще один не менее важный компонент двигателя – так называемая петлевая продувка цилиндров, которая заключается в очищении цилиндров от продуктов горения, а также более равномерно распределении топлива по всей камере сгорания. Это благоприятным образом сказывается на эффективности работы. В том числе, таким образом, удалось повысить мощность и топливную экономичность. Более высокой проходимости удалось достичь благодаря возможности настройки угла наклона мотора. Такая функция предохраняет от ударов наиболее уязвимые места силовой установки, и вместе с тем уменьшает риск повреждений при езде по мелководью, а также при наличии подводных препятствий.

Ямаха E115AETL оборудована инновационной системой, которая считывает информацию со всех датчиков, в том числе с терморегулятора и термостата. В случае отклонения от нормы хотя бы одного из показателей система автоматически посылает сигнал водителю. Таким образом, можно заранее решить ту или иную проблему, чтобы потом мелкий дефект не перерос в более серьезную поломку.

Относительно компактные габариты и масса двигателя благоприятно сказались на удобстве транспортировки, а также на процессе установки на транец лодки.

Видео

Характеристики

• Поддерживаемая высота транца, мм – 516
• Масса, кг – 156
• Тип мотора – бензиновый, двухтактный
• Рабочий объем, л – 1,7
• Силовая отдача – 115
• Максимальные обороты в минуту – 5500
• Система зажигания – электронная (CDI)
• Тип управления – дистанционный
• Функция плавания по мелководью – есть
• Параметры генератора переменного тока – на 10А
• Функция предупреждения о перегреве – есть
• Вместимость бака, л – 24
• Инструменты – в комплекте
• Аварийный трос стартера – есть
• Дополнительная свеча накаливания – в комплекте

Расход топлива

Лодочный двигатель Yamaha E115AETL потребляет в среднем 14 литров в час.

Обкатка

Производитель может гарантировать надежность и долговечность своего продукта в том случае, если владелец будет соблюдать все указания, связанные с регулярным обслуживанием, а также проведением испытаний. Под испытаниями подразумевается обкатка, которая является своего рода завершающим этапом тестирования, в котором участвовали еще специалисты Yamaha. На самом деле, обкатка не требует от оператора каких-то профессиональных навыков. Данную процедуру можно сравнить с обычной эксплуатацией, но с повышенной нагрузкой. Так, в рамках обкатки проверяются все рабочие органы двигателя, а также его способность выдерживать нагрузку во всем диапазоне оборотов, что очень важно для адаптации деталей. Таким образом, обкатка благоприятно скажется на надежности, и заодно даст возможность сэкономить на менее регулярном обслуживании. Но не все так просто, ведь в период обкатки надо соблюдать ряд требований. К тому же, очень важно правильно подготовиться к этой процедуре.
Так, перед обкаткой необходимо проверить исправность всех рабочих органов, в том числе системы охлаждения. У этой системы есть отверстие, из которого выходит струя воды под давлением. По наличию этого признака можно убедиться в исправности охлаждения.

Еще один момент – заправка расходных материалов. К заливке масла в редуктор можно приступать при установке мотора в вертикальном положении. Требуется жидкость только проверенного образца, а именно с заводскими параметрами вязкости, а также соответствия стандарту TCW-3.

В качестве топлива для лодочного мотора выступает бензиново-масляная смесь, которая смешивается в пропорции 50:1. Необходимо иметь как можно больше горючего, чтобы его хватило на весь период 10-часовой процедуры.

И наконец, надо подобрать подходящее место для обкатки. Это может быть река, озеро или ставок. Подойдет море или океан. Словом, это может быть любой водоем с неограниченным пространством. В таких условиях потенциал мотора будет раскрыт на 100%, и в этом можно не сомневаться – например, в отличие от обкатки в тесной бочке.

Этапы обкатки

1. Двигатель надо подготовить к выезду – прогреть на холостом ходу в течение 40-50 минут
2. Начинаем движение на низких оборотах, затем их постепенно увеличиваем
3. Плавное увеличение оборотов должно привести к тому же, что мотор достигнет 80-90% от своей производительности. На это понадобится примерно 8 часов, если поднимать тягу на 10% каждый час
4. Чтобы адаптировать детали к местным условиям, важно задействовать все обороты – и высокие, и средние, и низкие, в том числе и холостые обороты
5. Необходимо соблюдать переменную нагрузку вплоть до завершения процедуры. В конце обкатки, перед тем как выключать двигатель, надо его хорошо остудить на холостом ходу
6. Выключаем зажигание и сливаем отработанное топливо и масло. Затем можно залить новые расходники. На этом обкатку можно считать завершенной.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного двигателя Yamaha E115AETL на российском рынке составляет 440 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Михаил, Киев. Двигателем доволен, но только не его ценой. Мощность 115 л. с. решает многое, но за такую цену можно было бы взять более производительный китайский двигатель. Но у меня китайцы уже были, и захотелось чего-то брендового и качественного. Я бы не сказал, что 115-сильная Ямаха лучший мотор, но уж точно не самый худший среди брендовых движков. Использую его для рыбалки и для отдыха. Пока ни единой поломки, но в случае чего придется покупать дорогущие запчасти.
• Дмитрий, Белгород. Отличный мотор с хорошим разгонным потенциалом и качеством изготовления. Пожалуй, в этой ценовой категории Ямахе нет равных. У меня были движки и Honda, и Suzuki, и другие брендовые решения, но ни один из них не восхитил меня так, как Yamaha E115AETL. Чтобы не преувеличивать свой отзыв неоспоримыми плюсами, разбавлю его недостатками, которые, увы, могут быть и в моделях премиум-класса. Например, отмечу высокий расход топлива в 15-16 литров в час, обусловленный высокой мощностью. На максимальных оборотах возможны шумы и вибрации. А еще мотор требователен к качеству топлива. Пробовал сначала заливать 92-й, после которого двигатель мог ни с того ни с сего заглохнуть, или перегреться. После заправки АИ-95 проблема улетучилась, и Ямаха снова смогла долго держать обороты, а система охлаждения при этом даже не работала на 100%, а где-то в среднем режиме. Набор скорости происходит плавно, без рывков и подергиваний. Ямаха прекрасно подходит на роль рабочего транспорта, а также лодки для отдыха, дальних поездок и даже спортивных соревнований.
• Василий, Днепропетровск. Yamaha E115AETL – хороший мотор на все случаи жизни. Производительный и в меру экономичный, потребляет не больше 15 литров в час. Желательно заливать АИ-95, но это для меня не критично. Мотором удобно управлять благодаря всяким электронным функциям, которые сделают все за тебя – например, я заказал функцию, которая готовит топливо. Двигатель создан для рыбалки и охоты, для отдыха, водных прогулок и т. д. Буду советовать друзьям только Ямаху.