Лодочный мотор Zongshen T 5 BMS

Zongshen T5 BMS – лодочный двигатель от известного производителя из Китая. Силовая установка обладает сбалансированными параметрами, и предлагает достойный функционал и характеристики за приемлемую стоимость. Данная модель обладает всеми преимуществами более дорогих моторов схожей мощности, среди которых – качество, надежность, удобство использования и эргономичное управление. Марка Zongshen – одно из ведущих и динамично развивающихся предприятий Китая. Компания сотрудничает с ведущими мировыми концернами, заимствует у них передовые технические решения, и внедряет их в свои продукты. При этом продукция Zongshen стоит совершенно иных денег, если сравнивать с премиальными моторами схожей мощности. Именно этим можно объяснить, почему эта фирма так быстро набирает популярность, судя по отзывам владельцев. Модель T5 BMS является частью бюджетного семейства Zongshen, и обладает всеми достоинствами, которые могут быть в бюджетном классе.

Общие сведения и конструкция

Zongshen T5BMS – классический лодочный мотор с двухтактной компоновкой, жидкостным охлаждением и электронным зажиганием CDI, которое обеспечивает мгновенный и бесперебойный старт с места. Двигатель одноцилиндровый, с диаметром цилиндра 56 мм и ходом поршня 50 мм. Мотор развивает производительность, которой достаточно для большинства нужд пользователей. Например, этот двигатель подходит для маломерных и среднеразмерных судов со стандартным транцем 380 мм, востребован у профессиональных рыболовов и дачников, а также любителей водных прогулок. Мотор можно устанавливать на катера, а также лодки с мягким и жестким дном, которые имеют длину до 3-4 метров.

Zongshen T5BMS развивает 5 лошадиных сил. Невысокая мощность компенсируется высоким крутящим моментом, а также широким диапазоном оборотов вплоть до 4500 об/мин. По этому показателю двигатель способен конкурировать с большинством современных лодочных моторов. Среди проверенных технических решений отметим карбюраторную систему питания, которая проверена временем и протестирована в брендовых премиальных моторах еще первых поколений. В моторе Zongshen T5BMS предусмотрено ручной тип смешивания бензина и масла. При регулярном обслуживании мотор будет всегда обеспечен смазкой всех движущихся частей.

В качестве системы охлаждения выступает обычная проточная вода. Охлаждение деталей позволяет стабилизировать температуру в двигателе. Для контроля за температурой и масляным давлением предусмотрены специальные датчики. В случае отклонения от нормы какого-либо из показателей (например, при перепадах давления) приборы сообщат об этом водителю с помощью звукового сигнала или индикатора на приборной панели.

Выпуск отработанных газов в моторе Zongshen T5BMS осуществляется через гребной винт, что значительно повышает экономичность и экологичность. Двигатель оснащен румпелем, на который вынесены передняя, нейтральная и задняя передачи. С целью защиты в экстренных случаях можно задействовать трос аварийной остановки мотора.

Главные особенности мотора:

1. Масса устройства – 20 кг, что практически исключает неудобство при транспортировке или установке мотора на транец лодки
2. Вместительный встроенный бак на 1,7 литра
3. Трехлопастный гребной винт, изготовленный из крылатого металла
4. Производство мотора налажено на современном китайском заводе с высокотехнологичным оборудованием
5. Гарантийный период на продукт от производителя составляет 24 месяца.

Видео

Характеристики

• Страна-разработчик – Китай
• Производство – Китай
• Тип мотора – бензиновый, одноцилиндровый двухтактный
• Рабочий объем – 123 куба
• Максимальные обороты в минуту – 5500
• Число карбюраторов в топливной системе – 1
• Зажигание – электронное, CDI
• Охлаждение – жидкостное
• Способ выброса вредных выхлопных веществ – через гребной винт
• Наличие генератора – нет
• Ручной стартер – есть
• Управление – румпель
• Скорости – вперед, назад, нейтраль
• Поддерживаемая высота транца – 381 мм
• Емкость бака, л – 1,7 литра
• Функция плавания по мелководью – есть
• Число лопастей гребного винта – 3
• Инструменты и свечи накаливания – есть
• Масса – 20 кг.

Расход топлива

Лодочный двигатель Zogshen T5BMS потребляет в среднем 38 тысяч рублей.

Обкатка

Zongshen T5BMS – бюджетный лодочный мотор, изготовленный из простых и ремонтопригодных компонентов, которым требуется регулярное обслуживание и обкатка. Обратим внимание, что данная процедура предназначена для адаптации деталей к местной среде, и позволяет приспособить мотор к жестким испытаниям., двигаясь при этом с максимальной нагрузкой. Только так можно раскрыть вес потенциал мотора, и тем самым удостовериться в долговечности его конструкции. К тому же, благодаря обкатке не возникнет нужды в частых ремонтах, ведь двигатель станет более надежным и прочным. Надо тщательно подготовиться к этой процедуре, чтобы получить желаемый результат.

Например, перед обкаткой надо убедиться, что все системы абсолютно исправны. Так, немаловажное значение имеет система охлаждения, выпускающая струю воды под давлением. По этому признаку можно убедиться, что с охлаждением действительно все в порядке, и перегрева мотора не возникнет.

Еще обратим внимание на установку мотора строго в вертикальном положении. Двигатель надо жестко зафиксировать на транце лодки, чтобы он не шатался и не дергался в процессе работы. После установки можно заливать масло и бензин, которые смешиваются ручным способом, в пропорции 1:50 соответственно. Нам понадобится как можно больше ингредиентов. Ведь нам требуется много топлива, чтобы его хватило на все 10 часов обкатки.

И наконец, определимся с местом обкатки. Это может быть любое озеро или море, ставок или речка, ручей или любой другой водоем с глубиной не меньше 80 см. В таких условиях можно гарантировать надежность и безопасность двигателя вне зависимости от его нагрузки, чего нельзя сказать об обкатке в бочке – в подобных искусственных условиях возможно все, что угодно, включая перегрев и тепловой удар. Поэтому для 10-часовой процедуры лучше использовать водоем.

Особенности обкатки

1. Перед началом необходимо, чтобы мотор нагрелся до рабочей температуры. Для этого включаем холостой ход и ждем примерно 30-60 минут
2. Дождавшись прогрева мотора, надо установить низкие обороты и начать движение
3. Обратим внимание, как надо увеличивать нагрузку. Есть несколько вариантов, и один из самых оптимальных – это повышение оборотов каждый последующий час на 5-10 процентов. Это означает, что примерно через 7-8 часов производительность мотора составит около 80%. В режиме работы 100% надо пристально следить за состоянием двигателя и системой охлаждения, чтобы они не перегревались
4. Желательно двигаться с поочередной нагрузкой, то есть соблюдать переход с высоких на низкие обороты, и наоборот. Такой режим не только позволит мотору остыть, но и адаптирует его к переменным нагрузкам, что очень важно и полезно для обкатки деталей
5. Через десять часов переходим к заключительному этапу – останавливаемся, остужаем мотор и выключаем зажигание. Обкатка завершена, а перед следующим использованием надо будет выполнить технический осмотр.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Zongshen T5BMS на российском рынке составляет 40 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

• Иван, Днепропетровск. Купил очередного китайца на свою голову. Консультант так расхвалил сие чудо техники, что я не удержался, да и денег хватало только на него. К тому же, Zongshen T5BMS мне понравился больше всех среди китайцев. И сам не знаю, почему. Может, дизайном. На самом деле аппарат довольно тяговитый, хорошо тянет при старте, и быстро развивает максимальные обороты. Мотор потребляет в среднем 3 литра в час, что тоже весьма неплохо. Но минусы перевешивают все плюсы – это дикий перегрев на высокой скорости. Такой перегрев, что приходиться снижать обороты вплоть до холостых, или вовсе выключать мотор. Прямо посреди реки. Взял себе в привычку никогда не забывать брать с собой гребное весло. Вообще в случае перегрева мотор сам отключается, но я предпочитаю не ждать этого момента, ведь защита может не сработать и мотор запросто сгорит. В общем, этого китайца я никому рекомендовать не буду.
• Дмитрий, Севастополь. Zongshen T5BMS – неплохой мотор для нетребовательных пользователей. Неплохо собран, хорошо тянет с места и развивает приличную скорость. Шумы и вибрации – привычное дело для моторов бюджетного уровня, так что удивляться тут не стоит. К мотору можно привыкнуть, если не ездить слишком быстро и не достигать красной зоны оборотов – в таком режиме двигатель уж очень горячий. Он годится для неспешных водных прогулок на короткие расстояния, и в самый раз будет мне для рыбалки и охоты. Потребляет от 2 до 3 литров в час.